ارتفاع حرارة السيارة اهم 9 اسباب تؤدي لذلك

ارتفاع حرارة السيارة تتولد بفعل مكونات المحرك أثناء تحركها وتدويرها .

بدون نظام التبريد سوف يحدث ارتفاع بحرارة السيارة بسهولة شديدة وتتسبب في تعطل سيارتك بالكامل .

ليس ذلك فحسب بل قد يتضرر محركك بشكل دائم ومن ثم سيتعين عليك انفاق الكثير من المال لاصلاحه .

هذا هو السبب في أنه من المهم أن تكتشف هذه المشكلة في الوقت المناسب قبل أن تصبح سيئة للغاية .

علاوة على ذلك تحتاج إلى فهم أسباب ارتفاع حرارة محرك السيارة حتى تعرف كيفية اصلاح المشكلة ومنع حدوثها مرة أخرى في المستقبل .

قبل أن نتطرق إلى أسباب ارتفاع حرارة المحرك ربما يراودك ذلك السؤال : ما العمل عند ارتفاع حرارة السيارة ؟

دعنا نساعدك في تقليل الضرر المحتمل عند ارتفاع حرارة السيارة وذلك كما يلي :

ذات صلة : أنواع ماء الرديتر ومتى يجب تغييره .

ما العمل عند ارتفاع حرارة السيارة ؟

ما العمل عند ارتفاع حرارة السيارة ؟

1 – أغلق المكيف فوراً

2- قم بتشغيل جهاز إزالة الصقيع والحرارة على وضع التسخين ثم قم بتشغيل المروحة على أعلى درجة .

3- إذا استمر ارتفاع الحرارة بسيارتك فقم بانزال النوافذ أيضاً .

سيكون الجو داخل سيارتك أكثر حرارة من الخارج حيث يسحب السخان أكبر قدر ممكن من الحرارة خارج المحرك ويمكن أن يكون ذلك كافيًا لتجنب إتلافه .

4- إذا توقفت بسبب الزحام فقم بوضع سيارتك في وضع Neutral وارفع عدد دورات المحرك .

ارفع سرعة المحرك بالضغط على دواسة الوقود فقط بما يكفي للحصول على 2000 دورة في الدقيقة .

5- إذا كنت تتحرك ولكن ببطء ضع ناقل الحركة في أدنى ترس .

سيحافظ على ما بين 2000 إلى 3000 دورة في الدقيقة بينما تتجه إلى مكان جيد لايقاف سيارتك .

إذا بدأت في السير بسرعة كبيرة جداً قم بتديل هذا الترس إلى ترس أعلى للحفاظ على نطاق 3000 دورة في الدقيقة .

6- انطلق بعيداً عن الطريق في أسرع وقت ممكن .

يجب أن يساعد القيام بهذه الأمور في انقاص درجة الحرارة مؤقتاً على الأقل .

إذا لم تنخفض درجة الحرارة خلال دقيقتين أوقف السيارة على الفور .

ماهي أسباب ارتفاع حرارة السيارة ؟

1 – تسرب في نظام التبريد

تسرب في نظام التبريد يسبب ارتفاع حرارة السيارة

التسريبات هي السبب الأول في ارتفاع حرارة السيارة .

يمكن أن يؤدي التسرب في الخراطيش أو الرديتر أو طرمبة الماء وأماكن أخرى إلى مشاكل في نظام تبريد السيارة .

يمكن أن يتحول التسرب الصغير بسرعة إلى مشكلة كبيرة تجعلك تخسر الكثير من المال في سبيل اصلاحها .

يمكن أن تمنع الخراطيش ذات الشقوق أو حتى الثقوب حركة تدفق سائل التبريد .

لا يمكن لطرمبة الماء أن توزع سائل التبريد غير الموجود بسبب تسربه من أحد الخراطيش .

بمرور الوقت وبسبب الاختلافات في درجة الحرارة والبيئة القاسية تصبح الخراطيش هشة وتفقد مرونتها ومتانتها فتبدأ التمزقات والشقوق الصغيرة في الظهور .

وهذا يعني في النهاية تسريبات وفقدان لسائل التبريد مما يؤدي إلى ارتفاع حرارة السيارة .

أفضل حل لتسربات خراطيش الرديتر هو الوقاية .

عليك اجراء فحص من وقت لآخر مرة كل سنة على الأقل لرؤية أن جميع الخراطيش لا تزال مرنة ومتينة .

ما عليك سوى الضغط قليلاً على الخراطيش لمعرفة ما إذا كان سطح الخرطوش يظهر أي شقوق .

عند ظهور تشققات صغيرة يجب استبداله في أقرب وقت ممكن .

كذلك إذا كان القفيز ضعيفاً أو مكسوراً وتحديداً القفيز الواصل لطرمة الماء فلا يمكن أن يساعد في الحفاظ على الحجم الصحيح لتدفق سائل التبريد ويمكن أن يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة في المحرك .

بمرور الوقت وبسبب الضغط تميل القفزان إلى التلف وتصبح سهلة الكسر .

علاوة على ذلك تصبح أكثر ضعفاً لاحكام الخرطوش في مكانه مما يتسبب في تسريب لسائل التبريد .

2 – تركيز ماء الدريتر

تركيز ماء الدريتر

تريد دائماً استخدام نوع ماء الدريتر الصحيح في سيارتك .

يمكن أن يتسبب اختيار النوع الخاطئ أو الخليط الخاطئ من ماء الدريتر المركز والماء المقطر إلى ارتفاع درجة حرارة سيارتك .

إذا كنت قلقاً بشأن تركيز ماء الدريتر الخاص بك ولم تواكب صيانة السيارة المجدولة بانتظام فمن الضروري استبدال ماء الدريتر بالكامل .

في الواقع يصبح سائل التبريد أقل كفاءةً بمرور الوقت مما يسرع من التآكل في نظام التبريد .

كذلك تصبح مشكلة مزعجة في الطقس البارد خاصة في تلك الأماكن حيث تنخفض درجة الحرارة إلى ما دون نقطة التجمد .

إذا لم يكن سائل التبريد عالي الجودة مقاوم للتجمد يمكن أن يتركز ويتسبب في انسداد الرديتر .

سيؤدي مثل هذا الأمر إلى ارتفاع حرارة السيارة .

3 – تلف بلف الحرارة

تلف بلف الحرارة

بلف الحرارة (Thermostat) الخاص بك هو صمام رئيسي في نظام التبريد يسمح أو يمنع مرور سائل التبريد إلى الرديتر عند درجة حرارة معينة تحددها الشركة المصنعة للسيارة .

عندما يكون المحرك بارداً يكون صمام بلف الحرارة في وضع مغلق فيتم منع تدفق سائل التبريد .

بمجرد أن يبدأ المحرك في الوصول إلى درجة حرارة عمله يبدأ البلف بفتح الصمام وبالتالي السماح لسائل التبريد بالتدفق بحرية عبر النظام بأكمله .

إذا كان بلف الحرارة تالفاً فإنه غير قادر على السماح أو إيقاف تدفق سائل التبريد .

إذا تعطلت السيارة في الوضع المفتوح فلن تتمكن السيارة من الوصول إلى درجة حرارة العمل ويظل المحرك بارداً طوال الوقت وهذا يقلل من أداء وعمر مكونات المحرك .

ومع ذلك إذا تعطل في الوضع المغلق فستحصل على مشكلة ارتفاع حرارة السيارة بسبب نقص تدفق سائل التبريد .

عند ملاحظتك أي علامة على ارتفاع درجة حرارة المحرك من الجيد فحص السيارة على الفور حتى لا تصبح أي اصلاحات بسيطة محتملة مشاكل كبيرة .

4 – ارتفاع حرارة السيارة تزداد بتلف مروحة التبريد

ارتفاع حرارة السيارة تزداد بتلف مروحة التبريد

تسحب مروحة الرديتر الهواء من الخارج إلى الرديتر للمساعدة في تقليل درجة حرارة سائل التبريد .

لكن المروحة الضعيفة أو محرك المروحة التالف لا يساعد في تقليل درجة الحرارة وسيؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة في المحرك .

أيضاً قد يتسبب تلف أو فصل فيش المروحة أو أي مكونات كهربائية خاصة بها بتوقفها إلى ارتفاع حرارة السيارة .

كذلك حساس الحرارة لمروحة الرديتر وهو مستشعر كهربائي يتفاعل مع درجة حرارة سائل التبريد .

يقوم هذا المستشعر بتنشيط مروحة الرديتر بمجرد أن يتجاوز الرديتر درجة حرارة العمل .

يعمل على نفس مبدأ التبديل الحراري على مكواة الملابس .

عندما يكون تدفق الهواء من خلال الرديتر ضعيفاً فإن المروحة لها الدور الرئيسي في خفض درجة حرارة سائل التبريد .

بمرور الوقت يميل المستشعر الحراري إلى التلف وبالتالي لا يعمل على تنشيط المروحة .

وهذا يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة سائل التبريد وارتفاع حرارة السيارة في نهاية المطاف .

5 – تلف طرمبة الماء

تلف طرمبة الماء

تعد طرمبة الماء هي قلب نظام التبريد الخاص بالسيارة .

يتم تشغيل الطرمبة بواسطة سير المحرك وبمجرد بدء تشغيل السيارة تبدأ في دفع سائل التبريد على الفور عبر المحرك .

أكثر العيوب الشائعة التي يمكن أن تتسبب في فشل دفع السائل هي تلف ريش المروحة الداخلية حيث أنها تنكسر أو تتآكل وذلك بفعل الصدأ .

إذا لم تكن تعمل طرمبة الماء بشكل صحيح فإن سيارتك تفتقر إلى الضغط الكافي لدفع ماء الرديتر عبر نظام التبريد مما يتسبب بارتفاع درجة حرارة السيارة .

الحل في هذه الحالة هو استبدال طرمبة الماء بالكامل حيث يعتبر الأمر بسيطاً إلى حد ما مع بعض السيارات وصعباً ومكلفاً في البعض الآخر .

في بعض السيارات يتم تشغيل طرمبة الماء بواسطة سير التايمن .

هذا يعني أن المضخة جزء من نظام حزام التوقيت وإذا تعطلت يمكن أن تسبب تلفاً كبيراً للمحرك .

لتجنب ذلك يجب تغيير طرمبة الماء في كل مرة تقوم فيها بتغيير سير التايمن .

إذا تم ذلك بشكل صحيح بأجزاء عالية الجودة فلا يجب أن تواجه مشكلة بإذن الله .

6 – ارتفاع حرارة السيارة تزداد عند تلف الرديتر

ارتفاع حرارة السيارة تزداد عند تلف الرديتر

يمكن أن يؤدي التسرب والانسداد إلى تعطل الرديتر الخاص بك .

ويمكن أن يؤدي أي خلل في وظيفة الرديتر إلى ارتفاع درجة الحرارة لأنه لا يستطيع سحب الحرارة بعيداً عن المحرك .

يعد الغرض الرئيسي من الرديتر هو خفض درجة حرارة سائل تبريد المحرك .

يعمل سائل التبريد على امتصاص حرارة المحرك وبمجرد دخوله داخل الرديتر يتم تبريده عن طريق تدفق الهواء .

يتدفق سائل التبريد دون توقف أثناء القيادة عبر الرديتر .

بمرور الوقت تتسب الأتربة والأوساخ بانسداد الزعانف والأنابيب الصغيرة على الرديتر .

هذا يؤدي إلى تدفق هواء أقل عبر الرديتر وهذا يعني مرة أخرى انخفاض التبريد .

هناك طريقتان شائعتان لحل هذه المشكلة هما تنظيف الرديتر أو الاستبدال بالكامل .

يمكن القيام بالتنظيف وغسل الرديتر من الخارج بالماء أو في حالة الانسداد عن طريق شطف الرديتر من الداخل عبر أحد المنتجات المتخصصة في ذلك.

في حالة حدوث تشققات وتسريب لسائل الرديتر فيمكنني فقط التوصية باستبداله بالكامل .

أي اصلاح ممكن ولكنه قصير الأجل في الغالب .

7 – تلف وجه راس المكينة

تلف وجه راس المكينة

وهو ختم رئيسي يضمن اتصالًا مثاليًا بين راس المكينة والسلندر وبدونها لن يعمل المحرك بشكل صحيح .

في اللحظة التي يبدأ فيها الوجه بالتلف سيتسرب الزيت وسائل التبريد في كل مكان ويفقد المحرك الضغط في الأسطوانات .

عندما يتلف وجه راس المكينة يختلط الزيت وسائل التبريد لأن الوجه يفصل هذه السوائل وقنوات في المحرك عن بعضها البعض .

علامات هذه المشكلة هي ارتفاع درجة الحرارة بشكل مستمر .

ولكن الأكثر وضوحاً هو عندما تفتح قربة الرديتر سترى نتيجة خلط سائل التبريد وزيت المحرك معاً .

بمجرد رؤية هذا ستعرف بالتأكيد أن الوجه قد تلف ويحتاج إلى استبدال في أسرع وقت ممكن .

عليك أن تعرف أن هذا اصلاح مكلف للغاية لأنه سيتعين على الفني فتح المحرك وأي تأخير في اصلاح المشكلة سيكلفك أكثر .

8 – نقص زيت المحرك

نقص زيت المحرك

يساعد زيت المحرك نفسه في عملية التبريد ويمنع تراكم الحرارة المفرطة .

في الواقع يزيل زيت المحرك 75٪ إلى 80٪ من الحرارة غير المستخدمة في المحرك كما أنه يحافظ على الأجزاء المختلفة مشحمة بشكل صحيح مما يقلل من الاحتكاك والسخونة الزائدة اللاحقة .

عند نقص زيت المحرك لن يتم تبريد المكونات المختلفة كما ينبغي مما يتسبب بظهور رائحة احتراق للزيت وارتفاع حرارة السيارة .

أيضاً قد يكون أحد الأسباب الأخرى لاحتراق الزيت هو نوعية الزيت المستخدمة والتي قد تكون غير مناسبة لمحرك سيارتك .

9 – تلف غطاء الرديتر

تلف غطاء الرديتر

يتم امتصاص الحرارة من المحرك عبر ماء الرديتر وبالتالي تزداد حرارته ويزداد الضغط داخل دائرة التبريد .

لتجنب الضغط الزائد الذي يمكن أن يتلف مكونات النظام يقوم غطاء الرديتر بفتح صمام يحتوي على نابض لتفريغ السائل الزائد في القربة وتحت الضغط المنخفض يعيد الغطاء سائل التبريد إلى النظام .

إذا كان صمام الغطاء عالقاً فلن يتمكن من تحرير سائل التبريد .

سيؤدي ذلك إلى ارتفاع الضغط داخل نظام التبريد مما يتسبب في حدوث تشقق بطبات الرديتر أو تشقق في الخراطيش وبالتالي ارتفاع حرارة السيارة .

المراجع

What Causes A Car To Overheat

5 Typical Causes Of Engine Overheating

احصل على تحديثات في الوقت الفعلي مباشرة على جهازك ، اشترك الآن.

قد يعجبك ايضا
2 تعليقات
  1. […] صلة : ارتفاع حرارة السيارة 11 سبب لذلك […]

  2. […] صلة : ارتفاع حرارة السيارة 11 سبب لذلك […]

اترك رد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربتك. سنفترض أنك موافق على ذلك ، ولكن يمكنك إلغاء الاشتراك إذا كنت ترغب في ذلك. قبول قراءة المزيد