الكويل (Ignition Coil) أو ما يعرف بمولد الشرارة وهو جزء من نظام الاشعال في السيارة .
يعمل على أخذ الجهد المنخفض الموجود ببطارية السيارة 12 فولت وتحويله إلى جهد أعلى بكثير لإنشاء شرارة كهربائية في البواجي لإشعال الوقود وتشغيل المحرك .
يحتاج الكويل إلى حوالي 20000 فولت من الكهرباء من أجل تكوين شرارة كهربائية يمكن أن تشعل الوقود .
تحتوي معظم السيارات الحديثة على مولد شرارة مفرد لكل أسطوانة يتم تثبيتها مباشرة فوق البوجي .
غالبية السيارات القديمة يتم دمج مولد شرارة مفرد لجميع الأسطوانات عن طريق موزع وحزمة أسلاك تنقل الشرارة إلى جميع البواجي .
إذا لم يكن لديك كويلات قوية فسوف يؤدي ذلك إلى ازدياد استهلاك الوقود أو خلل بالمحرك .
العناوين
ماهي علامات تلف الكويل ؟
من المهم ملاحظة أن ضعف شرارة الكويلات يمكن أن ترتبط أيضاً بجهد منخفض أو بطارية عالية الجهد بشكل غير طبيعي .
سيؤدي هذا إلى مجموعة من المشاكل في السيارة وتغيير البطارية بأخرى مناسبة يمكن أن يؤدي إلى اختفاءها .
فيما يلي بعض علامات تلف الكويل الأكثر شيوعاً :
1 – خروج دخان أسود من العادم
يمكن أن يتسبب ضعف مولد الشرارة بسيارتك إلى ضعف توليد الشرارة المرسلة للبوجي في مراحل تلفه المبكرة .
تؤدي هذه المشكلة إلى عدم احتراق الوقود بالكامل .
سوف تدرك الأمر عندما يخرج الوقود غير المستخدم من خلال أنبوب العادم على هيئة دخان أسود .
إذا تُركت هذه المشكلة بدون إصلاح فقد تؤدي إلى تلف دبة التلوث وتدهور للمحرك السيارة مستقبلاً .
2 – ضعف الكويل يسبب استهلاك الوقود
علامة أخرى على ضعف توليد الشرارة بالكويل .
إذا كانت البواجي تستقبل طاقة أقل من الكويل فسوف تعوض سيارتك عن نقص نقل الطاقة باستخدام المزيد من الوقود وستناضل أثناء القيام بذلك .
3 – تلف الكويل يتسبب باهتزاز أو خمول المحرك
من العلامات الأخرى الخمول الشديد أو الاهتزاز الشديد وضعف التسارع .
ستشعر أن سيارتك تفتقد بعض الطاقة عند القيادة كما سيطفأ المحرك كثيراً أثناء الوقوف .
4 – تلف الكويل يتسبب بتوقف محرك السيارة
قد يؤدي تلف مولد الشرارة أيضاً إلى توقف محرك السيارة عن العمل .
يحدث هذا بسبب الشرارات غير المنتظمة التي يتم ارسالها إلى البواجي بواسطة الكويل التالف .
5 – ظهور علامة Check Engine
في كثير من الأحيان ، ستظهر علامة فحص المحرك (Check Engine) في لوحة العدادات .
الأكثر شيوعاً هو ظهور رمز الخطأ (P0351) عند فحص السيارة بالكمبويتر .
ربما يكون فحص الكمبيوتر بحثاً عن رمز الخطأ هو أسهل طريقة لاكشاف مشكلة تلف الكويل واصلاحها .
لذلك إذا رأيت علامة Check Engine فمن الأفضل أن تأخذ سيارتك إلى ميكانيكي موثوق به لقراءة رموز الخطأ .
6 – صعوبة تشغيل المحرك
المحرك الذي يصعب تشغيله هو أحد العلامات التي تحدث خاصة إذا كانت سيارتك تستخدم مولد شرارة مفرد .
إذا كان الكويل المفرد تالفاً فلن تصل الشرارة إلى البواجي وبالتالي لن يعمل المحرك .
7 – تسريب زيت
عندما لا يعمل مولد الشرارة بشكل صحيح يمكن أن يتسبب ذلك في ارتفاع درجة حرارته بشكل مفرط .
يمكن أن يؤدي ذلك إلى كسر غلاف رأس الكويل ويحدث تسريب للزيت .
يتم تعبئة رأس الكويل بالزيت ليحفظ الأجزاء الداخلية من الصدأ .
قد يكون السبب الآخر هو تلف البواجي وذلك يؤدي إلى عمل مولد الشرارة بجهد أكبرحتى ترتفع درجة حرارته ويحدث التسريب .