تكييف السيارة عادةً ما يعمل بكثرة تماماً كنظام التكييف المتوفر لديك في المنزل .
في الواقع سيكون من الصعب تخيل سيارة حديثة بدون توفر نظام تكييف بداخلها .
يعتقد البعض أن تكييف السيارة يولد الهواء البارد، هذا ليس صحيحاً .
مثل الأنواع الأخرى من أنظمة التكييف يعمل تكييف السيارة على تبريد الهواء الموجود بالفعل في السيارة ولا ينتجها .
ماهي مكونات تكييف السيارة ؟
1 – كمبروسر تكييف السيارة (Compressor)
الضاغط أو كما يسمى الكمبروسر وهو قلب نظام التكييف بالسيارة .
يعمل الكمبروسر على زيادة ضغط غاز التبريد ودرجة حرارته أيضاً بحيث يصبح الغاز مرتفع الضغط والذي بدوره يساعد رديتر المكيف على التكثيف بسرعة أكبر .
يتصل الكمبروسر بعمود الكرنك عبر سير المحرك .
عندما تقوم بتشغيل تكييف السيارة يقوم الكمبروسر بضخ غاز التبريد إلى رديتر المكيف .
2 – المكثف (Condenser)
يسمى كذلك رديتر المكيف ويقوم بمهمة تحويل غاز التبريد من الحالة الغازية إلى الحالة السائلة بالتبريد .
يعد المكثف المفتاح الرئيسي لازالة الحرارة من نظام التكييف .
يتم وضع المكثف بين شبك السيارة الأمامي ورديتر المحرك .
3 – المجفف (Drier)
اعتماداً على نوع نظام التكييف المجهز يمكن تسمية هذا العنصر بالمجفف أو البعض يسميه علبة الفريون .
يتم تركيب المجفف على خط السائل مرتفع الضغط لنظام تكييف السيارة بين المكثف وصمام التمدد .
يقوم المجفف بامتصاص الرطوبة من نظام التكييف .
4 – صمام التمدد (Expansion Valve)
يسميه البعض بلف ثلاجة المكيف ويأتي بفتحتين إحداهما تسمح بدخول سائل التبريد مرتفع الضغط .
حيث يوجد داخل الصمام قضيب متحرك يتحرك للأعلى والأسفل وهذا يسمح له بفتح وإغلاق الممر بالداخل مما يسمح بإدارة كمية دخول سائل التبريد القادمة من المجفف .
تعمل الفتحة الأخرى على إزالة الضغط من سائل التبريد في النظام ليخرج غاز التبريد منخفض الضغط باتجاه الكمبروسر .
تعتمد كمية سائل التبريد التي تمر من خلال الصمام على درجة حرارة المبخر .
5 – المبخر (Evaporator)
البعض يسميها ثلاجة المكيف وهو رديتر صغير داخل طبلون السيارة يوفر الهواء البارد لنظام التكييف .
يُطلق عليه المبخر لأنه المكان الذي يعود فيه سائل التبريد إلى الحالة الغازية .
انتقل للصفحة التالية لمعرفة كيف يعمل تكييف السيارة .