جنزير المكينة 3 علامات تدل على تلفه

جنزير المكينة (Timing Chain) أو كما يسمى بجنزير الصدر وهو الذي يقوم بنقل الحركة من عمود الكرنك إلى عمود التايمن والتأكد من أنها متزامنة في دورانها .

تسمح هذه المزامنة بتشغيل الأسطوانات في الوقت المناسب والحفاظ على تشغيل المحرك بطريقة صحيحة .

ليقوم جنزير الصدر بوطيفته بشكل فعال فإنه يعمل داخل مجاري بلاستيكية بالإضافة إلى الشدادات التي تمنع ارتخاءه .

يمكن أن يحمل المحرك جنزيراً واحداً أو اثنان أو ثلاثة وذلك حسب نوع سيارتك .

ذات صلة : سير التايمن 3 علامات تدل على تلفه .

ما الفرق بين جنزير المكينة وسير التايمن ؟

ما الفرق بين جنزير المكينة وسير التايمن ؟

عادةً ما يصنع جنزير المكينة من الروابط المعدنية حيث يتمتع بفترة خدمة طويلة لتحمله درجات الحرارة العالية ولا يتم استبداله الا عند توضيب المحرك .

أيضاً فهو يحتاج إلى التزييت المستمر كما أن صوته مرتفع بالإضافة إلى أنه أثقل وأكثر تعقيداً ويتسبب باستهلاك أعلى للوقود مقارنة بالسير المطاطي .

تعد صيانته أكثر تكلفةً من سير التايمن المطاطي وذلك لأنه سيتوجب تغيير الجنزير بالإضافة إلى المجاري البلاستيكية وشدادات الجنزير .

غالبًا ما يستخدم جنزير المكينة في المحركات عالية الضغط لتوقيتها الدقيق وقوتها .

سير التايمن المطاطي خفيف وهادئ ولكنه لا يدوم طويلاً حيث يبدأ بالتآكل مع مرور الوقت ويجب استبداله بعد فترة زمنية محددة .

يوصي معظم صانعي السيارات باستبدال سير التايمن المطاطي كل 5 سنوات أو بعد قطع مسافة 100000 كم كحد أصى .

غالباً ما يستخدم سير التايمن في المحركات الاقتصادية .

ماهي علامات تلف جنزير المكينة ؟

ماهي علامات تلف جنزير المكينة ؟

1 – تلف جنزير المكينة يتسبب بتعطل المحرك

قد يؤثر الجنزير المهترئ على عمل المحرك .

يتم إرفاق الجنزير بالبكرات التي تدفع عمود الكرنك وأعمدة الكامات .

ومع ذلك في بعض الأحيان ينفلت الجنزير من إحدى بكرات عمود الكامات أو يرتخي ويؤدي إلى فتح أسطوانة واحدة أو إغلاقها في وقت أبكر مما ينبغي .

قد يتسبب ذلك إلى تلف المحرك بشكل كارثي إذا لم يتم استبداله في أسرع وقت ممكن .

كذلك عندما ينفصل الجنزير عن كافة البكرات لا يكون هناك تزامن بين عمود الكرنك الدوار وأعمدة الكامات .

يتسبب هذا الأمر بتلف البساتم وتكسر الصمامات (بلوف الهواء والنار) عند ملامستها لها .

2 – سماع أصوات قادمة من المحرك

يتم إرفاق سير التوقيت عن طريق سلسلة من البكرات إلى عمود الكرنك وأعمدة الكامات .

يعمل عمود الكرنك على دفع أذرعة البساتم داخل غرفة الاحتراق .

تقوم أعمدة الكامات بتشغيل صمامات رأس الأسطوانة (بلوف الهواء والنار)

والتي ترسل الوقود إلى غرفة الاحتراق وتطرد الغازات المحترقة من العادم .

عندما تسمع أصوات خشخشة فهذا يعني أن هناك مشكلة في المحرك .

عندما تتآكل المجاري البلاستيكية بالإضافة إلى الشدادات فإن جنزير المكينة يبدأ بالارتخاء .

هذا الأمر يسبب اهتزازاً في المحرك ينتج عنه أصوات غريبة أثناء تباطؤ المحرك أو عند بدء التشغيل .

3 – وجود برادة حديد مع الزيت

بمرو الوقت سيبدأ جنزير المكينة بالتآكل ويمكن أن تظهر برادة حديد داخل كرتير زيت المحرك .

عندما تقوم بتغيير زيت المكينة وقام البنشري بتنبيهك إلى وجود برادة حديد مع الزيت فهذا يعني أن المحرك قد لايصله التزييت المناسب أو أن هناك تآكلاً في المكونات الداخلية ومنها جنزير المكينة .

المراجع

Symptoms of a Bad or Failing Timing Chain

احصل على تحديثات في الوقت الفعلي مباشرة على جهازك ، اشترك الآن.

قد يعجبك ايضا
اترك رد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربتك. سنفترض أنك موافق على ذلك ، ولكن يمكنك إلغاء الاشتراك إذا كنت ترغب في ذلك. قبول قراءة المزيد