حساس الحرارة 5 علامات تدل على تلفه

حساس الحرارة (Coolant Temperature Sensors) وتتمثل الوظيفة الرئيسية له في التأكد من أن درجة حرارة سائل تبريد المحرك لا تتجاوز القيمة المحددة سلفاً من قبل الشركة المصنعة .

يجب أن يعمل الحساس في جميع الأوقات لأنه يراقب درجة حرارة المحرك ثم يرسل المعلومات إلى كمبيوتر السيارة .

استناداً إلى المعلومات الواردة يقوم الكمبيوتر بضبط درجة حرارة المحرك ليعمل في حرارة مثالية .

تسمح العديد من السيارات الحديثة بإغلاق المحرك تلقائياً بمجرد ارتفاع درجة الحرارة إلى حد معين لحمايته من التلف .

إذا كان الحساس لا يقوم بعمله بشكل صحيح فقد لا يتمكن كمبيوتر السيارة من إيقاف المحرك .

يتواجد حساس الحرارة بشكل عام بالقرب من الكوع المتصل ببلف الحرارة لمراقبة درجات حرارة ماء الرديتر .

تستخدم بعض السيارات حساساً اضافياً متصل بمنفذ رديتر المحرك لمراقبة درجة حرارة سائل التبريد عند مغادرته للرديتر حيث يمكن استخدام المعلومات الصادرة منه لتحديد الوقت المناسب لتشغيل مروحة التبريد .

ذات صلة : مروحة تبريد الرديتر 5 اعطال شائعة وكيفية حلها .

كيف يعمل حساس الحرارة ؟

يتكون مستشعر الحرارة من معدنين يولدان جهداً أو مقاومة كهربائية بمجرد أن يلاحظ تغيراً في درجة الحرارة .

يعمل المستشعر عن طريق قياس حرارة ماء الرديتر، ثم يتم إرسال البيانات إلى كمبيوتر السيارة .

بحسب القراءة المقدمة يقوم الكمبيوتر بضبط وظائف معينة في المحرك والمحافظة على درجة حرارة المحرك عند المستوى المثالي .

مكان حساس الحرارة في السيارة

اعتماداً على نوع سيارتك فقد تجد الحساس مثبتاً على رأس المحرك أو على ثلاجة المكينة .

مع ذلك فإن أحد المواقع الأكثر شيوعاً هو على كوع الماء المتصل ببلف الحرارة .

يمكنك العثور على كوع بلف الحرارة عبر تتبع خرطوش الرديتر العلوي .

ماهي اعراض تلف حساس الحرارة ؟

1 – ظهور لمبة المكينة

يلعب مستشعر الحرارة دوراً مهماً حيث يستخدم كمبيوتر السيارة البيانات القادمة منه للتحكم في خليط الوقود والهواء وتوقيت شرارة الإشعال وتشغيل مروحة التبريد والمكونات الأخرى لنظام التحكم في الانبعاثات .

إذا اكتشف الكمبيوتر إشارات غير منتظمة قادمة من مستشعر الحرارة يتم تخزين كود العطل وتظهر لمبة المكينة على لوحة العدادات .

2 – استمرار مروحة الرديتر بالعمل دون توقف

يمكن أن يؤدي تلف مستشعر الحرارة (CTS) أو عدم ثبات الفيش بشكل محكم إلى توجيه كمبيوتر السيارة باستسمرار الطاقة في التدفق إلى الدينمو الكهربائي لمروحة التبريد .

هذا الأمر يجعل المراوح تعمل بشكل مستمر للحفاظ على تبريد المحرك وقد تستمر المروحة بالعمل دون توقف حتى بعد إطفاء المحرك بسبب استمرار سريان التيار الكهربائي القادم من بطارية السيارة .

3 – تلف حساس الحرارة يزيد من استهلاك الوقود

ربما يكون أحد أكبر مؤشرات مستشعر الحرارة التالف عندما تبدأ سيارتك في استهلاك وقود أكثر من المعتاد .

تم تجهيز السيارات الحديثة لتوفير الوقود أكثر حيث تم تزويدها بالعديد من المكونات الكهربائية المصممة للعمل معاً وذلك من أجل توفير قيادة سلسة مع وضع أقل قدر ممكن من الحمل على المحرك .

يؤدي سائل التبريد مهمة الحفاظ على تبريد المحرك باستمرار كما أنه يقوم بمساعدته للوصول إلى درجة حرارة التشغيل المثالية عند تشغيل سيارتك لأول مرة .

إذا كان مستشعر الحرارة لا يعمل بشكل صحيح فسيعمل محرك السيارة في درجة حرارة غير مثالية وهذا الأمر يتسبب في زيادة استهلاك الوقود بشكل كبير .

4 – خروج دخان أسود من الشكمان

هناك علامة أخرى تدل على تلف مستشعر درجة حرارة سائل التبريد وهي عندما تبدأ السيارة في اخراج الدخان الأسود من الشكمان .

يمكن أن يشير خروج الدخان الأسود إلى أن محرك السيارة يعمل في درجة حرارة أكثر مما ينبغي وهذا هو السبب في أن السيارة تحرق وقوداً أكثر مما هو ضروري .

يمكن لفني محترف باستخدام أدوات التشخيص توفير القراءات اللازمة لمعرفة ما إذا كان مستشعر حرارة سائل التبريد يعمل بشكل صحيح أم لا .

5 – ارتفاع درجة حرارة المحرك

ربما تكون العلامة الأكثر وضوحاً لتلف حساس الحرارة هي عندما تبدأ درجات حرارة المحرك بالارتفاع بعد فترة قصيرة من القيادة على الطريق .

هل تلاحظ ارتفاع درجة الحرارة عند تشغيل مكيف السيارة أو القيادة في رحلات طويلة ؟

يمكن أن يقلل ارتفاع درجات حرارة المحرك بشكل كبير من العمر الافتراضي لسيارتك كما قد يكلفك الكثير من المال لاصلاح الأعطال لذا قم بفحص سيارتك عند ميكانيكي محترف في أقرب وقت ممكن .

طريقة فحص حساس الحرارة

يعد فحص حساس الحرارة أمراً بسيطاً ويمكن أن يساعدك في إصلاح سيارتك بشكل أسرع كما يمكنك القيام بذلك بنفسك باستخدام الافوميتر وجهاز قياس درجة الحرارة بالاشعة تحت الحمراء .

سيساعدك اتباع الخطوات الآتية على تحديد ما إذا كنت بحاجة إلى تغيير حساس الحرارة أم لا، كما ستتحقق أيضاً من عمل بلف الحرارة في الوقت نفسه .

بدايةً افصل الفيش الكهربائي المتصل بالحساس ثم قم بقياس درجة حرارة سطح المحرك أو في مكان قريب من الحساس باستخدام جهاز قياس درجة الحرارة بالاشعة تحت الحمراء .

يساعدك هذا الأمر في التأكد من عمل بلف الحرارة حيث أنه لو كان عالقاً في وضع الفتح فلن يسمح هذا للمحرك بالوصول إلى درجة حرارة التشغيل المثالية لأن ماء الرديتر يتدفق باستمرار .

إذا كنت ستفحص مستشعر الحرارة دون التأكد من عمل بلف الحرارة فقد تعتقد أنه تالف لأن قيمة مقاومته ستظل عالقة في منطقة ما مثل 1800 أو 2100 أوم .

باستخدام جهاز قياس درجة الحرارة بالاشعة تحت الحمراء يمكن بسهولة اكتشاف أن بلف الحرارة لا يعمل حيث ستلاحظ أن درجة حرارة المحرك لا ترتفع فوق 85 أو 90 درجة مئوية .

من ناحية أخرى إذا كان بلف الحرارة يعمل بشكل جيد فستصل درجة حرارة المحرك إلى حوالي 93 درجة مئوية وستنخفض بعد ذلك مع فتح بلف الحرارة؛ عندها يمكنك التركيز على فحص واختبار حساس الحرارة بمفرده .

الآن باستخدام الافوميتر قم بقياس قيمة مقاومة الحساس عن طريق ربط أطرافه به ثم قم بتدوين مقاومة الحساس .

بعد ذلك قم بتشغيل المحرك واتركه في وضع الخمول وانتظر لدقيقتين وقم بقياس درجة حرارة المحرك ومقاومة حساس الحرارة كما فعلت من قبل وقم بتدوين القيم الجديدة .

كرر العملية مرة أخرى لعدة مرات بعد فترات زمنية بسيطة مع تسجيل القراءات الجديدة .

تأكد من انخفاض قراءات مقاومة الحساس بشكل متناسق مع زيادة درجة حرارة المحرك حيث سيشير هذا إلى أن الحساس يستجيب لدرجة حرارة المحرك .

متى يجب تغيير حساس الحرارة؟

أولاً يجب التأكد من خلو الأسلاك والفيش الكهربائي من التآكل، فإذا ظهرت أي علامة تلف على السلك فقم بإصلاحها .

إذا لم تتغير مقاومة الحساس مع ارتفاع درجة حرارة المحرك وبقيت ثابتة ستحتاج إلى تغيير حساس الحرارة .

كذلك إذا كان الحساس يسجل مقاومة غير محدودة فهذا يعني أن به اتصال داخلي مكسور وتحتاج إلى استبداله .

أيضاً إذا سجل الحساس مقاومة صفرية فيجب استبدله .

هل يمكن تنظيف حساس الحرارة؟

في معظم الحالات يجب تغيير حساس الحرارة عند تلفه، فلا يوجد الكثير لتنظيفه وإعادة استخدامه كما هو الحال في بعض الحساسات التي يغطيها الكربون أو الأوساخ لذلك فإن الإصلاح الوحيد هو استبداله .

المراجع

Coolant Temperature Sensor Functions and Malfunction Symptoms

Coolant Temperature Sensor Test