حساس الكمبروسر الالكتروني اهميته واعطاله ومتى يجب تغييره

تستخدم العديد من أنظمة تكييف الهواء الجديدة ومعظم السيارات الحديثة حساس الكمبروسر (Compressor Control Valves) .

في الحقيقة هو عبارة صمام كهربائي يعمل بنفس الطريقة التي تعمل بها صمامات القير أو صمامات VVT .

تتمحور وظيفة الحساس في موازنة ضغط غاز الفريون من خلال التحكم بتدفقه عبر النظام .

عبر هذه العملية يتم الحفاظ على ثلاجة المكيف عند درجة حرارة ثابتة أعلى قليلاً من درجة التجمد لزيادة تشغيل مكيف السيارة .

يعد حساس الكمبروسر أكثر كفاءة ويقلل من التآكل الداخلي بالإضافة إلى أنه يقلل من حمل المحرك أثناء التشغيل وينتج انبعاثات أقل كما يساهم بتحسين صرفية البنزين .

نظراً لأن حساس الكمبروسر إلكتروني فيمكن فحصه عبر جهاز ملتيميتر في غضون دقائق يمكنك تحديد ما إذا كان يعمل بشكل صحيح أم لا .

أيضاً في بعض الحالات يمكن التعرف على حالة حساس الكمبروسر عبر قياس ضغط غاز الفريون بداخل دائرة التبريد لنجد ابرة القياس الخاصة بالضغط المنخفض تتأرجح بين 50 – 80 PSI .

ذات صلة : متى يجب تعبئة فريون السيارة ؟

عادة يظهر الخلل في البلف أثناء القيادة على الطريق حيث تجد الهواء الذي يخرج من فتحات المكيف يكون بارداً ولكن عند التوقف تجد أن هذا الهواء تحول إلى الدافئ وعند السير مرة أخرى يعود الهواء بارداً .

غالباً يكون تشخيص المشكلة خاطئاً من قبل الفني وذلك بقوله” الكمبروسر تالف أو ضعيف” لذلك قم بفحص سيارتك عند فني محترف لاستبدال البلف بآخر حديث واعادة تعبئة النظام بغاز التبريد .

ماهي اعطال حساس الكمبروسر ؟

1 – عطل كهربائي بحساس الكمبروسر

احتراق فيش كهربائي

يمكن أن يتعطل الحساس عن العمل بسبب تآكل الأسلاك المتصلة به أو تلف الفيش .

في هذه الحالة يمكن اصلاح أو استبدال الحساس عند الحاجة .

2 – عطل ميكانيكي (الكمبروسر)

كمبروسر مكيف السيارة

بمرور الوقت يمكن أن تعمل البرادة الصادرة من الكمبروسر إلى منع الحساس من العمل كما يجب .

البعض يقوم بفك الحساس وتنظيفه واعادة تركيبه مرة أخرى أو استبداله بآخر جديد .

هذا الأمر قد يفيد لفترة زمنية ليست بالطويلة وذلك لأن تجمع البرادة بكثرة على الحساس دليلٌ على أن الكمبروسر سيفشل قريباً .

في هذه الحالة لا يفضل اصلاح أو استبدال الحساس .

3 – عطل ميكانيكي (السستة الداخلية)

السستة الداخلية لحساس الكمبروسر

غالباً يتوقف البلف الداخلي عن الحركة لأن السستة التي تدعم البلف تصبح أضعف بمرور الوقت .

يعمل بلف التحكم باستمرار اعتماداً على تدفق غاز الفريون ولا يكون في حالة ثابتة إلا عندما يكون مغلقاً بالكامل أو مفتوحًا بالكامل .

يمكن التأكد من عمل البلف عبر فحصه بواسطة الملتيميتر، في حال كان لا يعمل فيمكنك استبدال الحساس بأمان .

4 – عطل ميكانيكي (الجلد الداخلية)

الجلد الداخلية لحساس الكمبروسر

من المشاكل الشائعة التي تتسبب بتسرب غاز الفريون هي تلف الجلد الداخلية لأحد مكونات نظام التبريد .

يتضمن حساس الكمبروسر أحجام متنوعة من الجلد المطاطية والتي تتآكل بمرور الوقت .

يمكن التأكد من تلف الجلد وذلك عبر حقن النظام بالمادة الفسفورية UV الكاشفة لتسريب الفريون، في هذه الحالة يكفيك استبدال الجلد المطاطية فقط .

المراجع

DIAGNOSING VARIABLE DISPLACEMENT COMPRESSORS

احصل على تحديثات في الوقت الفعلي مباشرة على جهازك ، اشترك الآن.

قد يعجبك ايضا
اترك رد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربتك. سنفترض أنك موافق على ذلك ، ولكن يمكنك إلغاء الاشتراك إذا كنت ترغب في ذلك. قبول قراءة المزيد