حساس حرارة زيت القير 4 علامات تدل على تلفه

الوقت المقدر لقراءة المقال : 4 دقائق

حساس الحرارة TFTS وهو المسؤول عن ارسال المعلومات حول درجة حرارة زيت القير إلى كمبيوتر السيارة، كما يقوم أيضاً بمنع تشغيل طنجرة القير عند ارتفاع الحرارة بشكل مفرط في بعض السيارات .

أثبتت الدراسات أن ما يقرب 90 ٪ من جميع حالات تدهور ناقل الحركة الأوتوماتيكي ناتجة عن انهيار زيت القير بسبب الحرارة الزائدة .

يمكن أن يسخن ناقل الحركة في حالات التوقف والانطلاق المتكررة وعند القيادة في ظروف وعرة مثل التضاريس الجبلية أو عند سحب مقطورة أو القيادة في الرحلات الطويلة، أيضاً يتسبب نقص أو فساد زيت القير إلى ارتفاع حرارة ناقل الحركة .

اعتماداً على كيفية استخدام سيارتك سيكون من المهم تواجد حساس حرارة زيت القير لتنبيهك إذا واجهت ارتفاعاً كبيراً في درجة حرارة القير .

درجة حرارة التشغيل المثالية لزيت القير تتراوح بين 79 و93 درجة مئوية .

يمكن أن تتراوح درجة حرارة القير ما بين 113 و 127 درجة مئوية عند القيادة على طرق وعرة أو جبلية أو عند التطعيس على النفوذ في الطقس الحار .

إذا أردت المحافضة على استخدام القير لأطول فترة ممكنة فعليك اضافة مبرد الزيت حيث يجب أن تنخفض درجة الحرارة بمقدار 25 درجة مئوية في المتوسط .

ذات صلة : ماهي أنواع مبرد القير ؟

ماهي علامات تلف حساس حرارة زيت القير ؟

1 – ظهور لمبة المكينة

ظهور لمبة المكينة من علامات تلف حساس حرارة زيت القير

ستظهر لمبة المكينة بمجرد أن يبدأ حساس حرارة زيت القير بالتلف .

نظراً لأن لمبة المكينة Check Engine يمكن أن تشير إلى مجموعة متنوعة من المشاكل وليس بالضرورة الحساس .

فمن الأفضل أن يتم فحص السيارة بدقة من قبل فني مختص .

سيتم فحص السيارة بقارئ OBD2 لمعرفة رموز الخطأ لتشخيص المشكلة بسرعة .

ذات صلة : P0713 أسباب العطل وكيفية الإصلاح .

2 – تبديلات القير غير منتظمة

تبديلات القير غير منتظمة

يحتاج ناقل الحركة إلى كمية محددة من زيت القير لإبقائه في درجة حرارة التشغيل المناسبة .

يولد الاحتكاك الحرارة وهناك العديد من التروس والأجزاء المتحركة في الداخل .

عند نقص زيت القير ترتفع حرارة أجزاء القير الداخلية أكثر من المعتاد بسبب الاحتكاك الزائد بين الأجزاء المتحركة .

قد تلاحظ رائحة احتراق قوية لزيت القير أو دخان يتصاعد من ناحية ناقل الحركة .

إذا لاحظت أياً من هذه الأمور أثناء القيادة فأوقف سيارتك على الفور واترك كل شيء يبرد لفترة من الوقت .

إذا كانت درجات الحرارة مرتفعة جداً فقد يكون لديك تلف داخلي خطير وستحتاج إلى توضيب القير .

يمكن أن يؤدي تلف حساس الحرارة أونقص زيت القير إلى تأخر تبديلات التروس أو العكس .

3 – تفعيل وضع العرج Limp Mode

تفعيل وضع العرج Limp Mode

عندما يتعطل حساس حرارة زيت القير يتم تنشيط وضع العرج لحماية ناقل الحركة من التلف .

يعمل هذا الوضع على إبقاء السيارة تعمل بالترس الأول أو المحايد من أجل نقل السيارة إلى ورشة لإصلاح المشكلة .

ببساطة لن يعمل ناقل الحركة ولن تذهب إلى أي مكان إذا كان على الوضع المحايد أو ستكون سرعتك محدودة على الترس الأول .

4 – تعطيل كلتش طنجرة القير

تعطيل كلتش الطنجرة من علامات تلف حساس حرارة زيت القير

من أجل تحسين كفاءة طنجرة القير عندما يكون الانزلاق بين الشفرات صغيراً نسبياً يتم قفل الطنجرة بواسطة الكلتش .

بهذه الطريقة لا يوجد مزيد من الاحتكاك بين الزيت والمكونات الداخلية لطنجرة القير ويتم نقل قوة المحرك ميكانيكياً إلى ناقل الحركة .

عادةً يتم قفل الطنجرة في التروس الأعلى (فوق الثاني) أو عندما تكون سرعة السيارة أعلى من 20 كم .

عندما يقوم ناقل الحركة بتغيير التروس يتم وضع الكلتش في حالة انزلاق للمساعدة على كبح تذبذبات ناقل الحركة .

على غرار الكلتش في ناقل الحركة اليدوي يحتوي كلتش القفل على ممتص للصدمات والذي يخفف الاهتزازات أثناء مرحلة قفل طنجرة القير .

حتى مع كل هذا التفسير لا تزال المكونات الداخلية الدقيقة لمحول عزم الدوران تحتاج إلى تعمق أكبر .

كل ما تحتاج إلى معرفته هو عندما يتعطل حساس حرارة زيت القير سيتم تعطيل هذه العملية .

المراجع

P0713 OBD-II Trouble Code: Transmission Fluid Temperature Sensor

اترك رد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربتك. سنفترض أنك موافق على ذلك ، ولكن يمكنك إلغاء الاشتراك إذا كنت ترغب في ذلك. قبول قراءة المزيد