دودة الدركسون وهي إحدى مكونات نظام التوجيه المعزز (Power steering system) وهو نظام يسهل على السائق تدوير عجلة القيادة للتحكم باتجاه السيارة .
يعمل نظام التوجيه المعزز في السيارات الحديثة على تقليل جهد الدوران بشكل كبير ويوفر إحساساً وتحكماً محسناً في التوجيه .
كانت أنظمة التوجيه قديماً آليات ميكانيكية بسيطة، اليوم مع ارتفاع سرعة ووزن السيارة أصبح نظام التوجيه أكثر تعقيداً وتطوراً .
بعد أكثر من 50 عاماً تم الإستغناء عن نظام التوجيه الهيدروليكي بأنظمة التوجيه الكهروهيدروليكية الهجينة والكهربائية بالكامل .
هذا الأمر ساعد في تقليل مكونات نظام التوجيه بصفة عامة .
العناوين
ماهي أنواع دودة الدركسون ؟
1 – دودة الدركسون في نظام التوجيه الهيدروليكي (HPS)
يستخدم نظام التوجيه الهيدروليكي ضغط السائل الهيدروليكي الذي يتم توفيره بواسطة علبة الدركسون التي يحركها المحرك للمساعدة في تدوير عجلة القيادة .
نظراً لأن علبة الدركسون تعمل باستمرار وتضخ السوائل طوال الوقت باتجاه دودة الدركسون فإنها تهدر القدرة الحصانية .
تُترجم هذه الطاقة المهدرة إلى وقود مهدر وانبعاثات أعلى بالإضافة إلى ذلك فإن النظام عرضة للتسريبات والضوضاء .
المشاكل المحتملة في هذا النظام هي تلف علبة الدركسون أو تسرب زيت الدركسون أو تآكل ترس التوجيه .
2 – دودة الدركسون في نظام التوجيه الكهروهيدروليكي (EPHS)
هو مزيج من الهيدروليكي والكهربائي، في هذا النظام تستمد دودة الدركسون طاقتها من علبة الدركسون المتصلة بمحرك كهربائي بدلاً من سير متصل بالمحرك .
يتم تشغيل دودة الدركسون بواسطة هذا المحرك الكهربائي مما يقلل من كمية الطاقة المهدرة من المحرك .
المشاكل المحتملة في هذا النظام هي تلف الأسلاك الكهربائية أو المحرك الكهربائي أو تسرب زيت الدركسون أو تآكل ترس التوجيه .
3 – دودة الدركسون في نظام التوجيه الكهربائي (EPS)
يتم الإستغناء عن علبة الدركسون ويحل محلها محرك كهربائي متصل بعمود أو ترس التوجيه بدودة الدركسون .
تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية في عمليات التوجيه عبر حساسات متعددة .
يوفر نظام التوجيه EPS اقتصاداً أفضل للوقود وانبعاثات أقل كما أنه لا يحتاج إلى صيانة دائمة .
ساهم هذا النظام في خلق الكثير من التقنيات الإلكترونية الحديثة كمساعد المسار وغيرها من التقنيات .
المشاكل المحتملة في هذا النظام هي تلف الأسلاك الكهربائية أو المحرك الكهربائي أو الحساسات أو تآكل ترس التوجيه .
أيهما أفضل نظام التوجيه الهيدروليكي أم الكهربائي ؟
يعمل نظام التوجيه الكهربائي على تبسيط عملية توجيه الطاقة بالكامل ولهذا السبب يفضل مصنعي السيارات استخدام هذا النوع من التوجيه بدلاً من التوجيه الهيدروليكي .
يستهلك نظام التوجيه الكهربائي طاقة أقل بنسبة 90٪ من محرك السيارة مقارنة بالنظام الهيدروليكي .
وبذلك سيستمر محرك السيارة بالعمل لفترة أطول ولن تحتاج إلى صيانة متكررة .
من ناحية أخرى فإن النظام الهيدروليكي معقد للغاية كما أنه يتطلب المزيد من الصيانة والمزيد من الطاقة للعمل، بل إنه يضيف وزناً أكبر للسيارة مما يزيد من استهلاك الوقود .
من الواضح أن نظام التوجيه الكهربائي هو الأفضل والأكثر اقتصاداً .
ماهي علامات تلف دودة الدركسون ؟
عادةً ما تصبح عجلة القيادة صعبة التحريك أوقد تسمع صوت أنين أو صرير .
ولكن كل هذه العلامات قد تشير غالباً إلى وجود خلل ما بعلبة الدركسون العلوية ولكن إذا وجدت تسريباً للزيت من دودة الدركسون فستظهر لديك العلامات السابقة بالتأكيد .
كذلك قد تجد عجلة القيادة فضفاضة بسبب تآكل ترس التوجيع بدودة الدركسون .
ذات صلة : علبة الدركسون 6 علامات تدل على تلفها .
لذلك لا تتعجل باصلاح دودة الدركسون قبل الكشف بدقة على علبة الدركسون والليات المتصلة بها .
يمكن إصلاح التسريب عادةً بشراء طقم إصلاح وفي بعض الأحيان لا يفيد هذا الأمر وستضطر إلى شراء دودة حديثة .
يجدر بنا ذكر أن السبب الرئيسي لتلف الدودة وتهريب الزيت منها هو عدم تغيير الزيت بانتظام بفترات الصيانة الموصى بها من قبل الشركة الصانعة .
كما أن استخدام زيت دركسون مقلد أو غير مخصص لنوع السيارة الخاصة بك سيؤدي إلى تلفها أيضاً .
من ناحية أخرى فإن أكثر العلامات شيوعاً لتلف دودة الدركسون في نظام التوجيه الكهربائي كما يلي :
1 – ظهور علامة تحذير على لوحة العدادات
بمجرد أن تبدأ وحدة التحكم الإلكترونية في التلف سيضيء ضوء تحذير على لوحة العدادات .
قد يكون علامة تحذير EPC أو ضوء فحص المحرك .
2 – عجلة القيادة شديدة الصلابة
نظراً لأن وحدة التحكم في التوجيه المعزز تستخدم الطاقة الكهربائية فستظل قادراً على توجيه سيارتك بسهولة ولكن عند تلف المحرك الكهربائي سيكون ذلك صعباً للغاية .
[…] صلة : دودة الدركسون أنواعها وعلامات تلفها […]