دينمو السيارة (Alternator) ويسمى كذلك بالمولد وهو عنصر مهم في السيارات الحديثة تكمن وظيفته الأساسية بشحن الأنظمة والمكونات الكهربائية بالطاقة وبدونه لن تكون هناك طاقة كافية متاحة لشحن هذه المكونات الكهربائية.
يغفل الكثير من الناس هذه الحقيقة المهمة ويفترضون فقط أن البطارية تشحن كل شيء والحقيقة هي أن بطارية السيارة توفر فقط التيار الكهربائي اللازم لبدء تشغيل المحرك بينما يولد دينمو السيارة الطاقة لتغذية النظام الكهربائي وشحن البطارية معاً.
عموماً يعمل الدينمو على تشغيل أشياء مثل: انوار السيارة وتكييف الهواء والنوافذ الكهربائية والراديو وما إلى ذلك والأهم من ذلك يقوم بتشغيل المحرك ووحدة التحكم في المحرك أيضاً.
تذكر أن السيارات الحديثة تحتوي على مكونات كهربائية في كل منطقة تقريباً من السيارة وتعمل جميع أجهزة الاستشعار وأجهزة الكمبيوتر الموجودة في السيارة بالكهرباء لذلك يعد المولد غرضاً مهماً جداً في سيارتك.
في النهاية دينمو السيارة قادر على توليد هذه الطاقة عن طريق تحويل الطاقة الميكانيكية للسيارة إلى طاقة كهربائية لذلك إذا تعطل مولد السيارة فستحتاج جميع المكونات الكهربائية لسيارتك إلى الاعتماد على البطارية للحصول على الطاقة.
لسوء الحظ البطارية ليست قوية بما يكفي لتوفير الكمية المناسبة من الكهرباء التي تحتاجها هذه المكونات وقد تعمل السيارة لبضع دقائق قبل انقطاع التيار الكهربائي.
ما هي مكونات دينمو السيارة؟
يتكون دينمو السيارة من 4 أجزاء رئيسية نذكرها كما يلي:
- أولاً: الجزء الدوار من دينمو السيارة
الدوار هو الجزء المتحرك الدوراني لدينمو السيارة وتتم حركته بمساعدة بكرة المولد التي تدور بواسطة سير المحرك.
عموماً يولد الدوار مجالاً مغناطيسياً وينتج تياراً كهربائياً عن طريق الحث الكهرومغناطيسي في الجزء الثابت كما يتكون هيكل الدوار من لفائف نحاسية معزولة ملفوفة حول قلب حديدي.
- ثانياً: الجزء الثابت
الجزء الثابت عبارة عن وحدة دائرية تحيط بالدوار وهي مكونة من حزم من الأسلاك النحاسية ملفوفة حول قلب معدني مغلف وعندما يدور الدوار فإن المجال المغناطيسي المتحرك يحرض التيار في حزمة الجزء الثابت مما يجعل الجزء الثابت يقوم بتوليد تيار كهربائي متردد للتدفق إلى مجموعة الصمام الثنائي.
- ثالثاً: الصمام الثنائي
تُصنع الصمامات الثنائية من مادة شبه موصلة مثل السيليكون وتعمل بمولد السيارة على تحويل كهرباء التيار المتردد إلى تيار مستمر وهو النوع الحالي الذي تستخدمه بطاريات السيارات كما تسمح للكهرباء التي تم إنشاؤها في الجزء الثابت بالتدفق في اتجاه واحد فقط.
- رابعاً: كتاوت دينمو السيارة (منظم الجهد)
وهو المسؤول عن توزيع الطاقة المنتجة للبطارية ويقوم بمراقبة كل من جهد دينمو السيارة والبطارية وتعديل التيار عند الضرورة لذلك إذا تعطل كتاوت الدينمو فقد تُستهلك طاقة البطارية مما يؤدي إلى مشاكل في الشحن أو تحميل زائد للبطارية.
اقرأ ايضاً: خارطة لاصلاح مشاكل تشغيل السيارة.
ما هي علامات تلف دينمو السيارة؟
مثل باقي مكونات السيارة مع مرور الوقت فإن مولد السيارة سيتلف في نهاية الأمر لذلك كلما استخدمت سيارتك أكثر أصبح المولد أكثر تهالكاً.
بشكل عام يمكن أن يصل عمر دينمو السيارة في السيارات الحديثة من 5 إلى 8 سنوات فلا نعرف متى سيتلف مولد السيارة ولكن هناك علامات تحذيرية يمكنك اكتشافها إلى جانب أنه من السهل الخلط بين علامات التحذير وعلامات انخفاض طاقة البطارية.
فيما يلي أهم 5 علامات تدل على تلف دينمو السيارة:
- أولاً: تعتيم انوار السيارة الأمامية
إذا كنت تقود في الليل أثناء تشغيل المصابيح الأمامية ولاحظت أنها بدأت في التعتيم فهذا يعني أن المولد سيء.
دينمو السيارة هو مصدر الطاقة الرئيسي للمصابيح الأمامية لذلك لا تعتقد أن بطاريتك هي التي تسير بشكل سيئ عندها يجب عليك التوقف عن القيادة على الفور حتى يحين النهار مرة أخرى فقط لتكون آمناً ثم توجه بسيارتك إلى مركز لتصليح السيارات واطلب اصلاح أو استبدال المولد.
- ثانياً: السيارة لا تعمل
عندما يتعطل المولد ستستهلك جميع المكونات الكهربائية للسيارة الطاقة من بطارية السيارة وحتى إذا كانت بطارية سيارتك جديدة سيتم استنفاد كل الطاقة من البطارية عندما يكون هناك مولد سيئ.
نتيجة لذلك لن تتمكن بطارية السيارة من توفير تيار كهربائي لبدء تشغيل المحرك.
- ثالثاً: ظهور لمبة البطارية على الطبلون
سيضيء ضوء تحذير على الطبلون على شكل بطارية سيارة وبالتأكيد يشير ضوء تحذير البطارية إلى وجود مشكلة بدينمو السيارة.
- رابعاً: توقف المكونات الكهربائية عن العمل
نظراً لأن دينمو السيارة يوفر الطاقة للمكونات الكهربائية في السيارة فقد تلاحظ أن هذه المكونات لا تعمل بشكل جيد على سبيل المثال: إذا لم يعمل تكييف الهواء و لم تستطع من تشغيل الراديو فستكون هذه مؤشرات لمولد سيئ.
- خامساً: ضوضاء غريبة
يحتوي الدينمو على العديد من المكونات بداخله وتنتج هذه المكونات التيار الكهربائي اللازم لتشغيل جميع المكونات الكهربائية الأخرى في السيارة ولكن عندما يصبح الدينمو سيئاً قد تتلف بعض الأجزاء الداخلية ومنها رمان الدينمو حيث سيؤدي ذلك إلى إصدار أصوات طحن غريبة.
اقرأ ايضاً: خارطة لاصلاح مشاكل كهرباء السيارات.
ما هي أسباب تلف دينمو السيارة؟
عندما يواجه الأشخاص مشكلات كهربائية في سيارتهم يسارعون إلى الاعتقاد بأنها مشكلة ببطارية السيارة ولكن إذا كانت لديك بطارية حديثة ولا تزال تواجه هذه المشاكل الكهربائية فمن المحتمل أن يكون مولد السيارة تالفاً.
فيما يلي 5 أسباب شائعة تؤدي إلى تلف دينمو السيارة:
- أولاً: انتهاء العمر الافتراضي
عادةً يكون العمر النموذجي لمولد جديد بين 5 و 8 سنوات، إذا كانت هذه الفترة طويلة ولديك مشاكل كهربائية فإن دينمو السيارة ببساطة مهترئ ويحتاج إلى الاستبدال وللتأكد يمكنك فحص البطارية والدينمو باستخدام ملتيميتر لمعرفة كمية الجهد.
- ثانياً: مشكلة الكمبيوتر
يتم بناء السيارات الحديثة مع أنظمة الكمبيوتر وهي التي تدير جميع مكونات السيارة تقريباً بما في ذلك المولد لذلك إذا كانت هناك مشكلة أو خلل في نظام الكمبيوتر فيمكن أن يوقف دينمو السيارة من الشحن حتى لو كان مولداً جيداً.
- ثالثاً: اسلاك دينمو السيارة
هناك العديد من الأسلاك في السيارة التي توفر الطاقة للمولد، إذا تعرض أحد هذه الأسلاك للتآكل أو التلف فقد تتسبب بفشل الدينمو في آداء وظيفته وعدم شحن البطارية.
قم بفحص توصيلات مولد السيارة لأن ذلك قد يكون سبب عدم عمله إلى جانب ذلك فالدينمو لديه مجموعتان من اللفائف في الداخل يتم لف مجموعة واحدة من الأسلاك حول الدوار الذي يدور داخل المولد لتخلق مجالاً مغناطيسياً يحرض التيار في المجموعة الأخرى من اللفائف والتي يتم تثبيتها حول الدوار بالجزء الثابت.
عموماً إذا كان أي من الأسلاك الفردية في الدوار أو الجزء الثابت قصيراً أو تالفاً فقد يقلل من تيار خرج الدينمو.
علاوة على ذلك هناك أيضاً وصلات سلكية خارجية للمولد تعمل على تنشيط الدوار وتحمل التيار من الملفات الميدانية إلى النظام الكهربائي، إذا كان أي من الوصلات سيئاً فقد يؤدي ذلك إلى تعطيل الإخراج الحالي للمولد.
في النهاية قد يكشف الفحص البصري أو لا يكشف عن مثل هذه المشاكل لأن بعض الفواصل في موصلات الأسلاك الخارجية قد يكون من المستحيل رؤيتها لأنها موجودة داخل الغطاء السفلي للدينمو لذلك قد يكون اختبار انخفاض الجهد هو الطريقة الوحيدة للعثور على مثل هذه المشاكل.
- رابعاً: الصمامات والفحمات التالفة
تُستخدم الصمامات والفحمات للحفاظ على عمل دينمو السيارة ولكن لسوء الحظ يمكن أن تؤدي درجات الحرارة المرتفعة والأحمال العالية إلى إتلاف الصمامات بمرور الوقت مما يؤدي إلى فشلها.
بشكل عام يستسبب تلف الصمام الثنائي في فقدان التيار الناتج من الدينمو أو قد يؤدي إلى تسرب التيار المتردد إلى النظام الكهربائي للسيارة علاوة على ذلك أيضاً يمكن أن يؤدي إلى إنشاء جهد متذبذب يؤدي إلى تعطيل الأداء الطبيعي لبعض الوحدات المدمجة.
إلى جانب ذلك قد يؤدي إلى استنزاف كهربائي صغير للبطارية عندما يكون المحرك في وضع إيقاف التشغيل مما يؤدي إلى تفريغ البطارية تدريجياً بمرور الوقت إذا لم يتم قيادة السيارة.
من جهة أخرى تتأكل الفحمات بمرور الوقت، فهي تسمح بتدفق الكهرباء إلى الدوار حتى يتمكن مولد السيارة من إنتاج التيار الكهربائي لذلك انتهاء الفحمات يؤدي إلى انخفاض في ناتج المولد وبالتالي سيؤدي إلى فشل المولد الخاص بك ولن يتم شحن البطارية.
في النهاية ابحث عن صمامات وفحمات المولد في سيارتك وتحقق لمعرفة ما إذا كانت تالفة.
- خامساً: رمان البكرة أو سير المحرك التالف
يستخدم دينمو السيارة الطاقة الميكانيكية لسير المحرك والبكرة لتوليد الطاقة الكهربائية للسيارة ولكن تكمن المشكلة في أن سير المحرك ورمان البكرة ليست متينة للغاية مما يعني أنه يمكن أن تتلف بسهولة.
عادة ما تستمر البكرة بالعمل لفترة طويلة قبل أن يتلف الرمان في النهاية كما أن سير المحرك له عمر افتراضي يقدر غالباً بين 100,000 – 150,000 كم.
ما هو العمر الافتراضي لدينمو السيارة؟
من المؤكد بأن الدينمو يستمر بالعمل لفترة أطول من البطارية إلى جانب ذلك يميل مصنعوا السيارات إلى تقديم إجابات مختلفة عندما يتعلق الأمر بالسؤال حول متوسط العمر المتوقع للدينمو.
بشكل عام يمكنك أن تتوقع أن يستمر دينمو سيارتك بين 5 و 8 سنوات ولكن ذلك يعتمد حقاً على عدد المرات التي تقود فيها السيارة وموديلها والمسافات التي تقطعها.
بالنسبة لمعظم السيارات يمكن أن يعمل الدينمو إلى مكان ما في نطاق 120,000 كم إلى 260,000 كم.
أضف إلى ذلك سوف تكون السيارات الأحدث وخاصة تلك المعروفة بمتانتها في الطرف الأعلى من هذا النطاق بينما ستكون السيارات القديمة أو السيارات الاقتصادية بالقرب من الطرف الأدنى.
طريقة فحص دينمو السيارة
قد يكون من الصعب معرفة متى سيفشل دينمو السيارة الخاص بك كما تتشابه أعراض المولد التالف تقريباً مع أعراض تلف البطارية وذلك لأنهما مصدران مهمان لسيارتك.
علاوة على ذلك لا يمكن أن يكون لديك مصدر طاقة عامل واحد دون الآخر فكلاهما يعتمد على بعضهما البعض للسماح للسيارة بالعمل بشكل صحيح.
عموماً لقد واجهنا جميعاً المشكلة ولا يمكنك تحديد أيهما تستبدله فليس من السهل معرفة أي جزء من سيارتك بالضبط يسبب لك المتاعب ولكن إليك بعض النصائح التي يمكنك من خلالها معرفة ما إذا كان لديك مشاكل في بطارية السيارة أو مشاكل في المولد كما يلي:
- أولاً: تحقق من بطارية السيارة
-
في الطقس البارد من الشائع جداً وجود بطارية فارغة لن تعمل لذلك تحقق من جهد البطارية باستخدام ملتيميتر لمعرفة ما إذا كانت البطارية ترسل شحنة كهربائية حتى عند إيقاف تشغيل السيارة.
-
يمكنك بعد ذلك المتابعة للتحقق من التوصيلات كالتأكد من سلامة الكابل الأرضي وقم بتنظيف أي تآكل وتحقق لمعرفة ما إذا كانت البطارية ستتم شحنها مرة أخرى ثم تحقق من جهد البطارية مرة أخرى.
-
يجب قراءة ما يقرب من 12.6 فولت عند إيقاف تشغيل السيارة ثم قم بتشغيل المحرك مرة أخرى وتحقق من البطارية إذا كان الملتيميتر يقرأ ما بين 14-15 فولت فإن البطارية طبيعية.
-
إذا كانت البطارية تقرأ أكثر من 15 فولت أو أقل من 13 فولت فقد تكون هناك مشكلة في كتاوت الدينمو أو الأسلاك أو المولد نفسه.
-
إذا لم تحتفظ البطارية بالشحن حتى عندما قمت بإيقاف تشغيل جميع الملحقات فقد حان الوقت لإلقاء نظرة على الأنظمة الأخرى التي تعمل مع البطارية لتشغيل سيارتك فربما يكون هناك تسريب من أحدها.
- ثانياً: تحقق من دينمو السيارة
-
إذا كانت البطارية تعمل بشكل صحيح ولم يكن هناك أي خطأ بها فمن المرجح أن يتسبب الدينمو في حدوث مشكلة ما.
-
اختبار بسيط للتحقق من عمل دينمو السيارة عن طريق تشغيل سيارتك ثم افصل كابل البطارية الموجب.
-
إذا توقفت السيارة عن العمل فأنت على الأرجح تواجه مشكلة مع المولد.
-
اختبار بسيط آخر هو التحقق من الأضواء الداخلية الخاصة بك، إذا كانت المصابيح الداخلية ولوحة العدادات تضيء بشكل مشرق ولكنها تبدأ ببطء في التلاشي فهذا يشير إلى وجود مشكلة ما في المولد.
-
علامة أخرى هي أن أضواء السيارة تعمل بشكل مشرق عندما تتسارع سيارتك ولكن عندما تبطئها تبدأ الأضواء في فقدان الطاقة.
-
إذا كان جهد الشحن في البطارية مع تباطؤ المحرك أعلى أو تساوي 13.5 فولت فهناك مشكلة في الشحن ترجع على الأرجح إلى مولد سيء.
-
مع ذلك قد تكون المشكلة أيضاً خطأ في الأسلاك التي تربط المولد بالنظام الكهربائي للسيارة أو مشكلة في كمبيوتر السيارة PCM الذي ينظم دائرة الشحن.
اقرأ ايضاً:فحص بطارية السيارة باستخدام الملتيميتر.
تصليح دينمو السيارة
تتطلب إعادة اصلاح دينمو السيارة بعض المهارة والخبرة وقد لا تكون بعض المولدات قابلة لإعادة الاصلاح بسبب تلف العمود أو الدوار أو الجزء الثابت وبسبب هذا وصعوبة الحصول على قطع غيار إصلاح داخلية للمولدات عادة ما يكون من الأسهل بالنسبة للسائق العادي استبدال المولد بالكامل بآخر حديث.
إلى جانب ذلك هناك خيار آخر للإصلاح وهو الذهاب إلى مركز صيانة متخصص في الأعمال الكهربائية قد يستطيعوا اصلاحه مقابل تكلفة أقل من تكلفة شراء مولد جديد.
عموماً إذا أردت شراء دينمو سيارة مجدد فتأكد من أنه يحتوي على ضمان أو تم اختباره للتحقق من أنه ينتج مخرجاته المقدرة.
في النهاية الدينمو التالف سيدمر بطارية جيدة إذا لم تعالج المشكلة بسرعة كما أنه لا يمكن إعادة شحن البطاريات إلا مرات عديدة قبل أن تفقد قدرتها على الاحتفاظ بالشحن فعمر البطارية التي يتم تفريغها وشحنها باستمرار وتجفيفها وشحنها سيكون لها عمر أقصر من عمر البطارية التي تعمل في الظروف العادية.
اقرأ ايضاً: طريقة تصليح دينمو السيارة.
ختاماً قمنا بتوضيح اكثر المعلومات الضرورية لك في هذا المقال والمتعلقة بأهمية دينمو السيارة لتكون على معرفة به وتحديد متى ستحتاج إلى اصلاحه.
للاطلاع على مقالات أخرى مشابهة يمكنك تصفح موقع كارسيرف لمواكبة كل ما هو مفيد في عالم ميكانيكا السيارات، ايضاً ننصحك بقراءة مقال القطع الاستهلاكية في السيارة ومتى يجب تغييرها لمزيدٍ من الفائدة .
حصلي التماس في الاسلاك عند دعاست البنزين والسيارة ماتشتغل لمن ادق سلف واللطارية كويسة
تأكد من علبة الفيوز واستبدل التالف منها .
إذا لم تستطع تشغيل السيارة فالأفضل فحصها من قبل كهربائي لمعرفة سبب الالتماس .
ذكرتم في هذا السياق انه يجب أن تقرأ البطارية 12.6ثم قلتم انه اذا زاد المؤشر عن 15فولت وقل عن 13فولت فدينو السيارة لايعمل ولم افهم الرقم الصحيح هل هو السابق ام اللاحق فكلا الحالتين يظهر المؤشر اقل من 12.6
– 12.6 فولت عندما لا يعمل المحرك .
– أقل من 13 فولت أثناء عمل المحرك .