دينمو السيارة 5 علامات تدل على تلفه
دينمو السيارة (Alternator) هو عنصر مهم في السيارات الحديثة .
هناك الكثير من الأنظمة والمكونات الكهربائية في السيارة تحتاج إلى الطاقة .
دينمو السيارة ويسمى كذلك بالمولد هو المكون الذي يشحن هذه المكونات الكهربائية بالطاقة .
بدونه لن تكون هناك طاقة كافية متاحة لشحن هذه المكونات الكهربائية .
يغفل الكثير من الناس هذه الحقيقة المهمة ويفترضون فقط أن البطارية تشحن كل شيء .
والحقيقة هي أن بطارية السيارة توفر فقط التيار الكهربائي اللازم لبدء تشغيل المحرك .
بمجرد حدوث ذلك يولد دينمو السيارة الطاقة لتغذية النظام الكهربائي وشحن البطارية .
حيث يعمل على تشغيل أشياء مثل المصابيح الأمامية وتكييف الهواء والنوافذ الكهربائية والراديو وما إلى ذلك .
والأهم من ذلك يقوم الدينمو بتشغيل المحرك ووحدة التحكم في المحرك أيضاً .
تذكر أن السيارات الحديثة تحتوي على مكونات كهربائية في كل منطقة تقريباً من السيارة .
تعمل جميع أجهزة الاستشعار وأجهزة الكمبيوتر الموجودة في السيارة بالكهرباء .
يخدم المولد غرضاً مهماً جداً في سيارتك .
فهو مسؤول عن توليد الكمية المناسبة من الكهرباء لتشغيل المكونات الكهربائية والبطارية .
دينمو السيارة قادر على توليد هذه الطاقة عن طريق تحويل الطاقة الميكانيكية للسيارة إلى طاقة كهربائية .
إذا تعطل مولد السيارة فستحتاج جميع المكونات الكهربائية لسيارتك إلى الاعتماد على البطارية للحصول على الطاقة .
لسوء الحظ البطارية ليست قوية بما يكفي لتوفير الكمية المناسبة من الكهرباء التي تحتاجها هذه المكونات .
قد تعمل السيارة لبضع دقائق قبل انقطاع التيار الكهربائي .
العناوين
ماهي مكونات دينمو السيارة ؟
يتكون دينمو السيارة من أربعة أجزاء رئيسية نذكرها كما يلي :
1 – الجزء الدوار من دينمو السيارة
الدوار هو الجزء المتحرك الدوراني لدينمو السيارة، تتم حركته بمساعدة بكرة المولد التي تدور بواسطة سير المحرك .
يولد الدوار مجالاً مغناطيسياً وينتج تياراً كهربائياً عن طريق الحث الكهرومغناطيسي في الجزء الثابت .
يتكون هيكل الدوار من لفائف نحاسية معزولة ملفوفة حول قلب حديدي .
2 – الجزء الثابت
الجزء الثابت عبارة عن وحدة دائرية تحيط بالدوار .
وهي مكونة من لفائف من الأسلاك النحاسية ملفوفة حول قلب معدني مغلف .
عندما يدور الدوار فإن المجال المغناطيسي المتحرك يحرض التيار في لفائف الجزء الثابت .
مما يجعل الجزء الثابت يقوم بتوليد تيار كهربائي متردد للتدفق إلى مجموعة الصمام الثنائي .
3 – الصمام الثنائي
تُصنع الصمامات الثنائية من مادة شبه موصلة مثل السيليكون .
يعمل الصمام الثنائي بمولد السيارة على تحويل كهرباء التيار المتردد إلى تيار مستمر وهو النوع الحالي الذي تستخدمه بطاريات السيارات .
كما تسمح للكهرباء التي تم إنشاؤها في الجزء الثابت بالتدفق في اتجاه واحد فقط .
4 – كتاوت دينمو السيارة (منظم الجهد)
وهو المسؤول عن توزيع الطاقة المنتجة للبطارية .
يقوم بمراقبة كل من جهد دينمو السيارة والبطارية وتعديل التيار عند الضرورة .
إذا تعطل كتاوت الدينمو فقد تُستهلك طاقة البطارية مما يؤدي إلى مشاكل في الشحن أو تحميل زائد للبطارية .
ماهي علامات تلف دينمو السيارة ؟
مثل باقي مكونات السيارة مع مرور الوقت فإن دينمو السيارة سيتلف في نهاية الأمر .
كلما استخدمت سيارتك أكثر أصبح المولد أكثر تهالكاً .
عادة ما يصل عمر دينمو السيارة في السيارات الحديثة من 5 إلى 8 سنوات .
لا نعرف متى سيتلف مولد السيارة ولكن هناك علامات تحذيرية يمكنك اكتشافها .
من السهل الخلط بين علامات التحذير وعلامات انخفاض طاقة البطارية .
فيما يلي أهم 5 علامات تدل على تلف دينمو السيارة :
1 – تعتيم المصابيح الأمامية
إذا كنت تقود في الليل أثناء تشغيل المصابيح الأمامية ولاحظت أن المصابيح بدأت في التعتيم فهذا يعني أن المولد سيء .
دينمو السيارة هو مصدر الطاقة الرئيسي للمصابيح الأمامية لذلك لا تعتقد أن بطاريتك هي التي تسير بشكل سيئ .
يجب عليك التوقف عن القيادة على الفور حتى يحين النهار مرة أخرى فقط لتكون آمناً .
ثم توجه بسيارتك إلى مركز لتصليح السيارات واطلب اصلاح أو استبدال المولد .
2 – السيارة لا تعمل
عندما يتعطل المولد ستستهلك جميع المكونات الكهربائية للسيارة الطاقة من بطارية السيارة .
حتى إذا كانت بطارية سيارتك جديدة سيتم استنفاد كل الطاقة من البطارية عندما يكون هناك مولد سيئ .
ونتيجة لذلك لن تتمكن بطارية السيارة من توفير تيار كهربائي لبدء تشغيل المحرك .
3 – ضوء التحذير
سيضيء ضوء تحذير على لوحة العدادات على شكل بطارية سيارة .
بالتأكيد يشير ضوء تحذير البطارية إلى وجود مشكلة بدينمو السيارة .
4 – توقف المكونات الكهربائية عن العمل
نظراً لأن دينمو السيارة يوفر الطاقة للمكونات الكهربائية في السيارة فقد تلاحظ أن هذه المكونات لا تعمل بشكل جيد .
على سبيل المثال إذا لم يعمل تكييف الهواء و لم تستطع من تشغيل الراديو فستكون هذه مؤشرات لمولد سيئ .
5 – ضوضاء غريبة
يحتوي دينمو السيارة على العديد من المكونات بداخله .
تنتج هذه المكونات التيار الكهربائي اللازم لتشغيل جميع المكونات الكهربائية الأخرى في السيارة .
عندما يصبح دينمو السيارة سيئاً قد تتلف بعض الأجزاء الداخلية ومنها رمان الدينمو .
سيؤدي ذلك إلى إصدار أصوات طحن غريبة .
ماهي أسباب تلف دينمو السيارة ؟
عندما يواجه الأشخاص مشكلات كهربائية في سيارتهم يسارعون إلى الاعتقاد بأنها مشكلة ببطارية السيارة .
ولكن إذا كانت لديك بطارية حديثة ولا تزال تواجه هذه المشاكل الكهربائية فمن المحتمل أن يكون مولد السيارة تالفاً .
فيما يلي خمسة أسباب شائعة تؤدي إلى تلف دينمو السيارة :
1 – انتهاء العمر الافتراضي
عادةً يكون العمر النموذجي لمولد جديد بين 5 و 8 سنوات .
إذا كانت هذه الفترة طويلة ولديك مشاكل كهربائية فإن دينمو السيارة ببساطة مهترئ ويحتاج إلى الاستبدال .
للتأكد يمكنك فحص البطارية ودينمو السيارة باستخدام ملتيميتر لمعرفة كمية الجهد .
2 – مشكلة الكمبيوتر
يتم بناء السيارات الحديثة مع أنظمة الكمبيوتر فيها .
هذه الأنظمة هي التي تدير جميع مكونات السيارة تقريباً بما في ذلك المولد .
إذا كانت هناك مشكلة أو خلل في نظام الكمبيوتر فيمكن أن يوقف دينمو السيارة من الشحن حتى لو كان مولداً جيداً .
3 – اسلاك دينمو السيارة
هناك العديد من الأسلاك في السيارة التي توفر الطاقة للمولد .
إذا تعرض أحد هذه الأسلاك للتآكل أو التلف فقد تتسبب بفشل الدينمو في آداء وظيفته وعدم شحن البطارية .
قم بفحص توصيلات دينمو السيارة لأن ذلك قد يكون سبب عدم عمله .
دينمو السيارة لديه مجموعتان من اللفائف في الداخل .
يتم لف مجموعة واحدة من الأسلاك حول الدوار الذي يدور داخل المولد .
تخلق هذه اللفائف مجالاً مغناطيسياً يحرض التيار في المجموعة الأخرى من اللفائف والتي يتم تثبيتها حول الدوار بالجزء الثابت .
إذا كان أي من الأسلاك الفردية في الدوار أو الجزء الثابت قصيراً أو تالفاً فقد يقلل من تيار خرج دينمو السيارة .
هناك أيضاً وصلات سلكية خارجية للمولد تعمل على تنشيط الدوار وتحمل التيار من الملفات الميدانية إلى النظام الكهربائي .
إذا كان أي من الوصلات سيئاً فقد يؤدي ذلك إلى تعطيل الإخراج الحالي للمولد .
قد يكشف الفحص البصري أو لا يكشف عن مثل هذه المشاكل لأن بعض الفواصل في موصلات الأسلاك الخارجية قد يكون من المستحيل رؤيتها لأنها موجودة داخل الغطاء السفلي للدينمو .
قد يكون اختبار انخفاض الجهد هو الطريقة الوحيدة للعثور على مثل هذه المشاكل .
4 – الصمامات والفحمات التالفة
تُستخدم الصمامات والفحمات للحفاظ على عمل دينمو السيارة .
يمكن أن تؤدي درجات الحرارة المرتفعة والأحمال العالية إلى إتلاف الصمامات بمرور الوقت مما يؤدي إلى فشلها .
يستسبب تلف الصمام الثنائي في فقدان التيار الناتج من دينمو السيارة أو قد يؤدي إلى تسرب التيار المتردد إلى النظام الكهربائي للسيارة .
أيضاً يمكن أن يؤدي إلى إنشاء جهد متذبذب يؤدي إلى تعطيل الأداء الطبيعي لبعض الوحدات المدمجة .
كذلك قد يؤدي إلى استنزاف كهربائي صغير للبطارية عندما يكون المحرك في وضع إيقاف التشغيل مما يؤدي إلى تفريغ البطارية تدريجياً بمرور الوقت إذا لم يتم قيادة السيارة .
كما أن الفحمات تتأكل بمرور الوقت، فهي تسمح بتدفق الكهرباء إلى الدوار حتى يتمكن دينمو السيارة من إنتاج التيار الكهربائي .
انتهاء الفحمات يؤدي إلى انخفاض في ناتج المولد .
وبالتالي سيؤدي إلى فشل المولد الخاص بك ولن يتم شحن البطارية .
ابحث عن صمامات وفحمات المولد في سيارتك وتحقق لمعرفة ما إذا كانت تالفة .
5 – رمان البكرة أو سير المحرك التالف
يستخدم دينمو السيارة الطاقة الميكانيكية لسير المحرك والبكرة لتوليد الطاقة الكهربائية للسيارة .
تكمن المشكلة في أن سير المحرك ورمان البكرة ليست متينة للغاية مما يعني أنه يمكن أن تتلف بسهولة .
عادة ما تستمر البكرة بالعمل لفترة طويلة قبل أن يتلف الرمان في النهاية .
سير المحرك له عمر افتراضي ويتلف عادة ما يستبدل كل 100000 كم .
إذا كان أي من هذه الأمور ستحدث فلن تكون هناك طاقة ميكانيكية يتم توليدها .
ماهو العمر الافتراضي لدينمو السيارة ؟
من المؤكد بأن الدينمو يستمر بالعمل لفترة أطول من البطارية .
يميل مصنعوا السيارات إلى تقديم إجابات مختلفة عندما يتعلق الأمر بالسؤال حول متوسط
في المتوسط
ولكن ذلك يعتمد حقاً على عدد المرات التي تقود فيها السيارة وموديلها والمسافات التي تقطعها .
بالنسبة لمعظم السيارات يمكن أن يعمل الدينمو إلى مكان ما في نطاق 120000 كم إلى 260000 كم .
سوف تكون السيارات الأحدث وخاصة تلك المعروفة بمتانتها في الطرف الأعلى من هذا النطاق بينما ستكون السيارات القديمة أو السيارات الاقتصادية بالقرب من الطرف الأدنى .
قد يدعي بعض مصنعي السيارات أن مولداتهم تستمر طوال عمر السيارة وهذا الأمر لا يصدقه عاقل .
طريقة فحص دينمو السيارة
قد يكون من الصعب معرفة متى سيفشل دينمو السيارة الخاص بك .
تتشابه أعراض المولد التالف تقريباً مع أعراض تلف البطارية وذلك لأنهما مصدران مهمان لسيارتك .
لا يمكن أن يكون لديك مصدر طاقة عامل واحد دون الآخر فكلاهما يعتمد على بعضهما البعض للسماح للسيارة بالعمل بشكل صحيح .
لقد واجهنا جميعاً المشكلة ولا يمكنك تحديد أيهما تستبدله .
ليس من السهل معرفة أي جزء من سيارتك بالضبط يسبب لك المتاعب ولكن إليك بعض النصائح التي يمكنك من خلالها معرفة ما إذا كان لديك مشاكل في بطارية السيارة أو مشاكل في المولد .
1 – تحقق من بطارية السيارة
ابدأ بالتحقق من البطارية أولاً .
في الطقس البارد من الشائع جداً وجود بطارية فارغة لن تعمل .
تحقق من جهد البطارية باستخدام ملتيميتر لمعرفة ما إذا كانت البطارية ترسل شحنة كهربائية حتى عند إيقاف تشغيل السيارة .
يمكنك بعد ذلك المتابعة للتحقق من التوصيلات كالتأكد من سلامة الكابل الأرضي .
قم بتنظيف أي تآكل وتحقق لمعرفة ما إذا كانت البطارية ستتم شحنها مرة أخرى .
ثم تحقق من جهد البطارية مرة أخرى .
يجب قراءة ما يقرب من 12.6 فولت عند إيقاف تشغيل السيارة .
ثم قم بتشغيل المحرك مرة أخرى وتحقق من البطارية .
إذا كان الملتيميتر يقرأ ما بين 14-15 فولت فإن البطارية طبيعية .
ولكن إذا كانت البطارية تقرأ أكثر من 15 فولت أو أقل من 13 فولت فقد تكون هناك مشكلة في كتاوت دينمو السيارة أو الأسلاك أو المولد نفسه .
إذا لم تحتفظ البطارية بالشحن حتى عندما قمت بإيقاف تشغيل جميع الملحقات فقد حان الوقت لإلقاء نظرة على الأنظمة الأخرى التي تعمل مع البطارية لتشغيل سيارتك فربما يكون هناك تسريب من أحدها .
يمكنك الاطلاع على المقالة فحص بطارية السيارة باستخدام الملتيميتر .
2 – تحقق من دينمو السيارة
اختبر المولد للتأكد من أنه يمكن تشغيل البطارية .
إذا كانت البطارية تعمل بشكل صحيح ولم يكن هناك أي خطأ بها فمن المرجح أن يتسبب دينمو السيارة في حدوث مشكلة ما .
اختبار بسيط للتحقق من عمل دينمو السيارة عن طريق تشغيل سيارتك ثم افصل كابل البطارية الموجب .
إذا توقفت السيارة عن العمل فأنت على الأرجح تواجه مشكلة مع المولد .
اختبار بسيط آخر هو التحقق من الأضواء الداخلية الخاصة بك .
يقوم المولد بشحن البطارية عند تشغيل السيارة .
إذا كانت المصابيح الداخلية ولوحة العدادات تضيء بشكل مشرق ولكنها تبدأ ببطء في التلاشي فهذا يشير إلى وجود مشكلة ما في المولد .
يتضح أن المولد لا يستطيع الاحتفاظ بالشحن أثناء تشغيل السيارة .
علامة أخرى هي أن أضواء السيارة تعمل بشكل مشرق عندما تتسارع سيارتك ولكن عندما تبطئها تبدأ الأضواء في فقدان الطاقة .
يحافظ الدينمو على شحن البطارية ويوفر التيار لأضواء السيارة والملحقات الكهربائية الأخرى .
سيسمح تعطل المولد للبطارية بالتشغيل المستمر وقد يمنع السيارة من بدء التشغيل لاحقاً .
إذا كان جهد الشحن في البطارية مع تباطؤ المحرك أعلى أو تساوي 13.5 فولت فهناك مشكلة في الشحن ترجع على الأرجح إلى مولد سيء .
مع ذلك قد تكون المشكلة أيضاً خطأ في الأسلاك التي تربط المولد بالنظام الكهربائي للسيارة أو مشكلة في كمبيوتر السيارة PCM الذي ينظم دائرة الشحن .
يمكن إزالة دينمو السيارة ونقله إلى كهربائي سيارات للاختبار.
إذا فشل المولد في الاختبار فيجب اصلاح الأجزاء التالفة منه أو استبداله بالكامل .
إذا نجح في الاختبار فإن المشكلة ليست في المولد وإنما هناك خطأ في الأسلاك أو مشكلة PCM .
تصليح دينمو السيارة
تتطلب إعادة اصلاح دينمو السيارة بعض المهارة والخبرة وقد لا تكون بعض المولدات قابلة لإعادة الاصلاح بسبب تلف العمود أو الدوار أو الجزء الثابت .
وبسبب هذا وصعوبة الحصول على قطع غيار إصلاح داخلية للمولدات عادة ما يكون من الأسهل بالنسبة للسائق العادي استبدال المولد بالكامل بآخر حديث .
خيار آخر للإصلاح هو الذهاب إلى مركز صيانة متخصص في الأعمال الكهربائية .
قد يستطيعوا اصلاحه مقابل تكلفة أقل من تكلفة شراء مولد جديد .
إذا أردت شراء دينمو سيارة مجدد فتأكد من أنه يحتوي على ضمان أو تم اختباره للتحقق من أنه ينتج مخرجاته المقدرة .
كما رأينا في بداية المقال فإن دينمو السيارة التالف سيدمر بطارية جيدة إذا لم تعالج المشكلة بسرعة .
لا يمكن إعادة شحن البطاريات إلا مرات عديدة قبل أن تفقد قدرتها على الاحتفاظ بالشحن .
عمر البطارية التي يتم تفريغها وشحنها باستمرار وتجفيفها وشحنها سيكون لها عمر أقصر من عمر البطارية التي تعمل في الظروف العادية .
المراجع
5 Symptoms of a Bad Alternator (and Replacement Cost)
What Causes an Alternator to Go Bad? (5 Common Reasons)
حصلي التماس في الاسلاك عند دعاست البنزين والسيارة ماتشتغل لمن ادق سلف واللطارية كويسة
تأكد من علبة الفيوز واستبدل التالف منها .
إذا لم تستطع تشغيل السيارة فالأفضل فحصها من قبل كهربائي لمعرفة سبب الالتماس .