رديتر المكيف 4 علامات تدل على تلفه

رديتر المكيف (condenser) أو المكثف وهو أحد أجزاء نظام التكييف بالسيارة، يقوم بمهمة تحويل غاز الفريون من الحالة الغازية إلى الحالة السائلة بالتبريد .

يعد رديتر المكيف المفتاح الرئيسي لازالة الحرارة من نظام التكييف ويتم وضعه بين شبك السيارة الأمامي ورديتر المحرك .

العناوين

كيف يعمل رديتر المكيف ؟

تعمل مكيفات الهواء في السيارات على أساس التبادل الحراري وتدرجات الضغط .

عند تشغيل المكيف يقوم الكمبروسر بضغط غاز الفريون .

يتخلى غاز الفريون عن حرارته بفعل ضغط الكمبروسر .

ينتقل غاز الفريون إلى رديتر المكيف فيتم تبريده بواسطة الهواء الخارجي أو بواسطة مروحة اضافية .

والنتيجة النهائية لهذا التغيير هي تحويل غاز الفريون إلى سائل عالي الضغط يتم اجباره على الخروج إلى المجمع .

نظراً لوجود المكثف عادةً في مقدمة السيارة فقد يتلف بسبب اصطدام الحجارة به أو يتآكل بفعل مواد من الطريق ويمكن أن يتلف أيضاً بسبب الضعف في بنيته .

عادةً الأعطال التي تتعلق بتراكم الحرارة تشير إلى تلف المكثف، فيما يلي عدة علامات تشير إلى تلف رديتر المكيف :

ربما سيكون هذا هو أول العلامات التي ستلاحظها عند تلف المكثف الخاص بك .

عندما تقوم بتشغيل المكيف تتوقع هواءًً بارداً ولكنك تفاجأ بهواءٍ فاترٍ بدلاً من ذلك .

يجب فحص المكثف بحثاً عن أي انسداد أو عيوب تمنع تدفق الهواء من خلاله .

إذا تمت مقاطعة تكثيف الغاز فإن النظام بأكمله لن يكون قادراً على العمل بأقصى كفاءة .

سبب آخر لتلف المكثف وهو وجود بقايا في الداخل والتي إما تمنع تدفق غاز التبريد أو تنتقل معه وتتسبب في تلف مكونات نظام التكييف .

غالباً ما تأتي هذه البقايا من الكمبروسر بعد الاستخدام لفترة زمنية طويلة وهو أمر طبيعي حيث يطلق جزيئات معدنية صغيرة داخل النظام .

غالباً عند ظهور هذه المشكلة ستحتاج إلى استبدال كلاً من الكمبروسر ورديتر المكيف .

يحدث هذا عادة عندما يكون المحرك في وضع الخمول ولا تتحرك السيارة .

بمجرد أن تبدأ في التحرك مرة أخرى سيزداد تدفق الهواء من الخارج إلى داخل المحرك والمكثف بسبب حركة السيارة .

بالاضافة إلى عمل مروحة التبريد فإن رديتر المكيف التالف لن يعمل على ازالة الحرارة بشكل جيد مما يجعلها تتراكم داخل النظام .

مع كل الحرارة المتولدة من رديتر المكيف التالف سيصدر نظام التكييف رائحة احتراق في المقصورة عندما تقوم بتشغيل المكيف .

يمكنك إيقاف هذا مؤقتاً عن طريق إيقاف تشغيل مكيف الهواء ثم استبدل المكثف لإصلاح المشكلة بشكل دائم .

نظراً لأن المكثف يحتوي على غاز الفريون تحت ضغط مرتفع فإنه أكثر عرضة للتسرب إذا كان هناك أي نقاط ضعف به .

تعتبر التسربات الناتجة من تلف الأختام أمراً طبيعياً بسبب فترة استخدام المكثف الطويلة .

لذلك يجب اصلاح المشكلة بأسرع وقت قبل تسرب غاز الفريون بالكامل والتسبب بأعطال كبيرة داخل نظام التكييف .

أيضاً إذا دخلت الرطوبة في النظام عن طريق التسرب في الأختام يمكن أن تتشكل بلورات ثلجية تتسبب بانسداد داخل أنابيب المكثف وتمنع تدفق غاز الفريون .