زيت ارامكو اورايزن – مراجعة كاملة

في هذه المقالة سنتعرف على أنواع زيت ارامكو اورايزن (Orizon) ومواصفات معايير كلٍ منهم .

ُيعد زيت السيارات بمثابة الدم الذي يجري بداخل المحرك والذي يعمل على تقليل الاحتكاك والتآكل بين مكوناته .

كما يقوم بحماية وتبريد الأجزاء الحيوية لسيارتك، كذلك يعمل على تحسين أداء وعمل المحرك .

يوفر زيت ارامكو للمحرك قوة استثنائية مع أقصى فائدة اقتصادية في استهلاك الوقود وضمان حماية أكبر للمحرك في ظل أقصى ظروف القيادة .

يعمل الزيت بفعل تركيبته المعززة إلى تقديم الحماية الممتازة في درجات الحرارة العالية والمنخفضة على حدٍ سواء لضمان أقصى أداء للمحرك .

يساعد زيت ارامكو على زيادة قوة المحرك وعزم الدوران لتحسين استجابة المحرك كما يقوم بتقليل الاحتكاك وتكون الحمأة والتآكل عند بدء التشغيل .

يتنوع زيت ارامكو اورايزن بين التخليقي بالكامل وشبه التخليقي والمعدني؛ هذا يعني مستويات واسعة من اللزوجة تغطي غالبية احتياجات محركات السيارات .

ذات صلة : لماذا يتحول زيت المحرك إلى اللون الأسود؟

مواصفات ومعايير زيت السيارة

مواصفات وومعايير زيت السيارة

1- التصنيف الأمريكي API

في الولايات المتحدة الأمريكية يضع معهد البترول الأمريكي (API) معايير لقياس خصائص زيت السيارات .

تتطلب المحركات أنواعاً مختلفة لزيت السيارة لذلك توجد تصنيفات مختلفة .

تصنيف زيت السيارة الحالي والتي تعمل بالبنزين هو “SP” الذي تم تقديمه في عام 2020 وهو نوع محسن للتصنيف “SN PLUS” .

بالنسبة للسيارات المصنعة في 2017 وما قبله يمكنك استخدام زيت المحرك بتصنيف “SN” ولكن قد تتمكن أيضاً من استخدام التصنيفات القديمة اعتماداً على نوع سيارتك .

يشير التصنيف (S) لزيت مصمم للسيارات التي تعمل بالبنزين و(N) للمستوى الحالي لتقنية التصنيع .

على سبيل المثال : الزيت بتصنيف SL أقل أداءً من الزيت بتصنيف SN .

التصنيف الأمريكي API

تحقق من دليل المالك للعثور على الزيت المناسب لسيارتك .

لا تبحث فقط عن اسم العلامة التجارية عند اختيار الزيت، يجب أن يوصي دليل المالك بزيت يحتوي على متطلبات مثل “متوافق مع SN” .

SL

مناسب لمحركات السيارات لعام 2004 وما قبله .

SM

مناسب لمحركات السيارات لعام 2005 إلى 2009 .

SN

مناسب لمحركات السيارات لعام 2010 إلى 2017 وهو مصمم لتوفير حماية محسنة لرواسب درجات الحرارة العالية .

مع ذلك فهو يوفر تحكماً أكبر في الحمأة مع تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود وتوافق نظام التحكم في الانبعاثات وحماية المحركات التي تعمل على الإيثانول .

SN Plus

مناسب لمحركات السيارات لعام 2018 إلى 2019 وهو مصمم لتوفير الحماية ضد الاشتعال المسبق خلال السرعات المنخفضة (LSPI) .

بالإضافة إلى ذلك فهو يوفر حماية محسنة لرواسب درجات الحرارة العالية للبساتم والتيربو .

SP

مناسب لمحركات السيارات لعام 2020 وما بعده وهو مصمم لتوفير حماية أكبر من التصنيف السابق ضد الاشتعال المسبق خلال السرعات المنخفضة (LSPI) .

بالإضافة إلى ذلك يوفر حماية محسنة لرواسب درجات الحرارة العالية للبساتم والتيربو .

2 – معيار اللزوجة SAE

معيار اللزوجة SAE

يجب أن يعمل زيت المحرك تحت درجات حرارة وضغوط مختلفة وذلك لأنه يواجه صعوبة في التدفق شتاءً وسرعة في التدفق صيفاً وتُعرف هذه المقاومة للتدفق باسم اللزوجة .

يتم تحديد الرموز الرقمية لهذه المعايير من قبل جمعية مهندسي السيارات (SAE) .

تتضمن أمثلة لزوجة زيت السيارات : 5W30 و 10W40 و 20W50 .

يوضح الرقم في الجهة اليسرى إلى لزوجة الزيت عند درجات الحرارة المنخفضة، كلما انخفض الرقم كلما كان الزيت رقيقاً وأكثر تدفقاً .

يشير حرف (W) إلى الشتاء .

يدل الرقم في الجهة اليمنى إلى لزوجة الزيت عند درجة حرارة التشغيل العادية، كلما ارتفع الرقم كلما كان الزيت سميكاً وأقل تدفقاً .

يحافظ الزيت السميك على أجزاء المحرك بشكل أفضل من الزيت الرقيق في الظروف القاسية .

من ناحية أخرى قد يسبب ارتفاع سماكة الزيت إلى منع تدفقه بحرية إلى أجزاء المحرك .

على سبيل المقارنة يتدفق الزيت SAE 5W30 بشكل أفضل في درجات الحرارة المنخفضة من SAE 10W30 مع الاستمرار في توفير الحماية في درجات الحرارة الأعلى .

بالطبع يجب عليك دائماً اتباع توصية الشركة المصنعة بشأن لزوجة وتصنيف الزيت التي يجب استخدامها في سيارتك .

3 – التصنيف الأوربي ACEA

تصنيف الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات وهو مؤشر الجودة الذي يتم تحديده بحرف ورقم كما يلي :

A1/B1

زيت بجودة قياسية وفترات تغيير زمنية عادية .

A2/B2

مشابه للتصنيف السابق .

A3/B3

زيت ثابت مخصص للاستخدام على فترات ممتدة تحددها الشركة المصنعة أو للاستخدام على مدار العام في محركات البنزين عالية الأداء ومحركات سيارات البنزين والديزل .

مناسب للمحركات القادرة على استخدام زيوتاً بلزوجة منخفضة أو لظروف التشغيل القاسية على النحو المحدد من قبل الشركة المصنعة للمحرك .

A4/B4

مشابه للتصنيف السابق بالإضافة إلى أنه مخصص للاستخدام في المحركات ذات الحقن المباشر .

A5/B5

مشابه للتصنيف السابق بالإضافة إلى أنه أكثر اقتصاداً في استهلاك الوقود .

4 – معيار ILSAC

معيار ILSAC

تم تشكيل اللجنة الدولية لتوحيد معايير زيت السيارة والموافقة عليها لتحديد مواصفات الزيت جنباً إلى جنب مع تصنيف API و SAE ويعتبر نظام ترخيص وشهادة لزيت المحرك يتم تحديده بحرفي GF ورقم كما يلي :

GF-1

يشير إلى أن الزيت يفي بمتطلبات API SH وهو الحد الأدنى من متطلبات الزيت المستخدم في السيارات الأمريكية واليابانية .

GF-2

يشير إلى أن الزيت يفي بمتطلبات API SJ بالإضافة إلى تلبية المتطلبات الصارمة لمحتوى الفوسفور وعملية درجة الحرارة المنخفضة ورواسب درجة حرارة عالية والتحكم في الرغوة .

GF-3

يشير إلى أن الزيت يفي بمتطلبات API SL بالإضافة إلى تلبية المتطلبات الصارمة فيما يتعلق بالتأثيرات طويلة المدى للزيت على نظام الانبعاثات بالسيارة وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود والتحكم في الترسبات وأداء اللزوجة .

GF-4

يشير إلى أن الزيت يفي بمتطلبات API SM وهو مشابه للمعيار السابق ولكنه أفضل من ناحية الاقتصاد في استهلاك الوقود .

GF-5

يشير إلى أن الزيت يفي بمتطلبات API SN المصممة لتوفير حماية محسنة لرواسب درجات الحرارة العالية للبساتم والشواحن التوربينية .

بالإضافة إلى التحكم الأكبر في الحمأة وتحسين استهلاك الوقود وتوافق نظام التحكم في الانبعاثات المعزز وحماية المحركات التي تعمل بالوقود المحتوي على ايثانول يصل إلى E85 .

GF-6

ينقسم إلى مواصفات فرعية حيث سيكون GF-6A متوافقاً تماماً مع المعيار السابق GF-5 ولكنه سيوفر اقتصاداً أفضل للوقود وحماية أفضل للمحرك وأداءً محسناً .

بينما يقدم GF-6B أداءً مشابهاً لأداء GF-6A بالإضافة إلى أنه يسمح باستخدام زيوتاً منخفضة اللزوجة مثل 0w-16 مع الاستفادة من مزايا الاقتصاد في استهلاك الوقود التي توفرها درجة اللزوجة الجديدة SAE 16 .

5 – معيار ديكسوس Dexos

معيار ديكسوس Dexos

تم تطوير معيار ديكسوس الجيل الأول Dexos1 Gen 1 من قبل شركة جنرال موتورز GM وذلك لتوفير تنظيف استثنائي للمحرك وزيادة توفير الوقود وتقليل تكوين الترسبات وإطالة فترة تغيير الزيت .

يتم اعتماد معيار ديكسوس على معظم الزيوت التخليقية وبعض الزيوت نصف تخليقية فقط .

زيت المكينة المعتمد من قبل جنرال موتورز بختم Dexos قادر على تقليل الاحتكاك داخل المحرك بالإضافة إلى أنه يمكن أن يخلصك من مشكلة تغيير الزيت بشكل متكرر في فترات أقصر .

إن عدم استخدام زيت يحمل ختم Dexos يفقدك الكثير من الامتيازات التي تم ذكرها سابقاً .

يحمل معيار ديكسوس الجيل الثاني Dexos1 Gen 2 جميع المميزات السابقة بالإضافة إلى تحسين التحكم في الأكسدة وحماية محركات الحقن المباشر (GDI) ومحركات التيربو (EcoBoost) من مشكلة الاشعال المسبق في السرعات المنخفضة (LSPI) .

أنواع زيت ارامكو اورايزن

1 – زيت ارامكو 0W-20 vA

زيت ارامكو 0W-20 vA

زيت ارامكو التخليقي بالكامل يتبع التصنيف الأمريكي API SP/ILSAC GF-6 بالإضافة إلى اعتماد ديكسوس الجيل الثاني من شركة جنرال موتورز .

أيضاً حصل على اعتماد توفير الطاقة للمحرك وتحسين استهلاك الوقود (RC) من معهد البترول الأمريكي .

أيضاً يوفر مواداً اضافية تقوم بحماية محركات الحقن المباشر (GDI) ومحركات التيربو (EcoBoost) من مشكلة (LSPI) .

2 – زيت ارامكو 5W-20 vA

زيت ارامكو 5W-20 vA

زيت ارامكو التخليقي بالكامل يتبع التصنيف الأمريكي API SP/ILSAC GF-6 بالإضافة إلى اعتماد ديكسوس الجيل الثاني من شركة جنرال موتورز .

أيضاً حصل على اعتماد توفير الطاقة للمحرك وتحسين استهلاك الوقود (RC) من معهد البترول الأمريكي .

كما يوفر مواداً اضافية تقوم بحماية محركات الحقن المباشر (GDI) ومحركات التيربو (EcoBoost) من مشكلة (LSPI) .

3 – زيت ارامكو 5W-40 vA

زيت ارامكو 5W-40 vA

زيت تخليقي بالكامل يتبع التصنيف الأمريكي API SN والتصنيف الأوربي ACEA A3/B4 .

لم يحصل على أي من اعتماد ديكسوس أو اعتماد توفير الطاقة للمحرك وتحسين استهلاك الوقود (RC) .

كم أنه لا يوفر مواداً اضافية لحماية محركات الحقن المباشر (GDI) ومحركات التيربو (EcoBoost) من مشكلة (LSPI) .

4 – زيت ارامكو 5W-30 vA

زيت ارامكو 5W-30 vA

زيت تخليقي بالكامل يتبع التصنيف الأمريكي API SN والتصنيف الأوربي ACEA C3 .

لم يحصل على اعتماد ديكسوس ولكنه يحمل اعتماد توفير الطاقة للمحرك وتحسين استهلاك الوقود (RC) .

كذلك فهو لا يوفر مواداً اضافية لحماية محركات الحقن المباشر (GDI) ومحركات التيربو (EcoBoost) من مشكلة (LSPI) .

5 – زيت ارامكو 5W-30 vB

5W-30 vB

زيت ارامكو التخليقي بالكامل يتبع التصنيف الأمريكي API SP/ILSAC GF-6 بالإضافة إلى اعتماد ديكسوس الجيل الثاني من شركة جنرال موتورز .

أيضاً حصل على اعتماد توفير الطاقة للمحرك وتحسين استهلاك الوقود (RC) من معهد البترول الأمريكي .

كما يوفر مواداً اضافية تقوم بحماية محركات الحقن المباشر (GDI) ومحركات التيربو (EcoBoost) من مشكلة (LSPI) .

6 – زيت ارامكو 5W-30 vE

5W-30 vE

زيت معدني يتبع التصنيف الأمريكي API SN/ILSAC GF-5 .

لم يحصل على أي من اعتماد ديكسوس أو اعتماد توفير الطاقة للمحرك وتحسين استهلاك الوقود (RC) .

كم أنه لا يوفر مواداً اضافية لحماية محركات الحقن المباشر (GDI) ومحركات التيربو (EcoBoost) من مشكلة (LSPI) .

7 – زيت ارامكو 10W-40 vB

10W-40 vB

زيت نصف تخليقي يتبع التصنيف الأمريكي API SN والتصنيف الأوربي ACEA A3/B4 .

لم يحصل على أي من اعتماد ديكسوس أو اعتماد توفير الطاقة للمحرك وتحسين استهلاك الوقود (RC) .

كم أنه لا يوفر مواداً اضافية لحماية محركات الحقن المباشر (GDI) ومحركات التيربو (EcoBoost) من مشكلة (LSPI) .

8 – زيت ارامكو 10W-30 vA

زيت ارامكو 10W-30 vA

زيت معدني يتبع التصنيف الأمريكي API SN/ILSAC GF-5 .

لم يحصل على اعتماد ديكسوس ولكنه يحمل اعتماد توفير الطاقة للمحرك وتحسين استهلاك الوقود (RC) .

كذلك فهو لا يوفر مواداً اضافية لحماية محركات الحقن المباشر (GDI) ومحركات التيربو (EcoBoost) من مشكلة (LSPI) .

9 – زيت ارامكو 20W-50 vA

20W-50 vA

زيت معدني يتبع التصنيف الأمريكي API SN .

لم يحصل على أي من اعتماد ديكسوس أو اعتماد توفير الطاقة للمحرك وتحسين استهلاك الوقود (RC) .

كم أنه لا يوفر مواداً اضافية لحماية محركات الحقن المباشر (GDI) ومحركات التيربو (EcoBoost) من مشكلة (LSPI) .

المراجع

Orizon Products

احصل على تحديثات في الوقت الفعلي مباشرة على جهازك ، اشترك الآن.

قد يعجبك ايضا
اترك رد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربتك. سنفترض أنك موافق على ذلك ، ولكن يمكنك إلغاء الاشتراك إذا كنت ترغب في ذلك. قبول قراءة المزيد