زيت قير اسي ديلكو VI هو سائل ناقل حركة أوتوماتيكي تخليقي من زيوت أساسية عالية الجودة معالجة بطريقة التكسير الهيدروجيني.
بالإضافة إلى ذلك يتمتع زيت قير اسي ديلكو VI بمؤشر لزوجة عالٍ وإضافات محسنة مصممة خصيصاً لتوفير التشغيل الجيد في درجات الحرارة المرتفعة والمنخفضة والحماية من التآكل ومنع تكون الرغوة والحمأة.
علاوة على ذلك يتمتع هذا السائل باستقرار حراري ممتاز ودرجة انسكاب جيدة لتوفير حماية أكبر لأجزاء ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
مواصفات زيت قير اسي ديلكو VI
تعد المواصفات والاختبارات الفيزيائية مهمة إلى حد كبير لمعرفة التباين الحركي للزوجة الزيت إلى جانب ذلك توضح الاختبارات الكيميائية مدى تماسك الزيت في درجات الحرارة العالية وتحسن من استهلاك الوقود ومقاومة الرواسب والعديد من الأمور المهمة ومنها ما يلي:
- مؤشر اللزوجة Viscosity index
هو تأثر لزوجة الزيت مقارنة بدرحة الحرارة، كلما قلت قيمة VI كلما تأثرت اللزوجة بالتغيرات في درجة الحرارة وكلما زادت القيمة كانت اللزوجة أكثر ثباتاً ومقاومة لتقلبات درجة الحرارة.
- درجة الانسكاب Pour point
هي أدنى درجة حرارة ينسكب معها الزيت والتي تدل على سرعة انتشار الزيت في التشغيل البارد .
- درجة التبخر Flash point
هي أعلى درجة حرارة يمكن أن يتبخر بها الزيت والتي تدل على قدرة تحمل الزيت للحرارة العالية داخل غرفة الاحتراق .
- اللزوجة الديناميكية DV
هو تأثر لزوجة الزيت مقارنة بدرحة الحرارة المنخفضة، كلما قلت قيمة DV كلما كانت لزوجة الزيت ارق واسرع انتشاراً عند بدأ تشغيل المحرك بينما كلما زادت القيمة كانت اللزوجة اعلى وابطء انتشاراً.
- اللزوجة الحركية KV
هو مقدار تحرك الزيت داخل المحرك عند درجات حرارة 40 و 100 درجة مئوية.
- المواد المضافة Additive Package
يحتوي زيت قير اسي ديلكو VI على مواد منظفة (كالسيوم) ومضادات تآكل (فوسفور، بورون) ومشتتات (بورون) تقوم بتصفية الرواسب التي قد تعلق في ناقل الحركة وتحافظ على منع تزايد الحرارة المفرطة في النظام.
فيما يلي سرد لمواصفات زيت قير اسي ديلكو VI:
- مؤشر اللزوجة هو: 152.
- درجة الانسكاب هي: -52 درجة مئوية.
- درجة التبخر هي: 205 درجة مئوية.
- تبلغ اللزوجة الديناميكية عند حرارة -40 درجة مئوية 12,000 mPa∙s.
- تبلغ لزوجة الزيت عند حرارة 40 درجة مئوية 30.6 mm²/s.
- تصبح اللزوجة عند حرارة 100 درجة مئوية 6.1 mm²/s.
- نسبة الفسفور هي: 174 ppm.
- نسبة البورون هي: 79 ppm.
- نسبة الكالسيوم هي: 56 ppm.
اقرأ ايضاً: معايير ومواصفات زيت السيارة.
ناقل الحركة المتوافق مع زيت قير اسي ديلكو VI
يناسب نواقل الحركة ذات 6 سرعات 6L45/6L50/6L80/6L90 على سبيل المثال ما يلي:
- جي ام سي يوكن 2009 – 2020.
- شيفروليه تاهو 2009 – 2020.
- شيفروليه سوبربان 2008 – 2020.
- شيفروليه كورفت 2006 – 2013.
- شيفروليه سلفرادو 2009 – 2022.
- شيفروليه كولورادو 2015 – 2022.
- شفروليه افلانش 2009 – 2013.
- كاديلاك اسكاليد 2007 – 2015.
- جي ام سي سافانا 2010 – 2022.
متى يجب تغيير زيت قير اسي ديلكو VI؟
يعد لون زيت القير من أكثر المؤشرات التي يتنبؤ من خلالها فني مركز الصيانة حول حالة الزيت وما إذا كنت تحتاج إلى تغييره أم لا، وكما هو معروف زيت القير مثل باقي الزيوت بمرور الوقت والاستخدام الشاق وسحب الأحمال الثقيلة سيكون عرضة للتلف.
لذلك عندما يبدأ بالتلف تزداد حرارته باستمرار مما يجعله يتأكسد ويتلوث وذلك يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة تشغيل القير الذي يؤدي إلى خلق العديد من المشاكل مستقبلاً.
عموماً يعتقد معظم سائقي السيارات بأن تحول لون زيت القير من اللون الأحمر الزاهي إلى الأحمر الغامق أو البني يستوجب تغييره بأسرع وقت قبل أن يتسبب بتلف القير.
بالإضافة إلى ذلك وصل الأمر ببعض الأشخاص إلى تغيير زيت القير على دفعات واضافة بعض المنتجات الاضافية خوفاً من أن يتلف عليه عند التغيير بالطريقة التقليدي!
لذلك يفضل الكشف عن حالة الزيت واستبداله كل 72,000 كم كما هو متبع في صيانة الظروف الشاقة.
اقرأ ايضاً: اسباب نتعة القير.
ما الفرق بين زيت قير اسي ديلكو VI والشركات الأخرى؟
فيما يلي الفرق بين زيت قير اسي ديلكو VI وبعض الشركات التي يمكنك استخدامها بديلاً عنه:
ختاماً قمنا بتوضيح اكثر المعلومات الضرورية لك في هذا المقال والمتعلقة بزيت قير اسي ديلكو VI لتكون على معرفة بها وتحديد الوقت المناسب لتغيير زيت القير.
للاطلاع على مقالات أخرى مشابهة يمكنك تصفح موقع كارسيرف لمواكبة كل ما هو مفيد في عالم ميكانيكا السيارات والاشتراك على قناة التليجرام الخاصة بنا.
ايضاً ننصحك بقراءة مقال مشاكل القير الاوتوماتيك لسيارات هونداي لمزيدٍ من الفائدة.
