يعد تغيير زيت قير CVT هونداي سهلاً إلى حد ما ويمكنك تغييره بنفسك إذا توفرت لديك الأدوات اللازمة خاصة أن سعر تغيير زيت القير في أحد وكالات هونداي مرتفع جداً.
عموماً ستحتاج إلى زحافة الميكانيكي ورافعة هيدروليكية وحوامل ثابتة وحوض تصريف الزيت ومجموعة ربط الصواميل وقمع مرن و 4 – 6 عبوات من زيت القير الأصلي الخاص بشركة هونداي من تصنيف CVTF SP-CVT1.
يمكنك استخدام أي زيت من الشركات الأخرى يتوافق مع زيت قير هونداي على سبيل المثال: امزويل أو ليكوي مولي وغيرهم ولكن تذكر أن لزوجة الزيوت الأخرى أثقل من الزيت الأصلي علاوة على ذلك ستختلف نسب المواد المضافة كالفوسفور والكالسيوم وغيرها من المواد.
لذلك يفضل استخدام زيت القير الأصلي الموصى به من قبل شركة هونداي وتغييره في الوقت المناسب.
إلى جانب ذلك توصي شركة هونداي بتغيير زيت قير CVT هونداي كل 90,000 – 100,000 كم خلال ظروف القيادة الشاقة كما هو مذكور بدليل المالك لسكان الشرق الأوسط. وذلك كما يلي:
-
القيادة بشكل متكرر لمسافة قصيرة تقل عن 8 كم في درجة الحرارة العادية أو أقل من 16 كم في درجة حرارة التجمد.
-
قيادة السيارة على طرق وعرة أو مغبرة أو موحلة أو غير ممهدة أو مرصوفة بالحصى أو ينتشر فيها الملح.
-
سحب مقطورة.
-
القيادة في حالة غبار شديد أو في مناطق بها ملح أو مواد أكالة أخرى أو في طقس شديد البرودة.
-
قيادة سيارة دورية وسيارة أجرة واستخدامات تجارية أخرى.
-
التشغيل لأكثر من %50 في منطقة المرور الكثيفة في المدينة عندما تكون درجة حرارة الجو فوق 32 درجة مئوية.
-
تكرار القيادة في الطرق الصاعدة أو المنحدرة أو الجبلية.
في النهاية نهدف في هذه المقالة إلى مساعدتك وامدادك بالمعلومات أدناه متسلحاً بالمعرفة الصحيحة لتتمكن من اتخاذ قراراً مستنيراً بشأن ما يجب القيام به عندما تريد تغيير زيت قير CVT هونداي.
طريقة تغيير زيت قير CVT هونداي الجيل الأول (Kappa CVT/CF14)
توصي شركة هونداي بتغيير زيت قير CVT هونداي الجيل الأول (قبل عام 2018) عبر اتباع الخطوات التالية:
-
أولاً: أوقف السيارة على أرض مستوية وقم بوضع عصا القير على وضع P وشد الجلنط جيداً.
-
ثانياً: ارفع السيارة باستخدام الرافعة الهيدروليكية وتثبيتها بحوامل ثابتة لتسهيل الوصول إلى صرة تفريغ زيت قير CVT هونداي.
-
ثالثاً: ضع وعاء تصريف أسفل كرتير القير ثم قم بإزالة صرة التفريغ ليتدفق الزيت للخارج وبعد ذلك قم بتنظيف الصرة من البرادة واعد تركيبها مرة أخرى (مقدار شد العزم هو: 34.3 – 39.2 نيوتن متر).
-
رابعاً: قم بفك جميع مسامير الكرتير وكن حذراً كي لا ينسكب عليك بقايا من الزيت ثم أزل فلتر القير بعد فك مسامير التثبيت.
-
خامساً: توجد 3 قطع مغناطيسية في قاع كرتير القير قم بإزالتها وتنظيفها وأزل بقايا المعجون من على الكرتير القديم واغسله بالبنزين واتركه يجف في الهواء.
-
سادساً: قم بتركيب فلتر القير الحديث مع جميع المسامير في مواقعها الأصلية وضع القطع المغناطيسية في موضعها ثم أعد الكرتير بعد وضع المعجون بكمية مناسبة وشد مسامير التثبيت.
-
سابعاً: انزل السيارة على الأرض ثم قم برفع غطاء المحرك وأزل المسامير المثبتة لقربة الهواء ثم أزل قربة الهواء والخرطوم المتصل بها وقم بتغطية الثروتل كي لا يتسخ.
-
ثامناً: ستجد أسفل قربة الهواء صامولة التعبئة قم بنزعها لوضع القمع المرن في الفتحة وابدأ بصب 4 لتر من زيت قير CVT هونداي.
-
تاسعاً: اغلق صامولة التعبئة وأعد تركيب قربة الهواء وباقي الخارطيم ثم ابدأ بتشغيل السيارة.
-
عاشراً: تأكد من أن درجة حرارة زيت قير CVT هونداي بين 50 – 60 درجة مئوية عبر جهاز OBD2 أو انتظر لمدة 5 – 10 دقائق حتى يسخن الزيت.
-
أحد عشر: قم بتحريك عصا القير ببطء من الوضع P إلى D ثم من D إلى P وابقى في كل وضع لمدة ثانيتين ثم كرر العملية مرة أخرى.
-
اثنا عشر: أثناء عمل المحرك قم بفتح صرة القياس الموجودة أسفل صرة التعبئة ليتدفق الزيت.
-
ثلاثة عشر: دع الزيت يتدفق إلى أن يصبح تدفقه رفيعاً وثابتاً عندها قم بشد صامولة القياس (مقدار شد العزم هو: 33.3 – 43.1 نيوتن متر).
طريقة تغيير زيت قير CVT هونداي الجيل الثاني (Gamma CVT/CF18)
توصي شركة هونداي بتغيير زيت قير CVT هونداي الجيل الثاني (بعد عام 2018) عبر اتباع الخطوات التالية:
-
أولاً: أوقف السيارة على أرض مستوية وقم بوضع عصا القير على وضع P وشد الجلنط جيداً.
-
ثانياً: ارفع السيارة باستخدام الرافعة الهيدروليكية وتثبيتها بحوامل ثابتة لتسهيل الوصول إلى صرة تفريغ زيت قير CVT هونداي.
-
ثالثاً: ضع وعاء تصريف أسفل كرتير القير ثم قم بإزالة صرة التفريغ ليتدفق الزيت للخارج وبعد ذلك قم بتنظيف الصرة من البرادة واعد تركيبها مرة أخرى (مقدار شد العزم هو: 34.3 – 39.2 نيوتن متر).
-
رابعاً: قم بفك جميع مسامير الكرتير وكن حذراً كي لا ينسكب عليك بقايا من الزيت ثم أزل فلتر القير بعد فك مسامير التثبيت.
-
خامساً: ستجد بجانب مبرد القير غطاء قم بنزع مسامير التثبيت للوصول إلى فلتر القير الورقي لازالته وتنظيف المكان بقطعة قماش جافة.
-
سادساً: توجد قطع مغناطيسية في قاع كرتير القير قم بإزالتها وتنظيفها وأزل بقايا المعجون من على الكرتير القديم واغسله بالبنزين واتركه يجف في الهواء.
-
سابعاً: قم بتركيب فلتر القير الحديث مع الفلتر الورقي وجميع المسامير في مواقعها الأصلية وضع القطع المغناطيسية في موضعها ثم أعد الكرتير بعد وضع المعجون بكمية مناسبة وشد مسامير التثبيت.
-
ثامناً: انزل السيارة على الأرض ثم قم برفع غطاء المحرك وأزل المسامير المثبتة لقربة الهواء ثم أزل قربة الهواء والخرطوم المتصل بها وقم بتغطية الثروتل كي لا يتسخ.
-
تاسعاً: ستجد أسفل قربة الهواء صامولة التعبئة قم بنزعها لوضع القمع المرن في الفتحة وابدأ بصب 5.3 لتر من زيت قير CVT هونداي.
-
عاشراً: اغلق صامولة التعبئة وأعد تركيب قربة الهواء وباقي الخارطيم ثم ابدأ بتشغيل السيارة.
-
أحد عشر: تأكد من أن درجة حرارة زيت قير CVT هونداي بين 50 – 60 درجة مئوية عبر جهاز OBD2 أو انتظر لمدة 5 – 10 دقائق حتى يسخن الزيت.
-
اثنا عشر: قم بتحريك عصا القير ببطء من الوضع P إلى D ثم من D إلى P وابقى في كل وضع لمدة ثانيتين ثم كرر العملية مرة أخرى.
-
ثلاثة عشر: أثناء عمل المحرك قم بفتح صرة القياس الموجودة أسفل صرة التعبئة ليتدفق الزيت.
-
أربعة عشر: دع الزيت يتدفق إلى أن يصبح تدفقه رفيعاً وثابتاً عندها قم بشد صامولة القياس (مقدار شد العزم هو: 33.3 – 43.1 نيوتن متر).
طريقة البرمجة بعد تغيير زيت قير CVT هونداي
يعتبر قير هونداي CVT هو نظام ميكانيكي معقد للغاية يتم تشغيله بواسطة الكمبيوتر TCM ويحتاج إلى عناية واهتمام مناسبين لضمان التشغيل طويل الأمد.
إلى جانب ذلك كثير من الناس لا يدركون أن قير CVT يمكن أن يكلف أكثر من محرك السيارة نفسه! لذلك فمعرفة مشاكل قير CVT لسيارات هونداي أمرٌ بالغ الأهمية لتفادي حدوث مشاكل كبيرة يصعب اصلاحها.
من مشاكل زيت قير CVT هونداي هو عدم تنفيذ برمجة لكمبيوتر القير بعد عملية التغيير ولذلك يجب إجراء التعلم لكمبيوتر القير TCM لتفادي حدوث بعض المشاكل مستقبلاً.
على سبيل المثال اهتزاز السيارة عند التبديل أو تأخير التبديل بين التروس، ويمكن عمل البرمجة للقير كما يلي:
-
أولاً: اوقف السيارة على ارض مستوية واضغط على الفرامل باستمرار بعد تشغيل المحرك.
-
ثانياً: قم بتحريك عصا القير 4 مرات على الأقل من N إلى D مع الانتظار لمدة 3 ثوان قبل الانتقال بين النمر.
-
ثالثاً: قم بقيادة السيارة من نقطة التوقف في D عبر جميع التروس الأول والثاني والثالث والرابع والخامس والسادس.
-
رابعاً: حافظ على ابقاء دعستك خفيفة وغير مفاجئة وحاول ألا تتجاوز دورات المحرك 2,500 دورة في الدقيقة.
اقرأ ايضاً: مشاكل القير الاوتوماتيك هونداي وطريقة حلها.
ختاماً قمنا بتوضيح اكثر المعلومات الضرورية لك في هذا المقال والمتعلقة بطريقة تغيير زيت قير CVT هونداي حسب توصيات الصانع بدليل الصيانة لتكون على معرفة بها وتنفيذها بدقة في سيارتك.
للاطلاع على مقالات أخرى مشابهة يمكنك تصفح موقع كارسيرف لمواكبة كل ما هو مفيد في عالم ميكانيكا السيارات والاشتراك على قناة التليجرام الخاصة بنا.
ايضاً ننصحك بقراءة مقال مواصفات ومعايير زيت السيارة لمزيدٍ من الفائدة.
