سلف السيارة 5 علامات تدل على تلفه

الوقت المقدر لقراءة المقال : 9 دقائق

سلف السيارة موجود بكل السيارات، والغرض منه هو السماح ببدأ تشغيل محرك السيارة فقط لا أكثر ولا أقل .

عندما تقوم بإدارة مفتاح التشغيل تتدفق الطاقة عبر السلف فيتم تشغيل المغناطيس الكهربائي داخل الجسم .

يؤدي ذلك إلى دفع شوكة متصلة بترس السلف تجعله يلتقي بتروس حذاف الكرنك .

يقوم محرك السلف الكهربائي القوي بالقيام بالدوران، هكذا يبدأ المحرك بالعمل فيتسبب في امتصاص المحرك للهواء والوقود .

في الوقت نفسه يتم إرسال الكهرباء من خلال الكويلات إلى البواجي مما يؤدي إلى إشعال الوقود في حجرة الاحتراق .

عندما يعمل المحرك يتوقف السلف عن العمل .

يتوقف المغناطيس الكهربائي داخل جسم السلف وتسحب الشوكة الترس الصغير من ملامسة حذاف الكرنك لمنع التلف .

يجب تشغيل المفتاح وإيقافه بسرعة كبيرة لتجنب الشرر الخطير والضار .

عادة يتم تثبيت السلف على ارتفاع منخفض بالقرب من الجزء الخلفي من المحرك .

يحتاج سلف السيارة إلى تيار كهربائي ثقيل والذي يُسحب من خلال الأسلاك السميكة من بطارية السيارة .

ماهي مكونات سلف السيارة ؟

1 – قلب سلف السيارة (المحرك)

يتم تركيب المحرك على عمود وجلب نحاسية للدعم وهو عبارة عن نواة حديدية مغلفة وناعمة ملفوفة بعدد من حلقات الموصلات أو الملفات .

2 – عاكس التيار الكهربائي

المكون التالي الموجود في مؤخرة قلب السلف على شكل لوحة نحاسية مجزأة .

تتمثل وظيفة العاكس في توصيل التيار الكهربائي من الفحمات الكربونية بملف المحرك .

يمنع الشكل المجزئ من العاكس حدوث دائرة كهربائية قصيرة للتيار الكهربائي لأنه في هذه العملية سيتم توصيل العاكس بتيارات موجبة وسالبة مباشرة .

يخلق التيار المتدفق من خلال الملفات والعاكس مجالًا مغناطيسيًا يجعل القلب يدور .

تنتقل قوة القلب الدوار من خلال آلية عمل السلف لتدوير حذاف الكرنك .

3 – شوكة دقمة سلف السيارة

يوجد مكون على شكل شوكة يعمل على تحريك ترس السلف .

يحتوي الملف اللولبي على مكبس يقوم بسحب أو دفع الشوكة المتصلة بترس سلف السيارة .

4 – ترس السلف

المكون التالي على شكل ترس دوار يقع في رأس السلف .

تتمثل وظيفته في توصيل دوران السلف بعمود الكرنك عبر الحذاف .

قطر الترس صغير جداً مقارنة بالحذاف، لذلك سيزيد من نسبة التروس القادرة على تشغيل محرك عالي السعة .

5 – دقمة السلف (الملف اللولبي)

تتكون دقمة السلف من ملفين من الأسلاك ملفوفة حول قلب متحرك .

يعمل الملف اللولبي المبدئي كمفتاح اشعال عن طريق إغلاق دائرة كهربائية وربط قلب السلف ببطارية السيارة .

يخلق التيار في الملف اللولبي مجالاً مغناطيسياً يجعله يدفع ترس السلف بواسطة الشوكة .

عندما يبدأ المحرك بالعمل تسحب الشوكة ترس السلف .

يقوم السائق بعد ذلك بتحرير مفتاح التشغيل الذي يزيل طاقة البطارية من السلف .