شريحة القير 5 علامات تدل على تلفها

0
الوقت المقدر لقراءة المقال : 4 دقائق
Advertisement

شريحة القير (TEHCM) وهي وحدة كهروهيدروليكية تجمع بين وظائف وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCU) ومفاتيح الضغط ودرجة الحرارة والبلوف اللولبية لمخ القير (TCC solenoid) وحساسات السرعة في وحدة واحدة .

يتم اعتماد هذا التصميم من قبل العديد من الشركات المصنعة لدمج الوظائف المختلفة في وحدة واحدة بناقل الحركة بدلاً من استخدام عدة وحدات مختلفة منفصلة عن بعضها البعض .

ماهي أسباب تلف شريحة القير ؟

ماهي أسباب تلف شريحة القير ؟

1 – عدم تغيير زيت القير باتنظام .

2 – انتهاء العمر الافتراضي بعد قطع مسافات كبيرة (200000 كم تقريباً) .

3 – الاستخدام الشاق للسيارة لفترات طويلة .

4 – عيب مصنعي في التصميم .

Advertisement

ماهي علامات تلف شريحة القير ؟

ماهي علامات تلف شريحة القير ؟

1 – ظهور ضوء فحص المحرك

إذا ظهرت علامة Check Engine على لوحة العدادات بالإضافة إلى وجود مشاكل في تبديلات القير .

فمن المحتمل أن تكون هناك مشكلة في شريحة القير أو بعض المكونات الأخرى في نظام ناقل الحركة الخاص بك .

على أي حال قم بفحص سيارتك على الفور باستخدم جهاز OBD2 للتحقق من وجود أي رموز .

إذا ظهر لديك الكود P0700 فهذا يشير إلى وجود خطأ ما في القير .

وهو رمز عام للمشكلة تشترك به جميع السيارات التي تستخدم OBD2 .

يجب أن يظهر كود آخر مع رمز الخطأ P0700 .

حيث سيكون هو المفتاح والذي تستطيع من خلاله معرفة سبب الخلل واصلاحه .

ذات صلة : P0700 أسباب العطل وكيفية الإصلاح .

2 – تعطل شريحة القير يجعل تبديلات القير غير طبيعية

نظراً لأن بعض أنواع القير الأوتوماتيكي يعتمد على شريحة القير لاختيار التروس المناسبة .

فإن الشريحة التالفة ستتسبب في اختيار تروس غير مناسبة أثناء القيادة .

ذات صلة : بلوف مخ القير 3 علامات تدل على تلفها .

3 – صعوبة تسارع السيارة

كلما زادت السرعة تدريجياً يجب أن تتم تبديلات القير بشكل صحيح إلى تروس أعلى في الوقت المناسب .

عندما لا يحدث ذلك ستلاحظ ارتفاع دورات المحرك بدون التبديل إلى ترس أعلى .

لكل ترس من تروس القير سرعة قصوى يمكن أن تصل إليها .

عند حدوث ذلك قد لا تصل أبداً إلى السرعة التي تريد بسبب رفض شريحة القير التالفة التحول إلى ترس أعلى .

أيضاً ينطبق الأمر أثناء التباطؤ بسيارتك ولكن بالعكس .

حيث أنه كلما انخفضت السرعة تدريجياً يجب أن تتم تبديلات القير بشكل صحيح إلى تروس أقل في الوقت المناسب .

عند إيقاف سيارتك يجب أن يكون ناقل الحركة الأوتوماتيكي في الترس الأول بحيث يكون جاهزاً عندما تحتاج إلى بدء التحرك مرة أخرى .

إذا كانت شريحة القير بها خلل ما ولم يتم الرجوع إلى الترس الأول فقد يمنعك هذا الأمر من الحركة على الإطلاق .

4 – تفعيل وضع limp mode

عند تلف شريحة القير يتم تنشيط وضع العرج .

حيث يبقي السيارة على الترس الأول أو المحايد من أجل نقل السيارة إلى ورشة لإصلاح المشكلة .

ببساطة لن يعمل ناقل الحركة ولن تذهب إلى أي مكان إذا كان على الوضع المحايد أو ستكون سرعتك محدودة على الترس الأول .

ذات صلة : Limp Mode الأسباب وكيفية تخطي المشكلة .

5 – تأخر الاستجابة عند تغيير التروس

تعتمد سرعة سيارتك على التبديلات بين التروس المختلفة في الوقت المناسب .

إذا كانت شريحة القير بها خلل ما فسيتأخر الانتقال بين التروس .

سيؤثر ذلك على التسارع مما يؤدي إلى فقدان السرعة .

المراجع

WHAT’S A TEHCM?

Advertisement

Advertisement

اترك رد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربتك. سنفترض أنك موافق على ذلك ، ولكن يمكنك إلغاء الاشتراك إذا كنت ترغب في ذلك. قبول قراءة المزيد