تأتي صوفة المكينة بمعظم السيارات على نوعين وهما الصوفة الأمامية والخلفية وتكمن وظيفتها بمنع تهريب زيت المحرك .
تتواجد صوفة المكينة الخلفية عادةً في الجزء الخلفي من المحرك مقابل طنجرة القير، بينما تكون الصوفة الأمامية متصلة ببكرة الكرنك الرئيسية .
تصنع صوف عمود الكرنك من مواد متينة تشتمل على السيليكون والمطاط حتى تتمكن من مقاومة بيئة العمل القاسية كالضغط العالي ودرجات الحرارة المرتفعة .
عند تلف صوف المكينة يبدأ زيت المحرك بالتسرب ومع مرور الوقت واهمال الإصلاح يمكن أن يحدث عطل كبير بداخل المحرك يكلفك الكثير من المال لاحقاً .
يمكن استخدام بعض المواد المضافة إلى زيت المحرك تقوم بإيقاف التسرب ولكنه ليس أكثر من مجرد حل مؤقت .
الطريقة الوحيدة لإيقاف تهريب زيت المحرك هي استبدال الصوف التالفة بأخرى حديثة الأمر الذي قد يتطلب في بعض السيارات إلى رفع المكينة أو انزال القير .
لا يكلف شراء صوفة المكينة الكثير من المال ولكن عملية تركيبها متعبة كثيراً وتكلف الكثير من المال .
ذات صلة : اسباب تلف عمود التيمن .
متى يجب تغيير صوفة المكينة التالفة ؟
على الرغم من أن تغيير صوفة المكينة يعد أمراً ضرورياً لإصلاح سيارتك؛ إلا أنه يمكنك الاستمرار في القيادة .
مع ذلك سيتسرب الزيت باستمرار من المحرك وستحتاج إلى زيادته أكثر مما لو كانت الصوفة جيدة .
بالإضافة إلى ذلك قد يتسبب الزيت المتسرب إلى تآكل بعض المكونات الأخرى إذا كان يسقط عليها كخراطيش الرديتر .
يجب الانتباه إذا كنت تقود سيارتك بمستوى زيتٍ منخفض فقد تتلف مكونات المحرك بسهولة .
قد تظهر بعض العلامات التي تسبق هذا الأمر مثل ظهور لمبة انخفاض زيت المحرك وظهور رائحة احتراق وعلو صوت المحرك .
إذا واصلت قيادة سيارتك على الرغم من نقص زيت المحرك فسبيدأ صوت الطرق يعلو وربما تكون آخر مرة يعمل بها المحرك .
الأمر مشابه لمكيف السيارة الذي يعاني من وجود تسريب صغير بثلاجة المكيف حيث ستحتاج كل شهر إلى تعبئة المنظومة بغاز الفريون .
كذلك المحرك الذي يعاني من تسرب بسيط للزيت من صوفة المكينة قد تحتاج إلى اضافة عبوة أو عبوتين كل شهر أو شهرين .
