علبة الفرامل 3 علامات تدل على تلفها

1
الوقت المقدر لقراءة المقال : 7 دقائق
Advertisement

تعد علبة الفرامل الرئيسية (Master Cylinder) من أهم المكونات الموجودة في أنظمة الفرامل في السيارة الحديثة .

فهي تعمل بمثابة الصمام الرئيسي الذي يدفع سائل الفرامل من خلال الأنابيب والليات إلى كليبر الفرامل لكي يتمكن من ضغط فحمات الفرامل على الهوبات لايقاف السيارة .

تعد علبة الفرامل في نظام الفرامل الهيدروليكي مكون وسيط يعمل كمحول للطاقة بالاضافة إلى مضاعف للقوة .

عندما تسير السيارة بسرعة عالية فإن قوة الفرامل المطلوبة لايقافها تكون عالية أيضاً والتي لا يمكن تحقيقها بكفاءة عن طريق نظام الفرامل الميكانيكي .

لذالك يتم استخدام علبة الفرامل لأنها تولد قوة أكبر .

كذلك كما نعلم جميعاً فإن قوة الفرامل المطلوبة في الاطارات الأمامية أعلى من الاطارات الخلفية .

Advertisement

وذلك بسبب تحول الكتلة من الخلف إلى الأمام أثناء استخدام الفرامل .

لذا فعلبة الفرامل تقوم بتوزيع قوة الكبح بين الاطارات الخلفية والأمامية .

ماهي مكونات علبة الفرامل ؟

علبة الفرامل

1 – الخزان (Reservoir)

سابقاً في السيارات القديمة كان يصنع من الحديد الزهر أم ألان فتم استبداله بالبلاستيك .

عادة تحتوي علبة الفرامل على حجرتين لتخزين زيت الفرامل .

2 – الأسطوانة (Cylinder)

وهي الغلاف الهوائي الضيق الذي يتحرك فيه المكبس مع لحظة الضغط على دواسة الفرامل مما يؤدي بدوره إلى تحويل ومضاعف القوة .

يتم توصيلها بالخزان من خلال صمامات الدخول والخروج .

أيضاً كانت تصنع سابقاً من الحديد الزهر وتم استبدالها ألان بالألومنيوم .

3 – المكبس (Piston)

وهو الجزء المتحرك الذي يتأرجح داخل الأسطوانة بسبب حركة دواسة الفرامل .

عادة ما يتواجد مكبسين داخل الأسطوانة، حيث تسبب ضغطاً لسائل الفرامل مما يؤدي بدوره إلى توليد ضغط هيدروليكي مرتفع .

4 – نوابض الارجاع (Returning Spring)

نوع بسيط من النوابض يستخدم داخل الأسطوانة مما يساعد على عودة المكابس ودواسة الفرامل لوضعها الطبيعي بعد تحرير دواسة الفرامل .

5 – زيت الفرامل (Brake Fluid)

زيت الفرامل المعروف أيضاً بالسائل الهيدروليكي، والذي يعمل على تحريك المكونات المختلفة لنظام الفرامل بسيارتك .

يعمل زيت الفرامل تحت درجات حرارة عالية وضغط مرتفع وبدونه لن تتمكن سيارتك من التوقف .

ذات صلة : زيت الفرامل 3 علامات تدل على تلفه .

5 – الصمام المركب (Combination Valve)

ستجد صماماً مركباً في معظم السيارات مع فرامل قرصية أمامية وفرامل أسطوانة خلفية .

ينقسم الصمام إلى ثلاثة أقسام منفصلة وهي كما يلي :

أ – صمام القياس

يوجد قسم صمام القياس في الصمام المركب على السيارات التي لديها فرامل قرصية في الاطارات الأمامية وفرامل أسطوانية في الاطارات الخلفية .

بسب اختلاف تصميم الفرامل الأمامية عن الخلفية فإن الصمام يعمل على جعل الفرامل الأسطوانية تعمل قبل الفرامل القرصية .

يكون ضغط بطانة الفرامل الخلفية منخفضاً لذا فإن فرامل الأسطوانة بالكاد تعمل قبل أن تبدأ الفرامل الأمامية بالعمل .

إن عمل الفرامل الخلفية قبل الأمامية يوفر المزيد من الثبات أثناء استخدام الفرامل .

حيث يساعد استخدام الفرامل الخلفية أولاً على إبقاء السيارة في خط مستقيم .

ب – صمام الضغط التفاضلي

صمام الضغط التفاضلي هو الجهاز الذي ينبهك إذا كان لديك تسرب في احدى مكابس الأسطوانة .

أثناء استخدام الفرامل يتعرض كلا المكبسين للضغط، إذا تسرب سائل الفرامل فسينخفض ​​الضغط مما يؤدي هذا إلى ارسال اشارة تنبيه للسائق عبر لوحة العدادات .

ج – الصمام النسبي

يقلل الصمام النسبي الضغط على الفرامل الخلفية بغض النظر عن نوع الفرامل الموجودة في السيارة تتطلب الفرامل الخلفية قوة أقل من الفرامل الأمامية .

تعتمد قوة الفرامل التي يمكن تطبيقها على الاطارات دون قفلها على مقدار الوزن عليها .

إذا تم تطبيق قوة فرامل متساوية على جميع الاطارات أثناء التوقف فإن الاطارات الخلفية ستغلق قبل الأمامية .

يسمح الصمام التناسبي فقط بجزء معين من الضغط يصل للفرامل الخلفية بحيث تستخدم الأمامية قوة فرامل أكبر .

ماهي أنواع علبة الفرامل ؟

1 – علبة فرامل بدائرة واحدة

يعد النوع البسيط من علب الفرامل يشبه في طريقة عمله الحقنة الطبية .

في هذا النوع يقوم المكبس الرئيسي داخل الأسطوانة بتوزيع سائل الفرامل بقوة متساوية إلى جميع الاطارات بسبب استخدام مكبس مفرد .
يستخدم هذا النوع في السيارات القديمة وقد تم الاستغناء عنه ألان .

2 – علبة فرامل بدائرتين

وهو النوع المطور حيث يتم استخدام مكبسين داخل الأسطوانة .

يقوم المكبس الرئيسي بتوزيع سائل الفرامل بقوة متساوية إلى الاطارات الخلفية بينما يعمل المكبس الآخر على توزيع السائل إلى الاطارات الأمامية .
يستخدم هذا النوع في جميع السيارات تقريبًا لأنه أكثر كفاءة من دائرة المكبس المفرد .

حيث يعد المكبس الثانوي كمبس احتياطي يعمل على عدم توقف عمل علبة الفرامل .

كيف تعمل علبة الفرامل ؟

عندما لا يتم الضغط على دواسة الفرامل تبقى المكابس في مكانها الأصلي حيث تقوم باغلاق صمامات الدخول لكل من حجرات الضغط .

ذلك يؤدي بدوره إلى بقاء سائل الفرامل بحجرات الخزان والأسطوانة .

عندما يتم الضغط على دواسة الفرامل يتحرك المكبس الرئيسي في البداية والذي يقوم بفتح صمام المدخل الرئيسي فيدخل سائل الفرامل داخل الحجرة الأولى .

بعد الانتهاء من الضغط يفتح صمام المخرج الرئيسي للحجرة الأولية ويتم ارسال سائل الفرامل المضغوط إلى كليبرات الفرامل الخلفية من خلال أنابيب وليات الفرامل .

بعد أن تصل حركة المكبس الرئيسي إلى أقصى امتداد يبدأ المكبس الثانوي في الحركة بسبب القوة التي يطبقها نابض المكبس الرئيسي والذي بدوره يفتح صمام المدخل الثانوي ليدخل سائل الفرامل داخل الحجرة الثانية .

يتم بعد ذلك ضغط زيت الفرامل فيفتح صمام المخرج الثانوي ليتم ارسال الزيت المضغوط إلى كليبر الفرامل الأمامي من خلال أنابيب وليات الفرامل .

بعدما يتم تحرير دواسة الفرامل يعود السائل المضغوط من الكليبرات إلى علبة الفرامل مرة أخرى وذلك بسبب عودة المكابس إلى وضعها الطبيعي بواسطة نوابض الارجاع .

ذات صلة : كليبر الفرامل 5 علامات تدل على تلفه .

ماهي علامات تلف علبة الفرامل ؟

تعمل علبة الفرامل على خلق ضغط في السائل الهيدروليكي الذي يعمل على تشغيل مكابح السيارة وعندما لا تعمل بشكل صحيح لا يتم ممارسة الضغط اللازم .

فيما يلي أكثر العلامات شيوعاً لتلف علبة الفرامل :

1 – وجود فقاعات هواء داخل علبة الفرامل

افتح غطاء سيارتك وحدد مكان خزان علبة الفرامل .

عادة سيكون في الجزء الخلفي من المحرك وستكون أسطوانة بلاستيكية مليئة بالسائل الهيدروليكي .

اطلب من شخص آخر الجلوس داخل سيارتك والضغط على دواسة الفرامل أثناء مراقبة الخزان .

إذا لاحظت وجود فقاعات تتشكل في الخزان أثناء الضغط على المكابح فإن علبة الفرامل لا تعمل بشكل صحيح وستحتاج على الأرجح إلى استبدالها .

2 – تسرب زيت الفرامل

افحص المنطقة المحيطة بعلبة الفرامل للتأكد من عدم وجود تسرب للزيت .

إذا لاحظت أي سائل يتسرب من الأسطوانة فهذا بدل عل أن علبة الفرامل لا تعمل بشكل صحيح وستحتاج إلى استبدالها .

3 – هبوط دواسة الفرامل

اضغط على دواسة الفرامل إلى أقصى مستوى ثم انتظر قليلاً فإذا بدأت الدواسة بالهبوط فهذا يدل إلى أن علبة الفرامل لا تعمل بشكل صحيح وستحتاج إلى استبدالها .

المراجع

Advertisement

Advertisement
تعليق 1
  1. […] علبة الفرامل 3 علامات تدل على تلفها . […]

اترك رد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربتك. سنفترض أنك موافق على ذلك ، ولكن يمكنك إلغاء الاشتراك إذا كنت ترغب في ذلك. قبول قراءة المزيد