غطاء الرديتر 5 أسباب تدل على تلفه

0
الوقت المقدر لقراءة المقال : 4 دقائق
Advertisement

غطاء الرديتر (Radiator Cap) هو حارس نظام التبريد .

يستخدم بنظام التبريد سائل يتميز بمقاومته للغليان والتجمد يعمل على اخراج الحرارة المتراكمة بعيداً عن المحرك .

يعد وجود غطاء الرديتر أمراً بالغ الأهمية لهذه العملية حيث أنه يحافظ على مقدار الضغط المناسب .

يتم تصنيف كل غطاء بمقدار معين من الضغط الذي يمكن أن يتحمله .

تتطلب أنظمة التبريد المختلفة ضغوطاً مختلفة .

من المهم شراء غطاءً يتوافق مع مواصفات سيارتك .

Advertisement

كيف يعمل غطاء الرديتر ؟

معظم المحركات لديها درجة حرارة تشغيل عادية حول درجة غليان الماء (100 درجة مئوية) .

إذا كان ماء الرديتر في المحرك يغلي في درجات حرارة منخفضة فلن يبرد المحرك بشكل فعال لأن بغليانه سوف يتبخر وبالتالي لن يزيل الحرارة من النظام بشكل فعال .

يعمل نظام التبريد عند الضغط الأمثل على تمكين المحرك من العمل بكفاءة أكبر وحمايته من التلف .

يتكون سائل التبريد عادة من ماء ومانع رغوي يمنع تكون الفقاعات ومادة الجلايكول وهي مادة شفافة تتجمد في درجات حرارة منخفضة جداً تصل إلى -65 درجة مئوية وتغلي في درجة حرارة 138 درجة مئوية .

بالاضافة إلى مواد مساندة تحمي دائرة التبريد من الداخل كما تقوم بتزييت طرمة الماء .

أيضاً يحتوي على مادة ملونة لتمييز التسريب في دائرة التبريد عند حدوثه .

عادة يأتي سائل التبريد بالألوان الأحمر أوالأخضر أوالأزرق أوالأصفر أوالبرتقالي .

يمتص ماء الرديتر الحرارة من المحرك وبالتالي تزداد حرارته ويزداد الضغط داخل دائرة التبريد .

لتجنب الضغط الزائد الذي يمكن أن يتلف مكونات النظام يقوم غطاء الرديتر بفتح صمام يحتوي على نابض لتفريغ السائل الزائد في القربة .

تحت الضغط المنخفض يعيد الغطاء سائل التبريد إلى النظام .

ماهي علامات تلف غطاء الرديتر ؟

1 – تسريب ماء الرديتر

إذا كان صمام الغطاء عالقاً فلن يتمكن من تحرير سائل التبريد .

سيؤدي ذلك إلى ارتفاع الضغط داخل نظام التبريد مما يتسبب في تشقق بطبات الرديتر البلاستيكية .

إذا لاحظت وجود سائل التبريد بالقرب من الرديتر أو غطاء الرديتر فمن المرجح أن لديك تسريب في مكان ما .

توجه لمركز الصيانة لمعرفة ما إذا كان الرديتر به ثقوب أو كان الغطاء تالفاً .

2- نقص ماء الرديتر

بمرور الوقت يفقد سائل التبريد خواصه وتقل كفاءته .

عندما يغلي سائل التبريد يتبخر ويخرج البخار من خلال فوهة رديتر المحرك .

عند حدوث هذه المشكلة قم باستبدال غطاء الرديتر وسائل التبريد مباشرة .

تنصح الشركات المصنعة للسيارت باستبدال سائل التبريد كل 10 سنوات أو عند قطع مسافة 200000 كم .

ذات صلة : ماء الرديتر متى يتم استبداله .

3 – امتلاء قربة الرديتر

يتم تحرير صمام غطاء الرديترعن طريق الضغط ويتم ادخال سائل التبريد إلى القربة .

إذا كان لديك الغطاء تالفاً فسيتم ادخال سائل التبريد بسرعة وبكميات كبيرة مما يتسبب بامتلاء القربة وربما يفيض السائل منها .

ذات صلة : قربة الرديتر 6 أسباب لخروج الماء منها .

4 – تشقق وانتفاخ خراطيش الرديتر

يتسبب تلف صمام الغطاء بتجمع الضغط داخل نظام التبريد وذلك يؤدي إلى حدوث تشققات أو اتنفاخات بخراطيش الرديتر .

عند حدوث ذلك قم باستبدال الخراطيش المتضررة وغطاء الرديتر .

5 – ارتفاع حرارة المحرك

عندما لا يتم اغلاق صمام الغطاء بشكل صحيح سوف يدخل الهواء داخل نظام التبريد .

نتيجة لذلك تقل درجة غليان سائل التبريد مما يجعله غير قادر على امتصاص حرارة كافية من المحرك .

اهمال ارتفاع درجة حرارة المحرك سيؤدي في النهاية إلى تعطل المحرك لذلك يجب اصلاح المشكلة بأسرع وقت ممكن .

كيف اعرف غطاء الرديتر المناسب ؟

عن طريق زيادة الضغط في نظام التبريد تزداد درجة غليان ماء الرديتر .

المسؤول عن التحكم في ضغط نظام التبريد هو غطاء الرديتر .

يوجد على الغطاء أرقام تشير إلى الضغط الذي سيسمح عنده لسائل التبريد بالتدفق من رديتر المحرك إلى القربة .

ذات صلة : رديتر المحرك 6 علامات تدل على تلفه .

عادة تتراوح الضغوط بين 6PSI إلى 16PSI لمعظم أنظمة السيارات .

بعض السيارات الكورية واليابانية يحسب بها الضغط بصيغة KGF/CM2 أو KPA .

يمكنك التحقق من دليل المالك الخاص بسيارتك لمعرفة مواصفات الضغط المناسب لنظام التبريد .

المراجع

6 Symptoms of a Bad Radiator Cap (and When to Replace)

Advertisement

Advertisement

اترك رد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربتك. سنفترض أنك موافق على ذلك ، ولكن يمكنك إلغاء الاشتراك إذا كنت ترغب في ذلك. قبول قراءة المزيد