لماذا زيت المكينة ينقص بدون تهريب؟

عندما تفقد السيارة الزيت في ظروف غامضة يتبادر إلى ذهنك لماذا زيت المكينة ينقص بدون تهريب؟

عادةً ما يكون هناك سببين محتملين وهو إما أن يكون هناك تهريب خفي أو أن الزيت يحترق .

يمكن أن ترى علامة الزيت تضيء على الطبلون بأي وقت للدلالة على أن هناك نقص بزيت المكينة ولكن لا يوجد علامات واضحة تشير إلى وجود تهريب للزيت !

على الرغم من أنك قد لا ترى أي علامات واضحة تشير إلى تهريب الزيت إلا أن هناك أماكن خفية تستدعي الفحص من قبل الميكانيكي مثل صوفة المكينة أو صدر الصدر .

عند نقص زيت المكينة تتعرض السيارة لمشاكل عدة يمكن أن ينتهي بها الأمر بالتلف بشكل دائم إذا لم يتم حل مشكلة نقص الزيت بسرعة .

نظراً لأن المحرك هو قلب السيارة فهو يحتاج إلى كميات محددة من الزيت باستمرار، لذلك يتوجب عليك مراقبة مستوى زيت المكينة بسيارتك مرة كل أسبوعين على الأقل .

إذا كنت تريد معرفة مستوى الزيت لديك يمكنك استخدام عصا القياس للتحقق من ذلك، إذا أظهرت عصا القياس أن الزيت أقل من الحد الأدنى للعلامة المحددة فهذا يعني أنك بحاجة إلى إضافة المزيد من الزيت .

ذات صلة : حل مشكلة نقص زيت المحرك .

لماذا زيت المكينة ينقص بدون تهريب؟

من الطبيعي جداً فقدان محرك السيارة القليل من الزيت ومع ذلك فإن فقدان الكثير منه بسرعة كبيرة بدون وجود أي تهريب يمكن أن يثير الخوف قليلاً .

فيما يلي الاجابة على السؤال السابق لماذا زيت المكينة ينقص بدون تهريب؟

1 – تلف بلف التبخير

تلف بلف التبخير يسبب نقص زيت المحرك

عند انسداد بلف التبخير بشكل تام يبدأ يزداد ضغط المحرك مما يسبب تهريب لزيت المحرك من الصوف الأمامية أو الخلفية أو من وجه غطاء البلوف.

أيضاً قد يؤدي انسداده إلى بقاء الغازات الملوثة المحتوية على الوقود داخل المحرك ويتسبب في استهلاك الزيت وحرقه داخلياً .

لحسن الحظ يعد تغيير بلف التبخير التالف عملية سهلة وسريعة .

2 – تلف الشنابر يتسبب بنقص زيت المكينة بدون تهريب

لماذا زيت المكينة ينقص بدون تهريب؟

إذا كان المحرك يحرق كمية من الزيت فستتمكن بالفعل من رؤية أبخرة تخرج من العادم ذات اللون الرمادي المائل إلى الأزرق .

تم تصميم الشنابر للحفاظ على زيت المحرك بعدياً عن عملية الاحتراق (خليط الهواء والوقود) في الأسطوانات .

إذا كانت الشنابر تالفة سوف يحترق الزيت في المحرك ويمكن أن يؤدي إلى تلف المحرك على المدى البعيد .

لإصلاح هذه المشكلة ستحتاج إلى تثبيت شنابر حديثة الأمر الذي سيتطلب توضيب المحرك .

3 – استخدام زيت مكينة غير مناسب

لماذا زيت المكينة ينقص بدون تهريب؟

إذا كنت تستخدم نوعاً خاطئاً من الزيت لعدة أشهر فإن مكونات محركك سوف تتعرض للتلف بسرعة كبيرة حيث سيؤدي هذا في نهاية المطاف إلى تقليل عمر المحرك الخاص بك .

إذا كنت تستخدم زيت السيارات التخليقي بالكامل في سيارة قديمة أو لمسافات طويلة جداً فقد تلاحظ تسريباً للزيت .

من ناحية أخرى لن تلاحظ هذا الأمر إذا استخدمت زيت السيارات التقليدي .

هذا يرجع ببساطة إلى خصائص التدفق المختلفة التي تحتوي عليها الزيوت التخليقية والتي تستطيع المرور عبر الأماكن الضيقة التي لا يستطيع الزيت التقليدي المرور بها.

أيضاً إذا لم تكن لزوجة زيت السيارات عالية بما يكفي فقد يبدأ الزيت في الاحتراق في الظروف القاسية ولن يقوم بتزييت مكونات المحرك بشكل صحيح .

4 – عدم تغيير الزيت في الوقت المحدد

عدم تغيير الزيت في الوقت المحدد

يمكن لمعظم السيارات الحديثة أن تسير مسافة تتراوح بين 5000 و 15000 كم بين تغيرات الزيت .

يمكن أن يكون لعادات القيادة الخاصة بك تأثيراً أيضاً على عدد المرات التي تقوم فيها بتغيير الزيت .

إذا كنت تقود في المدينة أو رحلات قصيرة فقد تحتاج إلى تغيير زيت المحرك وفلتر الزيت الخاص بك أكثر من شخص يقوم في الغالب بالقيادة على الطرق السريعة .

قد يؤدي سحب المقطورة أو القيادة في درجات شديدة الحرارة أو صعود الجبال أو إيقاف السيارة في وضع الخمول لفترات طويلة إلى تغيير زيت المحرك بشكل أكثر تكراراً .

لذلك خاصة في دول الخليج ومنطقة الشرق الأوسط بصفة عامة يفضل تغيير الزيت والفلتر كل 5000 كم وكحد أقصى 7500 كم .

يمكن أن يؤدي تأخير عملية تغيير الزيت إلى فقدان الزيت اللزوجة والمقاومة للحرارة الشديدة داخل المحرك مما يتسبب باحتراقه .

5 – تلف جلد البلوف يتسبب بنقص زيت المكينة بدون تهريب

تلف جلد البلوف يتسبب بنقص زيت المكينة بدون تهريب

تساعد جلد البلوف (Valve seals) في التحكم في استهلاك الزيت وتزييت بلوف الهواء والنار .

يعد نقص زيت المحرك مؤشراً على أنه قد يكون لديك جلد بلوف تالفة .

هذا بسبب تسرب الزيت أو حرقه بشكل مفرط مما يؤدي إلى انخفاضه بمعدل أعلى من المعتاد .

يحدث ذلك بسبب بقاء بعض الزيت على الجزء العلوي من رأس الأسطوانة والذي تم ضخه في وقت سابق أثناء تشغيل المحرك .

أثناء عدم التشغيل لفترة طويلة تبرد جلد البلوف مما يؤدي إلى تقلصها وترك فجوة صغيرة يتسرب منها الزيت نحو غرفة الاحتراق .

المراجع

MY CAR IS LOSING OIL BUT NOT LEAKING

احصل على تحديثات في الوقت الفعلي مباشرة على جهازك ، اشترك الآن.

قد يعجبك ايضا
اترك رد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربتك. سنفترض أنك موافق على ذلك ، ولكن يمكنك إلغاء الاشتراك إذا كنت ترغب في ذلك. قبول قراءة المزيد