ماء رديتر تويوتا الوردي: متى تغيّره؟ وما الفرق بينه وبين الأحمر؟

يُعد ماء رديتر تويوتا الوردي من أهم سوائل التبريد التي تم تطويرها خصيصًا للسيارات الحديثة من تويوتا. يتميز بتركيبة فريدة تساعد على تنظيم حرارة المحرك، ومنع التجمد أو الغليان، والحفاظ على كفاءة نظام التبريد لأطول فترة ممكنة. في هذا المقال سنستعرض بالتفصيل تركيب هذا السائل، ومتى يجب تغييره، ولماذا لا يُنصح بخلطه مع أنواع أخرى.

ما هو ماء رديتر تويوتا الوردي؟

ماء رديتر تويوتا الوردي هو سائل تبريد طويل الأمد (SLLC) يستخدم في معظم سيارات تويوتا الحديثة المصنعة بعد عام 2000. يعتمد هذا السائل على تقنية الأحماض العضوية الهجينة (HOAT)، التي تقدم حماية فعّالة ضد التآكل والرغوة وتساعد في تحسين الأداء الحراري لنظام التبريد.

مكونات ماء الرديتر الوردي

1. الإيثيلين جليكول: يمنع تجمد السائل في درجات الحرارة المنخفضة ويزيد من نقطة الغليان.

2. احماض عضوية وغير عضوية: تحمي الرديتر والمكونات الداخلية من الصدأ والتآكل.

3. مادة ملونة: تمنحه اللون الوردي لتحديد أي تسريبات بسهولة.

4. خافض رغوي: يمنع تشكل الفقاعات داخل النظام.

مميزات ماء رديتر تويوتا الوردي

1. مقاومة عالية للتجمد والغليان: يتحمل درجات حرارة منخفضة تصل إلى -37 درجة مئوية، ودرجات غليان مرتفعة تصل إلى 135 درجة مئوية.

2. عمر افتراضي طويل: يمكن أن يستمر حتى 160,000 كم دون الحاجة إلى استبداله لأول مرة.

3. تركيبة خالية من السيليكات والأمينات والبورات والنتريت ولكنها مدعمة بالفوسفات.

4. لون مميز للكشف عن التسريبات: اللون الوردي يسهل رؤية أي تسرب في دورة التبريد.

متى يجب تغيير ماء رديتر تويوتا الوردي؟

توصي شركة تويوتا بما يلي:

• أول تغيير: بعد قطع 160,000 كيلومتر أو بعد 8 سنوات، أيهما أسبق.

• التغييرات اللاحقة: كل 80,000 كيلومتر أو كل 4 سنوات.

عدم الالتزام بالفترات الموصى بها يمكن أن يؤدي إلى تدهور فعالية سائل التبريد وتراكم الصدأ أو التكلسات داخل النظام.

---

كيف تعرف أن ماء رديتر تويوتا الوردي يحتاج الى تغيير؟

رغم أن ماء الرديتر الوردي من تويوتا (Toyota Super Long Life Coolant) مصمم ليعمل بكفاءة لفترة طويلة تصل إلى 8 سنوات، إلا أن هناك حالات تتطلب تغييره قبل هذه المدة. فيما يلي أبرز العلامات والدلائل التي تشير إلى ضرورة استبدال السائل:

1. تغير لون السائل

• اللون الطبيعي: وردي صافي وشفاف.

• علامات التلف: إذا أصبح لونه بنيًا، أو داكنًا، أو ظهرت فيه شوائب، فهذا دليل على تلوثه أو تآكله الكيميائي بفعل درجات الحرارة أو اختلاطه بسوائل أخرى.

2. وجود رغوة أو فقاعات

• الرغوة داخل قربة الرديتر أو تحت الغطاء تدل على دخول هواء إلى نظام التبريد، أو على ضعف فعالية السائل.

• قد تشير أيضًا إلى وجود خلل في وجه راس المكينة، ما يتطلب فحصًا فنيًا سريعًا.

3. انخفاض مستوى السائل باستمرار

• إذا لاحظت أنك بحاجة إلى تعبئة السائل كثيرًا، فهذا يشير إما إلى وجود تسريب، أو إلى ضعف جودة السائل وفقده خصائصه.

• راقب وجود بقع تحت السيارة أو تسرب من الخراطيم.

4. ارتفاع حرارة المحرك

• إذا بدأت تلاحظ أن حرارة المحرك ترتفع أكثر من المعتاد، فقد يكون السبب ضعف قدرة السائل على التبريد.

• في هذه الحالة، حتى لو كان السائل لا يزال في موعده الافتراضي، من الأفضل تغييره بعد فحص النظام.

5. مرور الوقت أو المسافة الموصى بها

• التغيير الأول: بعد 160,000 كم أو 8 سنوات.

• بعد ذلك: كل 80,000 كم أو 4 سنوات.

• حتى لو بدا السائل نظيفًا، فإن مكوناته الكيميائية تتحلل مع الوقت، مما يقلل كفاءته تدريجيًا.

6. ظهور علامات صدأ أو رواسب

• وجود ترسبات أو بقع صدأ في قاع الخزان أو داخل الرديتر يعني أن السائل لم يعد يوفر الحماية الكافية للمكونات المعدنية.

متى يُنصح بتغيير السائل فورًا؟

• عند شراء سيارة مستعملة، ولا تعرف تاريخ آخر تغيير.

• إذا تم خلط السائل الوردي بسائل آخر بالخطأ.

• بعد إصلاحات كبيرة في نظام التبريد (مثل تغيير رأس المحرك أو الرديتر نفسه).

• عند تغيير مضخة الماء أو الثرموستات، خاصة إذا مر وقت طويل منذ آخر تغيير.

---

هل يمكن خلط ماء رديتر تويوتا الوردي مع الاحمر؟

نعم، تويوتا تسمح بخلط ماء الرديتر الوردي (Super Long Life Coolant) مع الأحمر (Long Life Coolant)، ولكن هناك بعض النقاط المهمة التي يجب معرفتها قبل القيام بذلك.

الفرق بين ماء رديتر تويوتا الوردي والأحمر

---

نصائح للحفاظ على ماء الرديتر الوردي في سيارات تويوتا

الحفاظ على ماء رديتر تويوتا الوردي بحالة جيدة يساهم في حماية المحرك وضمان كفاءة نظام التبريد. إليك أهم الإرشادات:

1. استخدام السائل الصحيح فقط

• لا تستخدم إلا سائل التبريد الأصلي من تويوتا

تستخدم تويوتا ماء رديتر بلون وردي بتركيبة خاصة خالية من السيليكات، تعرف باسم Super Long Life Coolant. يتميز هذا السائل بفعالية عالية تدوم حتى ثمان سنوات. يجب تجنب خلطه مع أي سوائل تبريد أخرى بتركيبة غير متوافقة، لأن ذلك يسبب تفاعلات كيميائية تقلل من فعاليته.

• لا تخلطه بالماء العادي

الماء العادي يحتوي على معادن وأملاح تؤدي إلى التكلس والصدأ داخل النظام. في الحالات الطارئة، يمكن استخدام الماء المقطر فقط، على أن يتم استبداله لاحقًا بالسائل الأصلي في أقرب وقت ممكن.

2. اتبع جدول الصيانة الموصى به

• فترات التغيير

يوصى بتغيير ماء الرديتر الوردي لأول مرة بعد 160,000 كيلومتر أو 8 سنوات، ثم بعد ذلك كل 80,000 كيلومتر أو 4 سنوات. يجب الرجوع إلى دليل المالك الخاص بسيارتك لتأكيد التوصيات حسب الطراز.

• تنظيف النظام قبل التغيير

عند تغيير السائل، من الأفضل تنظيف نظام التبريد باستخدام مواد مخصصة لإزالة الرواسب والتكلسات. هذا يساعد على بقاء السائل الجديد نقيًا ويزيد من كفاءته.

3. راقب حالة السائل باستمرار

• فحص مستوى السائل

تحقق بانتظام من مستوى ماء الرديتر عبر الخزان الاحتياطي، ويجب أن يكون بين علامتي “MIN” و”MAX”. النقص المستمر في المستوى قد يشير إلى وجود تسريب أو تبخر غير طبيعي.

• فحص لون السائل

السائل السليم يجب أن يكون وردي اللون وصافيًا. إذا لاحظت تغير لونه إلى البني أو وجود رغوة، فقد يدل ذلك على تلوث أو اختلاط مع سوائل أخرى.

• لا تفتح غطاء الرديتر والمحرك ساخن

فتح الغطاء أثناء سخونة المحرك قد يؤدي إلى خروج بخار أو ماء مضغوط بدرجة حرارة عالية، ما يشكل خطرًا على سلامتك.

4. تأكد من سلامة مكونات نظام التبريد

• غطاء الرديتر

يجب أن يكون الغطاء محكم الإغلاق وخاليًا من التآكل، لأنه يحافظ على ضغط النظام الداخلي، مما يمنع غليان السائل أو تسريبه.

• بلف الحرارة (الثرموستات)

يقوم بتنظيم تدفق السائل بناءً على درجة حرارة المحرك. في حال تعطله، قد يؤدي إلى ارتفاع حرارة المحرك أو ضعف التبريد في الطقس البارد.

• خراطيش الرديتر

افحص الخراطيم بانتظام بحثًا عن تشققات أو انتفاخات أو آثار تسريب. أي ضعف فيها قد يسبب فشلًا مفاجئًا في نظام التبريد.

• طرمة الماء

المضخة مسؤولة عن دوران سائل التبريد. إذا كانت تالفة أو يصدر منها صوت غير معتاد، فقد تكون بحاجة إلى الاستبدال.

نصائح إضافية

• احتفظ بعبوة من سائل التبريد الوردي الأصلي في السيارة للطوارئ

• لا تستخدم أي إضافات أو محسنات غير معتمدة في ماء الرديتر

• افحص نظام التبريد بشكل كامل قبل الرحلات الطويلة

• نظّف شبكة التهوية الأمامية من الأوساخ والعوائق لتحسين التبريد

---

الخاتمة

إن الحفاظ على ماء رديتر تويوتا الوردي في حالته المثالية جزء أساسي من صيانة السيارة وتفادي الأعطال المكلفة. باستخدام النوع الصحيح وتغييره في الوقت المناسب، تضمن تبريد فعّال للمحرك وعمر أطول للمكونات الحيوية في السيارة.

المراجع

• دليل صيانة تويوتا الرسمي. تم الاسترجاع من https://www.toyota.com/car-tips/change-engine-coolant حيث يوضح أن سائل التبريد الوردي (SLLC) يجب تغييره كل 160,000 كم أو 8 سنوات، ويُوصى باتباع توصيات الشركة المصنعة للحفاظ على أداء المحرك.

• منتدى Toyota Nation. تم الاسترجاع من https://www.toyotanation.com/threads/difference-between-the-red-coolant-and-the-pink-coolant.317931/ حيث يناقش الأعضاء الفرق بين سائل التبريد الأحمر والوردي، حيث يُستخدم الوردي بتقنية الأحماض العضوية الهجينة (HOAT) ويوفر حماية أطول مقارنة بالأحمر الذي يعتمد على تقنية الأحماض غير العضوية (IAT).

• نشرة بيانات السلامة (MSDS). تم الاسترجاع من https://cutt.ly/trkLiuVd حيث يحتوي على معلومات تقنية وكيميائية حول ماء رديتر تويوتا الوردي 00272-SLLC2 المستخدم في سيارات تويوتا.
• نشرة بيانات السلامة (MSDS). تم الاسترجاع من https://cutt.ly/rrkLiHx4 حيث يحتوي على معلومات تقنية وكيميائية حول ماء رديتر تويوتا الوردي C0009-00120 المستخدم في سيارات تويوتا.