تعتبر مساعدات السيارة واحدة من أهم الأجزاء بنظام التعليق الموجود في السيارة والذي يمنحها درجة عالية من التماسك والأمان كما أن شركة مرسيدس هي أول شركة مصنعة للسيارات تقوم باستخدام المساعدات في سياراتها عام 1958.
سنحاول في هذا المقال استعراض أهمية هذه القطعة ومكوناتها ومتى نقوم بتغييرها.
ماهي وظيفة مساعدات السيارة؟
يكمن دور المساعدات في المحافظة على الثبات وتماسك اطاراتها وامكانية السيطرة عليها وتوجيهها على الطريق كما أنها تقوم بامتصاص الصدمات والاهتزازات موفرة راحة أكبر لركاب السيارة.
إلى جانب ذلك أثبتت التجارب أن قيادة سيارة بها مساعدات حديثة بسرعة 80 كم تساهم في تحسين توقفها عند الضغط على الفرامل بفارق 2.6 متر عن التي بها مساعدات قديمة.
في النهاية عند السير على المنعطفات قد يؤدي تعطل المساعدات إلى اختلال توازنها وانحرافها وربما أدى ذلك إلى انقلابها.
ماهي مكونات مساعدات السيارة؟
تنقسم المساعدات الهيدروليكية إلى نوعين وهي كما يلي:
1 – مساعدات السيارة بحجرتين (Twin-tube)
يتكون هذا النوع مما يلي:
- الأنبوب الخارجي ويسمى أنبوب الخزان (6)*
- الأنبوب الداخلي ويسمى بالأسطوانة (5)*
- المكبس (2)* متصل بقضيب المكبس (1)*
- الصمام السفلي ويسمى صمام القدم (7)*
- دليل قضيب المكبس (3)*
2 – مساعدات السيارة بحجرة واحدة (Mono-tube)
يتكون هذا النوع مما يلي:
- الاسطوانة (5)*
- المكبس (2)* متصل بقضيب المكبس (1)*
- المكبس العائم ويسمى المكبس الفاصل (15)*
- دليل المكبس (3)*
كيف تعمل مساعدات السيارة؟
تعمل المساعدات الهيدروليكية على مبدأ تحويل الطاقة الحركية إلى طاقة حرارية وعادة ما تتكون من أنبوب اسطواني بداخله قضيب متصل بمكبس يقوم بدفع الزيت أو الغاز أو كليهما معاً داخل ممرات وحجرات داخلية مغلقة لتوليد طاقة هيدروليكية ويمكن تلخيص عمل المساعدات من خلال النقاط التالية:
1 – مساعدات السيارة المكونة من حجرتين
وينقسم عملها إلى عمليتين وهي كما يلي:
-
عملية الدفع: تبدأ العملية بدفع قضيب المكبس للداخل فيتدفق الزيت بدون مقاومة من أسفل المكبس عبر المنافذ *A*،B*،C*،D وصمام عدم العودة (19)* إلى المنطقة فوق المكبس وفي الوقت نفسه يتم ازاحة كمية الزيت من خلال حجم القضيب الموجود بداخل الأسطوانة لذا يضطر هذا المقدار من الزيت للتدفق عبر الصمام السفلي إلى أنبوب الحجرة المملوء بالهواء بقوة ضغط (1 بار) أو غاز النيتروجين بقوة ضغط (4-8 بار) فالمقاومة التي واجهها الزيت عند المرور عبر صمام القدم تولد عملية الارتداد.
-
عملية الارتداد: عندما يتم دفع قضيب المكبس للداخل يتم ضغط الزيت الموجود فوق المكبس واجباره على التدفق عبر المكبس فالمقاومة التي واجهها الزيت عند مروره عبر المكبس تولد عملية ارتداد القضيب وفي الوقت نفسه يتدفق بعض الزيت مرة أخرى بدون مقاومة من أنبوب الخزان (6)* عبر صمام القدم إلى الجزء السفلي من الأسطوانة لتعويض حجم قضيب المكبس الخارج من الأسطوانة.
2 – مساعدات السيارة المكونة من حجرة واحدة
وينقسم عملها إلى عمليتين وهي كما يلي:
- عملية الدفع: على عكس المزود بحجرتين فإن المساعدات المزودة بحجرة واحدة لا تحتوي على أنبوب خزان لذا يتم تحقيق الأمر من خلال جعل قدرة الزيت قابلة للتكيف فالأسطوانة ليست مملوءة بالكامل كما يحتوي الجزء السفلي على غاز النيتروجين بقوة ضغط (20-30 بار) ويتم فصل الغاز عن الزيت بواسطة المكبس العائم (15)* وتبدأ العملية بدفع قضيب المكبس للداخل فيُضغط المكبس العائم أيضاً إلى الأسفل عن طريق إزاحة قضيب المكبس للزيت وبالتالي يزيد الضغط قليلاً في كل من قسم الزيت والغاز ولهذا يضطر الزيت الموجود أسفل المكبس للتدفق عبر المكبس فالمقاومة التي يتم مواجهتها بهذه الطريقة تولد عملية الارتداد.
- عملية الارتداد: عندما يتم دفع قضيب المكبس للداخل يتم ضغط الزيت بين المكبس والدليل واجباره على التدفق عبر المكبس فالمقاومة التي واجهها الزيت عند مروره عبر المكبس تولد عملية ارتداد القضيب . في الوقت نفسه سيخرج جزء من قضيب المكبس من الاسطوانة وسيتحرك المكبس العائم إلى أعلى.
كم عمر مساعدات السيارة؟
يفضل الكشف على مساعدات السيارة أثناء الصيانة الدورية كل 20,000 كم وتغييرها بين 120,000 – 160,000 كم في ظروف القيادة العادية.
من ناحية أخرى يفضل تغيير ممتص الصدمات كل 80,000 كم في ظروق القيادة القاسية كسحب العربات أو صعود المرتفعات والقيادة على الطرق الوعرة.
كيف اعرف ان مساعدات السيارة خربانه؟
فيما يلي اكثر العلامات الشائعة لتلف المساعدات:
-
تسرب السائل الهيدروليكي: افحص مساعدات السيارة بروية فقد تلاحظ وجود تسريب للزيت على عمود المكبس من الخارج وإذا رؤيت الزيت يتسرب فقم بتغيير المساعدات في أسرع وقت ممكن.
-
مشاكل الفرامل: عند تعطل المساعدات قد تشعر بعدم تماسك السيارة على الطريق أو نزول مقدمتها للأمام عند الضغط على الفرامل.
-
مشاكل التوجيه: علامة أخرى تدل على تلف ممتص الصدمات وهي انحراف أو انزلاق السيارة أثناء القيادة كما قد تشعر بوجود اهتزاز قوي بعجلة القيادة.
-
تآكل مداس الاطار: ربما ترى أن الاطارات يحصل لها تآكلاً غير متساوٍ في المداس، وعادةً ما تبدو مختلفة عن تآكل الاطارت الطبيعي وقد يتسبب هذا الأمر بحدوث تحبيل الاطر في النهاية.
-
القيادة غير مريحة: العلامة الأكثر وضوحاً هي عندما تشعر بقوة المطبات أكثر من المعتاد أو أنك على وشك فقدان السيطرة على سيارتك أثناء القيادة على مطب أو حفرة فمن المرجح أن تكون المساعدات بحاجة إلى فحص.
ختاماً قمنا بتوضيح اكثر المعلومات الضرورية لك في هذا المقال والمتعلقة بأبرز اعطال المساعدات في السيارة لتكون على معرفة بها وتحديد ما اذا كنت بحاجة إلى تغييرها .
للاطلاع على مقالات أخرى مشابهة يمكنك تصفح موقع كارسيرف لمواكبة كل ما هو مفيد في عالم ميكانيكا السيارات، ايضاً ننصحك بقراءة مقال متى يتم تغيير زيت السيارة لمزيدٍ من الفائدة .
