يعد نقص ماء الرديتر من أكثر المشاكل التي تواجه كثيراً من سائقي السيارات .
ولكن في بعض المواقف قد تجد ماء الرديتر ينقص باستمرار من غير وجود علامة واضحة لوجود تسريب في نظام التبريد !
في الحقيقة هناك عدة أمور يمكن أن تتسب بنقص ماء الرديتر سواءً كانت ظاهرة أو خفية .
نظراً لأن نظام تبريد السيارة عبارة عن دائرة مغلقة فيمكن أن يحدث نقص ماء الرديتر في أي جزء من النظام .
لذلك نستطيع تصنيفها إلى ثلاثة أسباب مختلفة كما سيأتي لاحقاً .
يجب عليك بين الحين والآخر فحص مكونات نظام التبريد بسيارتك بحثاً عن علامات غير عادية .
إذا كنت لا تراقب الأعراض جيداً فقد ينتهي الأمر بارتفاع حرارة السيارة لذلك تابع معنا قراءة المقال للتعرف على أهم اسباب نقص ماء الرديتر .
ذات صلة : أنواع ماء الرديتر ومتى يجب تغييره .
ماهي مكونات نظام التبريد في السيارة ؟
إن من أهم العوامل التي يعتمد عليها محرك السيارة هي كفاءة نظام التبريد .
حيث تسمح طريقة عمل نظام التبريد بالحفاظ على درجة حرارة التشغيل المثالية للمحرك عن طريق تدوير خليط من سائل التبريد تحت ضغط معين حوله .
يتكون نظام تبريد محرك السيارة مما يلي :
1 – الممرات الموجودة داخل رأس وكتلة المحرك .
2 – بلف الحرارة للتحكم في درجة حرارة ماء الرديتر .
3 – طرمبة الماء لنقل ماء الرديتر إلى جميع أنحاء النظام بأكمله .
4 – ماء الرديتر الذي يحافظ على درجة حرارة المحرك أثناء مروره عبر النظام .
5 – غطاء الرديتر الذي يتحكم في الضغط في نظام تبريد السيارة .
6 – قربة الرديتر لتخزين ماء الرديتر الزائد الذي يتم تحريره بسبب الضغط المتراكم بفعل الحرارة .
7 – خراطيش الرديتر التي يجري بها ماء الرديتر عبر مكونات النظام .
كيف يعمل نظام التبريد في السيارة ؟
بطريقة مبسطة يتم دفع ماء الرديتر عبر الممرات المختلفة الموجودة في رأس وكتلة المحرك لجذب الحرارة الناتجة من المحرك .
بعد ذلك يخرج ماء الرديتر محملاً بالحرارة خارج المحرك ليذهب إلى رديتر المحرك حيث يتم تبريده بالهواء القادم من مقدمة السيارة .
يمكن أن تساعد مروحة التبريد أيضاً في تبريد ماء الرديتر الذي يصل إلى رديتر المحرك .
يتم دفع ماء الرديتر مرة أخرى عبر ممرات المحرك لجذب المزيد من الحرارة .
كل هذا الأمر يتم عبر طرمبة الماء التي تعمل على استمرار جريان ماء الرديتر عبر النظام .
ماهي اسباب نقص ماء الرديتر ؟
1 – نقص ماء الرديتر بفعل التسريبات الخارجية
يعتبر أي تسرب في أيٍ من مكونات النظام باستثناء المحرك تسرباً خارجياً .
يعد تسريب ماء الرديتر الخارجي هو الأسهل في التشخيص .
لن تحتاج سوا تتبع مكونات النظام والبحث عن أي علامة للتسرب باستثناء المحرك .
تعتبر خراطيش الرديتر من أكثر المسببات لتسرب ماء الرديتر .
قد تتشقق الخراطيش بمرور الوقت مما يؤدي إلى نقص ماء الرديتر .
كذلك يمكن أن يتسبب تلف قفيز الخرطوش إلى التسريب .
يجب عليك بين الحين والآخر فحص خراطيش الرديتر بحثاً عن أي تورم أو شقوق أو نعومة غير عادية أو ثقوب فإذا رأيت أياً من هذه العلامات فاستبدل خرطوش الرديتر فوراً .
من الأمور الشائعة التي تتسبب بنقص ماء الرديتر هو تلف رديتر المحرك .
قد يكون تشخيص تسريب الرديتر أكثر صعوبة من تشخيص خراطيش الرديتر .
ستحتاج إلى إزالة رديتر المحرك وغمره في الماء للتحقق من وجود فقاعات .
إذا ظهرت فقاعات في أي مكان على رديتر المحرك فهذا يشير إلى وجود تسرب .
اقرأ أيضاً طرمبة الماء 4 علامات تدل على تلفها .
2 – نقص ماء الرديتر بسبب تلف غطاء الرديتر
غطاء الرديتر هو الذي يحافظ على الضغط المثالي داخل نظام التبريد لتحريك ماء الرديتر .
إن من أهم اسباب تبخر ماء الرديتر هو تلف غطاء الرديتر .
فعند فقدان الضغط لن يتمكن ماء الرديتر من التحرك عبر النظام فيبدأ في الغليان والتبخر .
إذا رأيت البخار يتصاعد من الغطاء فيجب عليك استبداله .
يمكن لهذا الأمر أن يتسبب بنقص ماء الرديتر بمرور الوقت .
أيضاً يمكن أن يؤدي استخدام غطاء الرديتر الخاطئ إلى نفس المشكلة .
لذلك قبل شراء غطاء رديتر جديد تحقق من دليل المالك لمعرفة الضغط الصحيح لغطاء الرديتر الخاص بسيارتك .
3 – نقص ماء الرديتر بسبب تلف وجه رأس المحرك
ما ستلاحظه هنا هو نقص ماء قربة الرديتر باستمرار بدون وجود تهريب واضح .
يعد تلف وجه رأس المحرك السبب الرئيسي لنقص ماء الرديتر بدون تهريب .
يقوم وجه رأس المحرك بغلق غرفة الاحتراق مما يسمح ببناء الضغط المناسب لعمل المحرك .
كما يمنع دخول سائل التبريد إلى الأسطوانات واختلاطها مع زيت المحرك .
يمكن أن يتلف الوجه بسبب ارتفاع درجة حرارة المحرك عن الوضع الطبيعي .
كذلك عملية الاحتراق الخاطئة تتسبب بتلف وجه رأس المحرك .
للتأكد من ذلك يجب عليك مراقبة قربة الرديتر فإذا رأيت غليان أو فقاعات في ماء الرديتر فهذه هي غازات العادم التي يتم دفعها عبر نظام التبريد .
الفني المتخصص يقوم بعمل اختبار كيميائي بسيط للتأكد من ذلك باستخدام بعض الأدوات على ماء الرديتر للتحقق من وجود غازات العادم .
يمكنك أيضاً فحص مقياس أو غطاء زيت المحرك لمعرفة مظهر الزيت .
إذا كان يظهر باللون الأبيض الحليبي فهذه علامة واضحة على تلف وجه رأس المحرك .
كذلك من العلامات الأخرى خروج دخان أبيض من الشكمان باستمرار حتى بعد تسخين المحرك .
اقرأ أيضاً وجه رأس المحرك 5 علامات تدل على تلفه .
المراجع
جيد