تمتلئ علبة النقل “Transfer Case” بسائل يوفر التشحيم والتبريد للأجزاء الداخلية يسمى بزيت الدبل أو بزيت التروس الهيبودية، كما يوفر أيضاً تزييتاً للكلتش المستخدم لتغيير مقدار الطاقة التي يتم إرسالها إلى الاطارات الأمامية أو الخلفية.
بشكل عام تمتلئ معظم السيارات التي تحمل علبة النقل بزيت القير الأوتوماتيكي والذي يكون عادةً أحمر اللون بينما يستخدم البعض الآخر زيتاً أكثر سمكاً مصنع بشكل خاص له.
إذا كانت سيارتك ذات دفع رباعي فمن المؤكد بأنه توجد علبة للنقل (الدبل) تقوم بتقسيم الطاقة المخرجة من ناقل الحركة بين الاطارات الأمامية والخلفية.
إلى جانب ذلك في معظم السيارات يمكن لبعض علب النقل تغيير مقدار عزم الدوران الذي يتم توفيره إلى الأمام أو الخلف بينما يقوم البعض الآخر بتقسيم عزم الدوران بالتساوي طوال الوقت.
من جهة أخرى بعض علب النقل قابلة للتخصيص مما يعني أنه يمكنك الاختيار بين AWD أو 4WD، كما قد يقدم بعضها نطاقاً منخفضاً للطاقة وهو عبارة عن تخفيض إضافي في السرعة يزيد من عزم الدوران على الاطارات على حساب سرعة السيارة ويظهر بمسمى “4L”.
لماذا يجب تغيير زيت الدبل؟
يعد لون زيت الدبل من أكثر المؤشرات التي يمكن من خلالها معرفة حالة الزيت وما إذا كنت تحتاج إلى تغييره أم لا.
زيت علبة النقل مثل باقي الزيوت بمرور الوقت والاستخدام الشاق وسحب الأحمال الثقيلة سيكون عرضة للتلف لذلك تزداد حرارته باستمرار مما يجعله يتأكسد ويتلوث مما يؤدي إلى خلق العديد من المشاكل مستقبلاً.
سائل علبة النقل لا يدوم إلى الأبد إلى جانب فقدان قدرته على التزييت بشكل صحيح يحتوي على العديد من الإضافات التي تتحلل أيضاً بمرور الوقت وتشمل ما يلي:
- إضافات الضغط الشديد التي تحمي من التآكل.
- المنظفات التي تلتقط الأوساخ والملوثات.
- مثبطات التآكل التي تمنع الصدأ والأكسدة داخل العلبة.
- عوامل مضادة للرغوة تمنع الزيت من تكوين الرغوة أثناء دوران التروس خلاله.
- معدلات الاحتكاك.
اقرأ ايضاً: اضرار تغيير زيت القير بالجهاز.
متى يتم تغيير زيت الدبل؟
يختلف وقت تغيير زيت الدبل بشكل كبير من سيارة إلى أخرى حيث يجب تغييره في بعض السيارات كل 40,000 كم بينما يحتاج البعض الآخر إلى تغييره بعد 100,000 كم أو أكثر.
نوصي دائماً باتباع فترات الصيانة الموصى بها من قبل الشركة الصانعة في دليل المالك الخاص بسيارتك.
عموماً هناك حالات نادرة يوصى بتغيير زيت الدبل قبل الفترة الموصى بها من الشركة المصنعة عندما يتم ذكر بأنه لا حاجة إلى عمل أي صيانة في دليل المالك.
في النهاية الزيت لا يدوم إلى الأبد والعمر الافتراضي للدبل بالتأكيد لن يكون بعمر السيارة نفسها، لذلك إذا لم تكن هناك نوصية محددة من الشركة الصانعة فنوصي بتغيير الزيت كل 40,000 كم كحد أدنى و 80,000 كحد أقصى.
اقرأ ايضاً: متى يجب تغيير زيت الدفرنس؟
طريقة تغيير زيت الدبل
يعد تغيير زيت الدبل مهمة بسيطة إلى حد ما في معظم السيارات وعادة ما يتم تصريفه عن طريق إزالة صرة خاصة للتفريغ ثم يتم ملء الزيت إلى مستوى معين عن طريق صرة التعبئة.
إلى جانب ذلك تحتوي كلاً من صرة التعبئة والتفريغ على مغناطيس لالتقاط التآكل المعدني (رايش) ويجب تنظيفهما أثناء هذه العملية.
من جهة أخرى قد يكون من الصعب الوصول إلى صرة التعبئة في بعض السيارات لعدم وجود مساحة كافية لصب الزيت وفي هذه الحالة يتم استخدام مضخة خاصة للتعبئة.
في النهاية لا تحتوي جميع السيارات على صرة للتفريغ لذلك يتم استخدام أداة خاصة لامتصاص زيت الدبل القديم واستبداله بآخر جديد.
اقرأ ايضاً: علامات تلف الدفرنس.
اسئلة متكررة حول زيت الدبل
يعد الدبل أو صندوق التروس الهيبودية بمثابة المركز لمجموعة الدفع الرباعي حيث يتم تثبيته في الجزء الخلفي من القير ويقوم بتقسيم القوة المخرجة من ناقل الحركة ويرسلها إلى المحاور الأمامية والخلفية عن طريق العكوس الأمامية وعمود الكردان الخلفي.
علاوة على ذلك يعمل على مزامنة الاختلاف في دوران الاطارات الأمامية والخلفية وقد يحتوي على مجموعة واحدة أو أكثر من التروس منخفضة المدى للاستخدام على الطرق الوعرة.
تسمح التروس منخفضة المدى الموجودة في الدبل على القيادة بسرعات أبطأ بكثير بينما لا تزال تعمل ضمن نطاق الطاقة القابل للاستخدام أو نطاق RPM للمحرك.
نتيجة لذلك يؤدي هذا الأمر إلى زيادة عزم الدوران المتاح عند المحاور لإعطاء قوة جر أكبر مساعدة في الطرق الوعرة والطينية والجبلية أو عند سحب حمولة ثقيلة.
في بعض سيارات الدفع الرباعي المخصصة للاستخدام على الطرق الوعرة يمكن أن يتحكم السائق في وضعية الدبل، يمكن للسائق تشغيل الدبل في وضع الدفع الثنائي أو الدفع الرباعي.
من جهة أخرى في بعض السيارت يمكن تشغيل صندوق النقل إلكترونياً بواسطة مفتاح الكتروني بينما البعض الآخر لا يمكن للسائق الحكم به ويتم قفله بشكل دائم في وضع الدفع الرباعي.
بشكل عام يمكن أن تحتوي معظم سيارات الدفع الرباعي على 4 أوضاع للتشغيل وهي: 2H, 4H, N, 4L.
فيما يلي انواع الدبل المستخدم في سيارات الدفع الرباعي:
- أولاً: الدبل الجزئي
هو النوع الأكثر شيوعاً ويسمح لك بتشغيل السيارة بالدفع الثنائي 2H والدفع الرباعي عالي المدى 4H والدفع الرباعي المنخفض المدى 4L.
عادةً ما يتم استخدام ترساً تفاضلياً لتحسين قابلية القيادة في وضع 4H كما توفر تشغيلاً أكثر سلاسة وتوفيراً أفضل للوقود.
بشكل عام تعد من أقوى انواع الدبل لأنها مصممة للاستخدام الحقيقي على الطرق الوعرة ومعظم التضاريس المختلفة.
- ثانياً: الدبل الكامل
هو أبسط انواع الدبل حيث يرسل الطاقة إلى المحاور الأمامية والخلفية طوال الوقت حيث يستخدم ترساً تفاضلياً في النطاق العالي.
يتم تزويد بعض السيارات بوضع قفل 4H الذي يفعل دفرنس القفل لتحسين الجر على الأسطح الزلقة.
- ثالثاً: الدبل النشط
هو أسهل انواع الدبل المستخدمة لأنه لا يتطلب أي تدخل خارجي من السائق ويتم التحكم به بالكامل من قبل كمبيوتر السيارة لضبط كمية الطاقة التي يتم توصيلها إلى المحاور وفقاً لانزلاق الاطارات.
يتمثل الاختلاف الأساسي بين الدبل النشط والأنواع الأخرى في سيارات الدفع الرباعي في أنه لا يوفر عزم دوران إضافي يضاعف نسبة التروس المنخفضة المستخدمة للطرق الوعرة.
استخدم دائماً توصيات الشركة المصنعة بدليل المالك، فقد يتم استخدام نفس الزيت لكلٍ من الدفرنس والدبل مثل: زيت التروس الاصطناعي GL5 80W90 المستخدم في معظم سيارات سوزوكي ذات الدفع الرباعي.
- كيف اعرف ان زيت الدبل ناقص؟
هناك بعض العلامات التحذيرية التي يمكن أن تمنحك مؤشراً على حالة زيت الدبل كما يلي:
- صعوبة في تبديل التروس للتنقل بين وضع الدفع الرباعي والدفع الثنائي.
- الشعور برفسة أو رجة عند التبديل من وإلى وضع الدفع الرباعي.
- أصوات الطحن القادمة من أسفل السيارة.
- وجود تسرب في أحد الصوف.
يعمل الدبل دائماً سواء كنت تستخدم الدفع الرباعي في سيارتك أم لا لذلك من المهم أن يتواجد زيت بداخله يقوم بالتبريد والتزييت، كما يجب فحص مستوى الزيت وحالته في كل مرة يتم فيها تغيير الزيت.
من المهم فحص زيت الدبل بانتظام للتأكد ما اذا كان هناك أي ضرر أو تسرب أو مخاوف أخرى.
استخدم دائماً توصيات الشركة المصنعة بدليل المالك، فقد يتم استخدام نفس الزيت لكلٍ من القير العادي والدبل مثل: زيت التروس الاصطناعي GL5 75W90 المستخدم في معظم سيارات تويوتا ذات الدفع الرباعي.
تختلف اللزوجة المستخدمة لزيت الدبل من سيارة إلى أخرى، فشركة تويوتا غالباً ما توصي بلزوجة SAE 75W بينما شركة هوندا توصي بلزوجة SAE 80W90 وهونداي توصي بلزوجة SAE 75W90 وبعض سيارات نيسان توصي باستخدام زيت الدبل ATF D3M.
نتيجة لذلك من المهم الاطلاع على توصية الشركة المصنعة بدليل المالك لشراء زيت الدبل المناسب لسيارتك.
اقرأ ايضاً: هل تغيير زيت القير ضروري؟
ختاماً قمنا بتوضيح اكثر المعلومات الضرورية لك في هذا المقال والمتعلقة بزيت الدبل لتكون على معرفة به وتحديد الوقت المناسب لتغييره.
للاطلاع على مقالات أخرى مشابهة يمكنك تصفح موقع كارسيرف لمواكبة كل ما هو مفيد في عالم ميكانيكا السيارات والاشتراك على قناة التليجرام الخاصة بنا.
ايضاً ننصحك بقراءة مقال مشاكل القير الاوتوماتيك لسيارات هونداي لمزيدٍ من الفائدة.
