لاقط الزيت (كاتش كان) عبارة عن جهاز متصل بنظام بلف التبخير في السيارة ويقوم بتصفية الهواء من الملوثات والزيت.
عادةً يأتي على شكل أسطواني مع بعض الملحقات مثل الخراطيم والقفزان ويصنع من البلاستيك أو الألومينيوم ويتسع ما يقارب 300 – 750 مل من الزيت.
عموماً يلتقط كاتش كان أبخرة الزيت قبل أن تتمكن من دخول المحرك ويعزز الكفاءة الكلية للوقود من خلال ضبط انبعاثات الهيدروكربون من السيارات.
من ناحية أخرى يمكن أن يكون لاقط الزيت وسيلة للكشف عن كمية نقص الزيت المتبخرة من المحرك كما أنها تتطلب صيانة دورية للحفاظ على عمل المحرك بفعالية.
في النهاية عادةً ما يكون للأشياء جوانب جيدة وسيئة لذا فإن أهم شيء يجب ملاحظته هو معرفة كيفية الاستفادة بشكل جيد منها وتعلم طرق منع أي اضرار قد تحدث وتضر بالنظام بأكمله عند استخدامها.
كيف يعمل كاتش كان بالمحرك؟
فيما يلي طريقة عمل لاقط الزيت في المحرك:
- عندما يعمل محرك السيارة يدخل خليط الوقود والهواء إلى السلندرات فتحدث الانفجارات القوية لإطلاق الطاقة.
- ينتج عن ذلك غازات شديدة السمية وضارة (الهيدروكربونات وأول أكسيد الكربون وجسيمات وماء وكبريت وحمض) يتم توجيهها إلى نظام العادم من خلال مرورها عبر دبة التلوث وتحويلها إلى أبخرة أقل سمية قبل اخراجها من الشكمان.
- ستؤدي هذه المواد معاً إلى تآكل أي مكون معدني للمحرك تلامسه بالإضافة إلى حرق زيت المحرك وتكوين الحمأة الضارة التي تسرع تآكل الأجزاء وتسد الممرات الصغيرة والخراطيم.
- هناك كمية صغيرة من الغاز في غرفة الاحتراق تجد طريقها إلى كتلة المحرك عن طريق تسرب الضغط بين الشنابر وجدار السلندر وإذا تُركت بدون تصريف فإنها ستحدث العديد من المشاكل بداخل المحرك.
- يتم توصيل لاقط الزيت بين بلف التبخير PCV ونظام سحب المحرك حيث يتم سحب الغازات من كتلة المحرك ودفعها عبر بلف التبخير إلى مصيدة الزيت.
- يمر الهواء محملاً بأبخرة الزيت من خلال الكاتش كان الذي يقوم بحبس جزيئات الزيت.
- يخرج الهواء نقياً من قاع لاقط الزيت عبر أنبوب إلى الأعلى باتجاه المخرج الذي يمر عبر مرشح.
- يأتي الخرطوم من المخرج الذي يكمل الدائرة ويعيد الاتصال بمنفذ سحب الهواء (ثلاجة المكينة).
أي نوع من المحركات يحتاج إلى كاتش كان؟
تحتاج محركات السيارات ذات الحقن المباشر والتيربو إلى لاقط زيت على عكس محركات التنفس الطبيعي (حقن متعدد النقاط) فهي ليست بحاجة إلى ذلك.
إلى جانب ذلك إذا كان محرك سيارتك يحتوي على فاصلٍ للزيت فلست بحاجة إلى استخدام كاتش كان.
عموماً سيساعد ذلك في الحفاظ على محرك السيارة ليعمل بسلاسة وكفاءة مما يضمن أعلى مستوى من الأداء.
علاوة على ذلك يساهم الكاتش كان في الحفاظ على نظام السحب الخاص بالمحرك نظيفاً مما يساعد بدوره على تقليل استهلاك الوقود.
في النهاية يمكن أن يأتي لاقط الزيت بخراطيم وأختاماً مقاومة للضغط والحرارة العالية للمحركات التي تحتاج إلى الحماية من التلف وضمان بقاء سيارتك نظيفة وخالية من الملوثات الضارة.
لماذا يعتبر كاتش كان مهماً لمحركات الحقن المباشر؟
في محركات التنفس الطبيعي والتي تستخدم الحقن غير المباشر يتم رش رذاذ الوقود على بلوف الهواء ليعمل كمنظف يقلل من الرواسب، ولكن محركات الحقن المباشر تطلق الوقود مباشرة داخل حجرة الاحتراق ولا يوجد ما يمنع بلوف الهواء من تراكم الرواسب عليها.
عموماً سيعمل لاقط الزيت على تحسين أداء المحرك حيث يتم توصيله بخط بلف التبخير لالتقاط ابخرة الزيت قبل أن تصل إلى ثلاجة المكينة وبلوف الهواء كما يلي:
- تحسين أداء المحرك: من خلال تقليل كمية الزيت الزائد التي تتراكم في غرفة الاحتراق وعلى البواجي يمكن أن يساعد التقاط الزيت في تحسين الأداء العام للمحرك.
- تقليل تراكم الكربون: يمكن أن يؤدي الزيت الزائد في غرفة الاحتراق إلى تراكم رواسب الكربون مما قد يقلل من الأداء العام للمحرك.
- تحسين كفاءة الوقود: من خلال تقليل كمية الزيت الزائد التي يتم حرقها في المحرك يمكن أن يساعد في تحسين كفاءة الوقود والحفاظ على نسبة الأوكتان.
ايجابيات وسلبيات كاتش كان
فيما يلي بعض فوائد واضرار استخدام علبة التقاط الزيت.
أولاً: ايجابيات كاتش كان
- يساعد كاتش كان في تحسين الأداء العام لمحرك السيارة عن طريق حبس أي زيت متبقي وحماية ثلاجة المكينة والصمامات من التلوث.
- يساعد لاقط الزيت على استقرار نسبة الأوكتان في الوقود وبالتالي حماية المحرك من النقر والطقطقة (الصرقعة).
- يساعد استخدام كاتش كان في المحركات ذات الشاحن التوربيني والمحركات التي تعمل بالحقن المباشر على تقليل تراكم الكربون في بلوف المكينة.
- انبعاثات منخفضة وذلك لأن الزيت الزائد في غرفة الاحتراق يمكن أن يؤدي إلى زيادة الانبعاثات عبر حرق الزيت مع الوقود.
ثانياً: سلبيات كاتش كان
- تتطلب صيانة دورية واهتمام شديد بمحركات التيربو والحقن المباشر لتفريغ الزيت بانتظام.
- عند حدوث أي انسداد فإن الضغط المتراكم في نظام PCV يمكن أن يفجر صوفة المكينة.
- يمكن أن يتسبب بانخفاض الضغط داخل ثلاجة المكينة في بعض المحركات وبالتالي تذبذب قراءة حساب MAP.
- الأنواع الرخيصة ذات الجودة السيئة قد تتسبب بتهريب أبخرة زيت المحرك.
اسئلة شائعة حول كاتش كان
فيما يلي بعض الأسئلة الأكثر شيوعاً حول كاتش كان والمشاكل المتعلقة بها:
- ماذا يحدث إذا امتلأ لاقط الزيت بالكامل؟
إذا امتلأ لاقط الزيت بالكامل فقد لا تنبعث أبخرة الزيت من محرك سيارتك في جميع الأنحاء بشكل صحيح مما قد يؤدي إلى تفاقم الضغط مسبباً ارتفاعاً في استهلاك الوقود وانخفاضاً في أداء القيادة وتلفاً لصوفة المكينة.
- هل يجب تنظيف لاقط الزيت؟
يجب أن تنظف وتجفف لاقط الزيت قبل إعادة توصيله مرة أخرى، لأنه إذا لم يكن نظيفاً قد تتسبب المذيبات أو المواد الأخرى بإتلافه.
- كم مرة يجب تفريغ لاقط الزيت؟
هذا سؤال صعب لأنه يعتمد على الظروف التي تعمل بها سيارتك، ولذلك إذا كان لديك الكثير من الرحلات القصيرة مع التوقف المتكرر فقد يمتلئ لاقط الزيت بشكل أسرع مما لو كنت تقود سيارتك على الطريق السريع.
عموماً للحصول على الوقت المناسب للتفريغ نوصي في البداية بأن يتم فحص وتنظيف اللاقط كل 1,000 كم لمنعه من الامتلاء بشكل كامل والتسبب في حدوث فوضى حول منطقة المحرك أو التسبب بتراكم الضغط وتلف صوف المكينة.
إذا لاحظت أن كاتش كان يمتلئ بشكل أسرع وأكثر بشكل غير عادي فقد يكون الوقت مناسباً لتفريغه.
- هل احتاج إلى كاتش كان إذا كان المحرك يحمل شاحن توربيني؟
نعم، إذا كانت سيارتك تحتوي على محرك بشاحن توربيني فستكون هناك حاجة إلى لاقط الزيت بشكل خاص لأن التيربو معروف بقدرته على إنتاج الكثير من أبخرة الزيت بفعل حرارته العالية.
من خلال مصيدة الزيت ستتمكن من التقاط الزيت قبل أن تتاح له فرصة العودة إلى المحرك مرة أخرى عبر الثلاجة والصمامات.
من جهة أخرى أصبحت العديد من الشركات تضيف ما يسمى “فاصل الزيت” إلى محركاتها وهو أفضل بكثير من لاقط الزيت الخارجي ولا يحتاج منك إلى أي تدخل.
عموماً إذا كان محرك سيارتك يحتوي على فاصلٍ للزيت فلست بحاجة إلى استخدام كاتش كان .
- لماذا توجد حمأة في مصيدة الزيت الخاصة بي؟
يمكن أن يشير وجود الحمأة في اللاقط إلى وجود ماء مع الزيت والذي يحدث في كثير من الأحيان أثناء الطقس البارد.
عموماً في ظل هذه الظروف الجوية سيتم خلط الزيت مع الماء بسبب عملية التكثف داخل اللاقط مما يؤدي إلى تكون الحمأة.
إلى جانب ذلك يوصى بفصل لاقط الزيت وعدم استخدامها خلال الأشهر الباردة عندما تنخفض درجة الحرارة إلى ما دون درجة التجمد.
في النهاية يمكن أن تتسبب درجات الحرارة المنخفضة جداً إلى تشقق وانسداد أو تجميد مصيدة الزيت.
- هل يقلل اللاقط من احتراق الزيت؟
نعم، يساعد اللاقط على حبس الزيت الزائد الذي يمكن أن يعبر من خلال ثلاجة المكينة وبالتالي تحسين أداء محرك السيارة وإطالة عمره الافتراضي مع الأخذ في الاعتبار الفترة الزمنية المتوقعة لتفريغ الزيت.
اقرأ ايضاً: معاني علامات الطبلون نيسان.
ختاماً قمنا بتوضيح اكثر المعلومات الضرورية لك في هذا المقال والمتعلقة بأبرز فوائد واضرار لاقط الزيت لتكون على معرفة ودراية به.
للاطلاع على مقالات أخرى مشابهة يمكنك تصفح موقع كارسيرف لمواكبة كل ما هو مفيد في عالم ميكانيكا السيارات والاشتراك على قناة التليجرام الخاصة بنا.
ايضاً ننصحك بقراءة مقال علامات التحذير في طبلون السيارة لمزيدٍ من الفائدة.
