يشير رمز العطل P0010 إلى وجود مشكلة في توقيت عمود الكامات في كتلة المحرك رقم 1 .
عادةً ما يتم اكتشاف مشكلة التوقيت أثناء ارتفاع دورات المحرك في السرعات العالية .
تتميز معظم السيارات الحديثة بتقنية VVT التي يمكنها تغيير زاوية عمود الكامات .
تعمل هذه التقنية على تحسين قوة وكفاءة المحرك .
تعتمد حساسات VVT على ضغط الزيت للعمل كما يتم التحكم في تشغيلها بواسطة وحدة التحكم في المحرك PCM .
عند انسداد أو تلف أحد حساسات VVT سيظهر كود الخطأ P0010 كما قد تظهر رموزاً أخرى أيضاً مثل P0011،P0012،P0020 .
ماهي أسباب ظهور الكود P0010 ؟
1- انسداد أو تلف حساس VVT .
2 – تلف الأسلاك أو ضعف التوصيلات .
3 – خلل بوحدة التحكم في المحرك PCM .
4 – زيت المحرك الملوث .
ما هي أعراض كود P0010 ؟
1 – ظهور ضوء فحص المحرك .
2 – مشاكل أداء المحرك مثل الخمول الخشن وضعف التسارع .
3 – صوت قعقعة من المحرك .
كيفية الإصلاح
من الشائع أن نرى بعض الفنيين عديمي الخبرة يخبرك أن المحرك يحتاج إلى استبدال حساس VVT أو حساس الكامات بدون إجراء التشخيص المناسب .
يتطلب حل هذه المشكلة فني محترف وإلا فإنك ستنفق الكثير من المال بلا فائدة .
يتم تشخيص رمز العطل P0010 بشكل صحيح باستخدام قارئ OBD2 متقدم .
يجب التحقق من وجود أي رموز خطأ أخرى قد تكون مرتبطة بالمشكلة ومسح رموز الخطأ لمعرفة أي رموز الخطأ ستظهر مرة أخرى .
كذلك يتم تحليل بيانات وحدة التحكم في المحرك عبر قارئ OBD2 أثناء تجربة قيادة السيارة على الطريق .
من المهم أيضاً الفحص البصري لأسلاك حساس VVT واخراجه وتنظيفه واختباره باستخدام الملتيميتر لمعرفة ما إذا كان يعمل .
في بعض الحالات قد تحتاج إلى التحقق من محاذاة علامات التوقيت الموجودة على ذراع التدوير وعمود الكامات والتأكد من حالة سير التايمن .
في بعض السيارات قد يكون حل المشكلة هو تحديث برنامج وحدة التحكم في المحرك PCM .
ذات صلة : PCM أهم 4 علامات تدل على تلفه .
المراجع
P0010 OBD-II Trouble Code: “A” Camshaft Position Actuator Circuit (Bank 1)