P0011 أسباب العطل وكيفية الإصلاح

الوقت المقدر لقراءة المقال : 4 دقائق

P0011 وهو أحد رموز الأعطال التي تشير إلى وجود خلل ما بالسيارة، ويظهر عند فحص الكمبيوتر بجهاز OBD-II .

يعمل نظام التوقيت المتغير للصمامات في السيارة على تحسين أداء المحرك وكفاءة استهلاك الوقود .

حيث يعمل صمام التحكم في تدفق الزيت VVT على تنظيم فتح وإغلاق بلوف الهواء والنار والتي بدورها تتحكم في مزيج الوقود والهواء .

يعمل هذا الأمر على زيادة الطاقة وتوفيراً أفضل للوقود ونهجاً متوازناً لمحرك السيارة .

يظهر الكود P0011 فقط على السيارات ذات توقيت صمام متغير VVT والذي يشير إلى مشكلة تقدم توقيت عمود الكامات وتحديداً عمود الكامات في المنطقة رقم 1 الموضع “A” .

لاحظ أن “A” تشير إلى عمود كامات بلوف السحب .

المنطقة رقم 1 تشير جانب المحرك الذي يحتوي على الاسطوانة رقم 1 .

أعراض الكود P0011

أعراض الكود P0011

فيما يلي بعض العلامات الرئيسية التي تحتاج إلى الانتباه إليها :

1 – صعوبة تشغيل المحرك .

2 – زيادة صرفية البنزين .

3 – تشغيل لمبة المكينة .

4 – قد يعمل المحرك بشكل خشن أو متوقف حسب موضع عمود الكامات .

أسباب ظهور الكود P0011

أسباب ظهور الكود P0011

هناك بعض الأسباب الشائعة لظهور الكود P0011 التي يمكن أن تكون مصدر المشكلة بما في ذلك ما يلي :

1 – لزوجة زيت المحرك عالية جداً وتعيق حركة عمود الكامات، يجب أن يكون تدفق الزيت إلى المحرك ثابتاً لجعله يعمل بسلاسة .

2 – وجود خلل بتوقيت ترس عمود الكامات أو تكون عالقة وذلك يؤدي إلى ظهور الكود P0011 .

3 – خلل بصمام التحكم في تدفق الزيت VVT حيث يكون متسخ ويحتاج إلى التنظيف أو تالف بالكامل .

هل الكود P0011 خطير ؟

هل الكود P0011 خطير ؟

قد يتسبب التوقيت الخاطئ لعمود الكامات إلى تلف المحرك بشكل خطير .

ربما يصل الأمر إلى تلف عمود الكامات وتكايات البلوف وعدة مكونات أخرى .

لذا يفضل التوجه إلى فني متخصص لإلقاء نظرة على المشكلة في أقرب وقت ممكن .

كيفية الإصلاح

تحتوي هذه الصورة على سمة alt فارغة؛ اسم الملف هو OBD-II.jpg

بداية تحقق من أن محرك السيارة يحتوي على زيت كافٍ بالنظر إلى عصا القياس .

كذلك تحقق من استخدام زيت المحرك الموصى به من قبل الشركة المصنعة لسيارتك وعدم وجود انسداد في سيفون الزيت .

يمكنك استخدم قارئ OBD2 لرؤية البيانات المباشرة للتحقق مما إذا كانت دورات المحرك تعمل بشكل صحيح أثناء استمرار تشغيل المحرك .

إذا لم تجد مشكلة قم بفحص الأسلاك المتصلة بصمام VVT إلى وحدة التحكم PCM وتحقق من عدم وجود تآكل أو أي أسلاك مفصولة .

بعد ذلك تحقق من صمام VVT حيث يمكنك مسحها وتنظيفه، إذا كان الضرر شديداً فيجب استبداله .

من الجيد أيضاً التأكد من عمل صمام VVT بشكل صحيح وذلك بفحص الجهد عبر قارئ OBD2 أو عبر جهاز الملتيميتر .

إذا كانت القراءات أعلى من القيم الموصى بها فيجب استبداله .

امسح رمز العطل وقم بقيادة السيارة وأعد الاختبار لمعرفة ما إذا كان لا يزال يظهر الكود P0011 مرة أخرى .

إذا ظهر الكود مرة أخرى فقد تحتاج إلى التحقق من محاذاة علامات التوقيت الموجودة على ذراع التدوير وعمود الكامات والتأكد من حالة سير التايمن .

في بعض السيارات قد يكون حل المشكلة هو استبدال ترس عمود الكامات أو العمود نفسه أو تحديث برنامج وحدة التحكم في المحرك PCM .

الخيار المناسب في هذه الحالة هو التوجه إلى فني محترف للتأكد من تشخيص المشكلة بشكل صحيح .

بشكل عام يعد تشخيص الرمز P0011 متوسط الصعوبة ويستحق انتباهك قبل القيام بالقيادة لمسافات طويلة .

انتبه إلى الأعراض وقم بإصلاح المشكلة مبكراً لتجنب المزيد من الأضرار .

المراجع

P0011 OBD-II Trouble Code: Camshaft Position A

اترك رد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربتك. سنفترض أنك موافق على ذلك ، ولكن يمكنك إلغاء الاشتراك إذا كنت ترغب في ذلك. قبول قراءة المزيد