العناوين
P0016 وهو رموز عام يشير إلى وجود خلل ما بالسيارة، ويظهر عند فحص الكمبيوتر بجهاز OBD-II .
عندما يعرض جهاز الفحص الكود P0016 فهذا يشير إلى أن حساس الكامات في المنطقة رقم 1 غير متزامن مع الإشارة القادمة من حساس الكرنك .
تعد أعمدة الكامات وعمود الكرنك مكونات الدوران الأساسية بالمحرك .
عندما تعمل السيارة يعمل عمود الكامات على فتح واغلاق بلوف المكينة للسماح بدخول الهواء والوقود داخل غرفة الاحتراق وخروج غازات العادم .
في هذه الأثناء يقوم عمود الكرنك بتحويل الحركة الخطية من البساتم إلى قوة الدوران اللازمة لدفع السيارة .
لذلك يجب أن يكون الاثنان متزامنين دائماً وإلا فإن المحرك سيعمل بشكل سيء أو لن يعمل على الإطلاق .
تعمل وحدة التحكم الإلكترونية PCM بتحديد موضع العمودين باستخدام معلومات من حساسات الكامات والكرنك .
عندما يرصد كمبيوتر السيارة القراءة من الحساسات بأنهما غير متزامنين سيتم تنشيط كود العطل تلقائياً وتشغيل لمبة المكينة .
ذات صلة : P0335 أسباب العطل وكيفية الإصلاح .
أعراض الرمز P0016
1 – تشغيل لمبة المكينة .
2 – صعوبة تشغيل المحرك على الرغم من أنه يعمل بعد ذلك .
3 – يعمل المحرك بشكل سيء بعد بدء التشغيل .
4 – أصوات قعقعة من المحرك .
أسباب ظهور الرمز P0016
1 – تلف سير التايمن أو أحد الشدادات .
2 – تلف ترس التوقيت لأعمدة الكامات أو عمود الكرنك .
3 – تلف حساس الكرنك .
4 – تلف حساس الكام شفت .
5 – تآكل الأسلاك أو الوصلات .
7 – تلف صمام التحكم في تدفق الزيت VVT .
8 – نقص زيت المحرك .
هل الرمز P0016 خطير ؟
يعد كود العطل من المشاكل الخطرة التي يجب التنبه لها حيث قد تؤدي قيادة السيارة لفترة طويلة مع اختلال توقيت أعمدة الكامات إلى حدوث مشاكل داخلية بالمحرك .
أيضاً يمكن أن يؤدي هذا الأمر إلى تلف كبير إذا اصطدمت بلوف المكينة بالبساتم .
كيفية الإصلاح
بداية تحقق من أن محرك السيارة يحتوي على زيت كافٍ بالنظر إلى عصا القياس .
كذلك تحقق من استخدام زيت المحرك الموصى به من قبل الشركة المصنعة لسيارتك وعدم وجود انسداد في سيفون الزيت .
يمكنك استخدم قارئ OBD2 لرؤية البيانات المباشرة للتحقق مما إذا كانت دورات المحرك تعمل بشكل صحيح أثناء استمرار تشغيل المحرك .
إذا لم تجد مشكلة قم بفحص الأسلاك المتصلة بحساس الكام شفت والكرنك وصمام VVT إلى وحدة التحكم PCM وتحقق من عدم وجود تآكل أو أي أسلاك مفصولة .
تحقق من سير التايمن واستبدله عند الحاجة لذلك .
بعد ذلك تحقق من حساس الكام شفت والكرنك وصمام VVT حيث يمكنك مسحها وتنظيفها، إذا كان الضرر شديداً فيجب استبدالها .
من الجيد أيضاً التأكد من عمل الحساسات والصمام بشكل صحيح وذلك بفحص الجهد عبر قارئ OBD2 أو عبر جهاز الملتيميتر .
إذا كانت القراءات أعلى من القيم الموصى بها فيجب استبدالها .
يمكن أن تحل المشكلة بعد تغيير زيت المحرك ولكن إذا استمرت المشكلة فيجب فحص السيارة من قبل فني محترف لاتمام عملية الفحص كما ذكرنا سابقاً .