P0106 وهو أحد رموز الأعطال التي تشير إلى وجود خلل ما بالسيارة، ويظهر عند فحص الكمبيوتر بجهاز OBD-II .
عندما يعرض جهاز الفحص الرمز P0106 فهذا يعني أن هناك خلل ما بحساس MAP .
حساس MAP أو حساس الضغط المطلق هو نوع من مستشعرات المحرك يقيس مقدار ضغط الهواء الموجود في مشعب السحب للسيارة .
تُستخدم قراءة ضغط الهواء جنباً إلى جنب مع سرعة المحرك وتقاس بالدورات في الدقيقة (RPM) لتحديد حمل محرك السيارة .
يتيح هذا الأمر لكمبيوتر السيارة (PCM) بتقديم الكمية الصحيحة من الوقود لتتناسب مع حجم الهواء الداخل إلى حجرات المحرك .
يجب أن يعمل حساس MAP ضمن نطاقات جهد ما بين 0.5 إلى 5 فولت .
يتم تخزيت رمز العطل P0106 إذا لاحظ كمبيوتر السيارة أن نطاقات جهد الحساس أعلى أو أقل من القيمة المحددة مسبقاً لفترة زمنية معينة ولا تتوافق مع المدخلات القادمة من حساس MAF وحساس TPS .
ذات صلة : حساس MAP أهم 5 علامات تدل على تلفه .
أعراض الكود P0106
عادة سيتم تشغيل لمبة المكينة كما أن السيارة في أغلب الأحيان لن تعمل بشكل جيد .
حيث ستتباطأ ولن تستطيع التسارع إلا بشكل متقطع .
كما أنه سيزيد استهلاك الوقود أو ستأتي بنتائج عكسية لعدم توافق الحساسات MAP وMAF .
ما هي أسباب ظهور الكود P0106 ؟
مصدر المشكلة هو أن الجهد الخارج من نطاق حساس MAP غير صحيح .
أحد الأسباب الأكثر شيوعاً لحدوث ذلك هو وجود تسرب للهواء من أحد الخراطيم التي قد تكون فضفاضة أو متشققة .
أيضاً قد تكون الأسلاك متآكلة أو الفيش المتصل بالحساس متكسر أو قد يكون قريباً جداً من مكونات استهلاك الجهد العالي مثل دينمو السيارة أو الكويلات وما إلى ذلك مما يؤدي إلى توليد قراءات خاطئة .
أخيراً يمكن أن يكون كمبيوتر السيارة هو السبب ولكنه نادر الحدوث .
هل الكود P0106 خطير ؟
سيؤدي كود العطل P0106 إلى ضعف تشغيل المحرك ويتطلب إصلاح المشكلة بسرعة .
يمكن أن تتسبب مشكلة تذبذب القراءة من حساس MAP إلى استهلاك مفرط للوقود وخمول خشن وصعوبة بدء تشغيل المحرك في ظروف معينة ويمكن أن تسبب أضراراً أخرى في حالة استمرار القيادة .
كيفية الإصلاح
فيما يلي خطوات بسيطة يمكنك اتباعها لتشخيص سبب رمز العطل P0106 :
1 – ابدأ بالتأكد من أن جميع الأسلاك التي تغطي حساس MAP آمنة وفي حالة جيدة .
2 – استبدل أي دوائر أو موصلات أو أسلاك تالفة وقم بتنظيف كل شيء .
3 – امسح رمز العطل باستخدام جهاز الفحص وقم بإجراء اختبار طريق قصير للتأكد من أن السيارة لديها الوقت الكافي للوصول إلى درجة حرارة التشغيل المطلوبة .
إذا ظهر الرمز مرة أخرى فإليك بعض الخطوات الأخرى للتحقق :
1 – تحقق من أن خطوط وخراطيم الهواء المتصلة خالية من التشققات أو أن تكون متفككة واصلح أو استبدل التالف منها .
2 – افحص حساس MAP وتأكد من الجهد الكهربائي باستخدام ملتيميتر أو بواسطة البيانات الحية على جهاز OBD2 متطور .
عادة ما يكون جهد الخمول من 1 إلى 1.5 فولت وعندما يكون صمام الثروتل مفتوحاً عن آخره حوالي 4.5 فولت ولا يتجاوز 5 فولت .
إذا كنت لا تزال غير قادر على إزالة الرمز فاستبدل حساس MAP .
إذا استمر ظهور الرمز باستخدام مستشعر جديد فقد تكون المشكلة في مكان آخر بسيارتك أو قد تكون نتيجة لخلل بكمبيوتر السيارة (PCM) .
في هذه الحالة من الأفضل أخذ السيارة إلى فني محترف لتشخيص المشكلة .
