P0123 أسباب العطل وكيفية الإصلاح

P0123 وهو أحد رموز الأعطال التي تشير إلى وجود خلل ما بالسيارة ويظهر عند فحص الكمبيوتر بجهاز OBD-II .

عندما يعرض جهاز الفحص الرمز P0123 فهذا يعني أن هناك خلل ما بحساس الثروتل .

ُيعد حساس الثروتل أو حساس TPS جزءاً مهماً من نظام إدارة الوقود في سيارتك ويساعد على ضمان ايصال الخليط الصحيح من الهواء والوقود إلى المحرك .

يتم قياس إشارة الحساس باستمرار ودمجها عدة مرات في الثانية مع بيانات أخرى مثل درجة حرارة الهواء وعدد دورات المحرك في الدقيقة وتدفق كتلة الهواء ومدى سرعة تغير صمام الثروتل .

يتيح هذا الأمر لكمبيوتر السيارة (PCM) بتقديم الكمية الصحيحة من الوقود لتتناسب مع حجم الهواء الداخل إلى حجرات المحرك .

يجب أن يعمل حساس TPS ضمن نطاقات جهد ما بين 0.45 إلى 4.9 فولت .

يتم تخزين رمز العطل P0123 إذا لاحظ كمبيوتر السيارة أن نطاقات جهد الحساس أكبر من القيمة المحددة مسبقاً لفترة زمنية معينة .

ذات صلة : حساس TPS علامات تدل على تلفه .

أعراض الكود P0123

1 – صعوبة تشغيل المحرك .
2 – خمول خشن .
3 – تفتفة المحرك أثناء التسارع .
4 – ظهور ضوء فحص المحرك .
5 – تباطؤ المحرك .

أسباب ظهور الكود P0123

1 – خلل بحساس TPS .
2 – خلل بحساس دعسة البنزين APP .
3 – تجمع الأوساخ والكربون على الثروتل .
4 – تآكل وتلف الأسلاك أو الأفياش .

هل كود P0123 خطير ؟

يتسبب رمز P0123 في حدوث مشاكل في قابلية القيادة ويعطل أداء المحرك وتسارعه .

إذا تم تجاهل المشكلة لفترة طويلة تنتقل وحدة التحكم في المحرك PCM إلى وضع العرج وفي بعض الأوقات قد تتوقف السيارة عن العمل تماماً، لذلك من المهم إصلاح المشكلة على الفور .

كيفية الإصلاح

يتم تشخيص رمز العطل P0123 بشكل صحيح باستخدام قارئ OBD2 متقدم .

يجب التحقق من وجود أي رموز خطأ أخرى قد تكون مرتبطة بالمشكلة ومسح رموز الخطأ لمعرفة أي رموز الخطأ ستظهر مرة أخرى .

كذلك يتم تحليل بيانات وحدة التحكم في المحرك عبر قارئ OBD2 أثناء تجربة قيادة السيارة على الطريق .

قبل استبدال حساس TPS من الأفضل التحقق من ضفيرة الأسلاك المتصلة بالحساس، افحص الأسلاك جيداً وتأكد سلامتها من أي علامات تلف أو تآكل .

بعد ذلك افحص الثروتل بصرياً ولاحظ ما إذا كان متسخاً .

إذا كان متسخاً فاستخدم منظف خاص بالثروتل للتنظيف الخارجي مع مسح المنطقة بقطعة قماش نظيفة ثم أعد مسح الرمز لمعرفة ما إذا كان سيعاود الظهور مرة أخرى .

إذا لم تحل المشكلة فقد حان الوقت لقياس الجهد الخارج من حساس TPS .

يجب ألا تقل القراءة عن 0.45 فولت في وضع الخمول وألا تزيد عن 4.9 فولت في وضع الفتح الكامل لصمام الثروتل .

يمكنك الاستعانة بالبيانات الحية التي سيظهرها لك قارئ OBD2 متطور .

في حال كانت القراءات غير صحيحة فيجب عليك استبدال حساس TPS بآخر حديث .

المراجع

P0123 – Throttle Position Sensor/Switch A Circuit High Input