P0128 أسباب العطل وكيفية الإصلاح

الوقت المقدر لقراءة المقال : 4 دقائق

P0128 وهو أحد رموز الأعطال التي تشير إلى وجود خلل ما بالسيارة ويظهر عند فحص الكمبيوتر بجهاز OBD-II .

عندما يعرض جهاز الفحص الكود P0128 فهذا يشير إلى أن كمبيوتر السيارة PCM اكتشف أن درجة حرارة سائل التبريد أقل من المطلوب أو أنه لا يسخن بدرجة كافية للدخول في وضع الحلقة المغلقة .

وضع الحلقة المغلقة وهو أن يصل المحرك إلى درجة حرارة تشغيل المثالية خلال فترة زمنية معينة لكي يشير كمبيوتر السيارة إلى حساسات الشكمان بالعمل مما يؤدي إلى تحسين الاقتصاد في صرفية البنزين وتقليل الانبعاثات .

إذا كانت درجة حرارة المحرك أقل من المتوقع تخزن وحدة التحكم في المحرك تلك المعلومات وتحتفظ بها .

عندما يحدث ذلك مرة أخرى تقوم وحدة التحكم بتشغيل لمبة المكينة وتخزين رمز العطل P0128 .

عادةً ما يظهر رمز العطل في أشهر الشتاء الباردة .

وذلك لأنه صيفاً يساعد المناخ الدافئ على تسخين السيارة بشكل طبيعي في حين أن المناخ البارد سيصعب من هذه العملية .

ذات صلة : بلف الحرارة 5 علامات تدل على تلفه .

أعراض الرمز P0128

أعراض الرمز P0128

1 – ظهور لمبة المكينة .
2 – تسخين المحرك يستغرق وقتاً أطول .
3 – انخفاض درجة حرارة المحرك عند القيادة على الطرق السريعة .
4 – تذبذب القراءة بعداد درجة الحرارة .
5 – دفاية السيارة لن تعمل بالشكل المطلوب .
6 – ارتفاع صرفية البنزين .

أسباب ظهور الرمز P0128

أسباب ظهور الرمز P0128

1 – تلف بلف الحرارة (عالق في وضع الفتح أو يفتح قبل الوصول لدرجة الحرارة المناسبة ) .
2 – تلف حساس الحرارة أو تآكل الأسلاك المتصلة .

هل الرمز P0128 خطير ؟

لا يعد رمز العطل P0128 من المشاكل الخطيرة ولكن الاستمرار بقيادة السيارة لفترات طويلة قد يؤدي إلى تقليل العمر الافتراضي للعديد من مكونات المحرك الداخلية وذلك لأن تزييت المحرك يكون أفضل عندما يكون ساخناً .

يمكن أن يتسبب اهمال اصلاح المشكلة إلى الحاق الضرر بجدران الأسطوانات والشنابر .

بالإضافة إلى ذلك لن يعمل المحرك بكامل طاقته وسيزداد استهلاك الوقود .

كيفية الإصلاح

كيفية إصلاح كود P0128

غالباً ما تنحصر مشكلة الرمز P0128 بسبب تلف بلف الحرارة .

ولكن قد يتسبب تلف حساس الحرارة أو الأسلاك التالفة هي الأخرى إلى نفس السبب .

فيما يلي خطوات بسيطة يمكنك اتباعها لتشخيص رمز العطل P0128 :

1 – ابدأ بتشغيل السيارة وراقب خرطوش الرديتر العلوي بعناية .

2 – عندما يبدأ ماء الرديتر بالتدفق عبر الخرطوش المتصل ببلف الحرارة يجب أن يكون ساخناً لكي يسمح البلف بمروره، إذا كان خرطوش الرديتر باردأ أو يسخن ببطء فعادةً يكون ذلك بسبب تلف بلف الحرارة .

3 – استبدل بلف الحرارة التالف وامسح رمز العطل باستخدام جهاز الفحص وقم بإجراء اختبار طريق قصير للتأكد من أن السيارة لديها الوقت الكافي للوصول إلى درجة حرارة التشغيل المطلوبة .

4 – إذا كان الخرطوش يسخن بسرعة فعليك فحص حساس الحرارة CTS .

5 – تأكد من أن جميع الأسلاك التي تغطي حساس الحرارة آمنة وفي حالة جيدة .

6 – تأكد من الجهد الكهربائي باستخدام ملتيميتر .

7 – استبدل أي دوائر أو موصلات أو أسلاك تالفة وقم بتنظيف كل شيء .

8 – امسح رمز العطل P0128 باستخدام جهاز الفحص وقم بإجراء اختبار طريق قصير للتأكد من أن السيارة لديها الوقت الكافي للوصول إلى درجة حرارة التشغيل المطلوبة .

إذا كنت لا تزال غير قادر على إزالة الرمز فاستبدل حساس الحرارة .

المراجع

P0128 Code: Coolant Temperature Below Thermostat

اترك رد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربتك. سنفترض أنك موافق على ذلك ، ولكن يمكنك إلغاء الاشتراك إذا كنت ترغب في ذلك. قبول قراءة المزيد