P0500 وهو رمز عام يشير إلى اكتشاف عطل في دائرة حساس سرعة السيارة (VSS) حيث يمكن أن يظهر رمز آخر أيضاً معه مثل P0501 أو P0502 أو P0503 .
يظهر رمز العطل P0500 عندما تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية PCM أو وحدة التحكم في المحرك ECM قراءات غير صحيحة أو لا توجد إشارة على الإطلاق من حساس السرعة (VSS) .
بمجرد اكتشاف رمز العطل سوف تظهر لمبة المكينة على لوحة القيادة، اعتماداً على نوع وموديل السيارة يمكن أن يختلف موقع حساس سرعة السيارة بشكل كبير .
غالباً ما يوجد في محور الاطار الأمامي في سيارات الدفع الأمامي بينما في سيارات الدفع الخلفي يمكن العثور عليه بناقل الحركة كما قد تحتوي السيارات الحديثة على حساس سرعة يتواجد في محاور الاطارات الأربعة .
تستخدم وحدة التحكم الإلكترونية المعلومات من حساس سرعة السيارة لعرض السرعة المناسبة على لوحة العدادات .
هناك أنواع مختلفة من حساسات السرعة وقد تختلف عملية القراءة فيما بينها فبعضها يستخدم المغناطيس بينما يستخدم البعض الآخر الضوء .
تُعد البيانات الواردة من حساس السرعة مهمة جداً حيث يتم استخدامها بواسطة أكثر من نظام في السيارة فهي تُستخدم لإخبار ناقل الحركة بالوقت المناسب لتغيير التروس ومراقبة ميزات الأمان الأخرى مثل الفرامل المانعة للانغلاق ABS ونظام التحكم في الجر TCS، كذلك تستخدم بمثبت السرعة ونظام التوجيه EPS .
ذات صلة : حساس السرعة في القير 4 علامات تدل على تلفه .
أسباب ظهور الكود P0500
1 – تلف حساس السرعة VSS .
2 – خلل ما بوحدة التحكم PCM .
3 – تآكل وتلف الأسلاك أو الأفياش .
4 – اتصال كهربائي ضعيف .
أعراض الكود P0500
1 – تعطل عداد السرعة .
2 – مشكلة في تبديل التروس في القير الأوتوماتيكي .
3 – أداء ABS غير نشط أو غير منتظم .
4 – قراءة غير دقيقة لعدد دورات المحرك في الدقيقة .
6 – التحكم في الجر TCS لا يعمل .
هل كود P0500 خطير ؟
لن يمنع رمز العطل P0500 السيارة من العمل ولكن الأمر سيكون مزعجاً لأنك لن تستطيع معرفة السرعة التي تقود بها سيارتك .
إذا لم يعمل نظام ABS ونظام التحكم في الجر TCS فينبغي توخي الحذر عند القيادة خاصة أثناء الظروف المناخية السيئة .
كيفية الإصلاح
تشخيص هذا الرمز مشابه جداً لمعظم رموز الأعطال .
يتم تشخيص هذا الرمز عن طريق ربط قارئ OBD2 بالسيارة والتحقق من وجود أي رموز .
سيتم بعد ذلك مسح جميع الرموز وتجربة السيارة لاختبار القيادة للتأكد من عودة الرمز .
إذا عاد الرمز فيجب المتابعة بالفحص البصري لحساس السرعة بالإضافة إلى جميع الأسلاك المرتبطة به والتحقق من خلوها من علامات التآكل أو التلف .
بعد ذلك عليك الرجوع إلى قارئ OBD2 للتحقق مما إذا كان حساس السرعة يتلقى إشارة عند القيادة عن طريق البيانات الحية .
أخيراً يجب عليك فحص الحساس باستخدام الملتيميتر لمعرفة مقدار الجهد الخارج .
من المهم إجراء تشخيص شامل للمشكلة قبل استبدال حساس السرعة VSS .
لتوفير الكثير من الوقت في إصلاح المشكلة عليك البحث عن مخطط الأسلاك الكهربائية الخاص بسيارتك (Wiring Diagram) .
بعد ذلك افحص بصرياً جميع الأسلاك والموصلات التي تؤدي إلى حساس السرعة .
ابحث عن كثب عن أي مناطق تالفة أو أسلاك عارية أو أسلاك منصهرة أو تالفة .
يعتمد موقع الحساس على نوع سيارتك، يمكن أن يكون على المحور الخلفي أو ناقل الحركة أو ربما على محور الاطار الأمامي .
إذا كانت الأسلاك والموصلات على ما يرام فتحقق من الجهد عند حساس السرعة .
المراجع
شكرا على المعلومات القيمة