حساس الكام شفت 6 علامات تدل على تلفه

ما هو حساس الكام شفت؟

حساس الكام شفت أو حساس التايمن (camshaft position sensor) تتمثل وظيفته في إدارة استهلاك الوقود ونظام الاشعال بالمحرك .

تحتوي جميع السيارات الحديثة على مستشعر موضع عمود الكامات .

يعد حساس التايمن جزءاً مهماً جداً لمحرك السيارة لأنه يساعد على ضمان عملها بشكل صحيح .

يخلط العديد من الناس بين حساس الكرنك وحساس الكامات ولكن هناك فرق كبير بين الاثنين لأنهم يؤدون وظائف مختلفة في السيارة .

موقع حساس الكام شفت ؟

يختلف موقع حساس الكام شفت من سيارة إلى أخرى .

غالباً ما يتواجد أعلى المحرك بالقرب غطاء البلوف ويأتي في بعض السيارات في مقدمة أو مؤخرة راس المكينة .

عادةً ما يتواجد في المحركات الحديثة المزودة بصمامات التحكم في تدفق الزيت VVT عدد 2 أو 4 حساسات كام شفت .

ذات صلة : ماهي اعراض تلف حساس الكرنك ؟

كيف يعمل حساس الكام شفت ؟

كيف يعمل حساس الكام شفت ؟

يحتوي رأس أسطوانة المحرك الخاص بك على عمود واحد أو اثنين من أعمدة الكامات لتشغيل صمامات الهواء والنار .

يقوم عمود الكرنك الموجود في كتلة المحرك بتحريك عمود الكامات باستخدام التروس وسلسلة التوقيت أو سير التايمن .

يراقب كمبيوتر السيارة الوضع الدوراني لعمود التيمن لتحديد الأسطوانة الموجودة بها شوط الطاقة باستخدام حساس الكامات .

يقوم حساس الكام شفت بتحديد موقع أعمدة الكامات واكتشاف سرعتها وذلك بقياس حجم المجال المغناطيسي ونقل إشارة الجهد إلى كمبيوتر السيارة .

يستخدم الكمبيوتر هذه المعلومات لضبط توقيت الشرارة وتشغيل حاقنات الوقود (البخاخات) الذي يتطلبه المحرك .

وبالتالي تؤثر حساسات موضع عمود الكامات على استهلاك الوقود والتحكم في الانبعاثات وكفاءة المحرك .

بدون هذه المعلومات لن يتمكن المحرك من العمل بشكل صحيح .

ماهي انواع حساس الكام شفت ؟

ماهي انواع حساس الكام شفت ؟

ُيستخدم في السيارات نوع واحد من أربعة أنواع مختلفة من حساسات الكامات وهي الملف المغناطيسي والمقاوم المغناطيسي و تأثير هول والحساس البصري (سمي بذلك نسبة إلى عالم الفيزياء الأمريكي ادوين هول) .

تلتقط حساسات ملف الالتقاط المغناطيسي والمقاوم المغناطيسي وحساس تأثير هول الإشارة عبر حلقة معدنية مسننة .
بينما يستخدم حساس التايمن البصري ضوء LED لارسال البيانات إلى وحدة التحكم في المحرك .

ما اسباب تلف حساس الكام شفت؟

ما اسباب تلف حساس الكام شفت؟

1- التعرض الشديد للحرارة

غالباً يتم وضع الحساس بالقرب من غطاء البلوف ويأتي في بعض السيارات في مقدمة أو مؤخرة راس المكينة .

على هذا النحو يتعرض باستمرار لكمية كبيرة من حرارة المحرك والمكونات المحيطة به .

يحتوي حساس العمود المرفقي على دائرة صغيرة بالداخل مع بعض الأسلاك والملفات النحاسية ويتم لف كل هذا في غلاف بلاستيكي .

عندما يكون هناك الكثير من الحرارة يمكن أن يتسبب في تلف الدوائر الداخلية كما يمكن أن يذيب الغلاف البلاستيكي الخارجي للحساس وبالتالي سيؤدي هذا إلى ضرر بمرور الوقت منتهياً بتلفه .

ذات صلة : أهم 9 اسباب تؤدي إلى ارتفاع حرارة السيارة .

2 – تآكل الآسلاك

لإرسال بيانات المراقبة الخاصة به إلى كمبيوتر السيارة يتم توصيل حساس الكام شفت من خلال الأسلاك الكهربائية .

على الرغم من أنها مصنوعة لتكون قوية نظراً للظروف التي يجب أن تعمل بها إلا أن تآكل الأسلاك يمكن أن يضر بالحساس .

قد يكون الحساس نفسه على ما يرام ولكنه لن يكون قادرًا على إرسال أي بيانات إلى وحدة التحكم الإلكترونية .

يمكن أن يؤدي أي حطام داخل حجرة المحرك مثل الزيت أو الملوثات إلى تآكل الأسلاك بمرور الوقت .

بشكل عام قد يؤدي ذلك إلى تشغيل الجهد غير الصحيح داخل النظام أو يؤدي إلى حدوث مشاكل مع دائرة الإرجاع في حساس الكام شفت .

3 – مشاكل الدوائر الكهربائية

يمكن أن تكون الدوائر الكهربائية داخل الحساس عرضة للتآكل والتمزق .

إلى جانب ذلك يعتمد المستشعر على سلامة مكوناته الكهربائية والإلكترونية من أجل إرسال تحليله إلى وحدة التحكم الإلكترونية .

المشكلة الأكثر شيوعًا هي أن الأسلاك داخل المستشعر معرضة تمامًا للتآكل والتلف .

قد يؤثر الجهد المرسل عبر الأسلاك على حالة الحساس أيضًا ويمكن أن يضر ذلك بمستشعر عمود الكامات الذي لا يزال يعمل حتى يتآكل بشكل أسرع ويؤدي في النهاية إلى فشل كامل .

4 – تآكل الحلقة المعدنية الداخلية

من بين الأجزاء الموجودة داخل حساس الكام شفت الحلقة المعدنية المسننة والدبوس .

يقوم كل من الدبوس والعجلة المسننة بقياس النبضات المغناطيسية التي تم جمعها بواسطة مستشعر عمود التيمن .

من خلال هذه البيانات يتمكن المستشعر من معرفة سرعة الدوران أو موضع عمود التيمن .

بعد فترة من الوقت سوف تبلى الحلقة المعدنية في النهاية وتفشل .

عندما يحدث هذا سترسل العجلة والمسمار تحليلاً غير صحيح لسرعة دوران عمود التيمن وقد يؤدي ذلك إلى إرباك وحدة التحكم الإلكترونية أو قد يؤدي إلى إتلاف حساس الكام شفت تمامًا .

ماهي علامات تلف حساس الكام شفت ؟

1 – ظهور لمبة المكينة

Check Engine

ستظهر علامة فحص المحرك بمجرد أن يبدأ الكام شفت في التلف .

نظراً لأن لمبة المكينة Check Engine يمكن أن تشير إلى مجموعة متنوعة من المشاكل وليس بالضرورة حساس الكام شفت .

فمن الأفضل أن يتم فحص السيارة بدقة من قبل فني مختص .

سيتم فحص السيارة بقارئ OBD2 لمعرفة رموز الخطأ لتشخيص المشكلة بسرعة .

2 – اهتزاز المحرك

اهتزاز المحرك

إذا كنت تقود سيارتك وبدأ المحرك في بعض الأحيان بفقدان الطاقة والاهتزاز !

فذلك نتيجة لكمية غير مناسبة من الوقود يتم حقنها في الأسطوانات لأن كمبيوتر السيارة يحصل على معلومات غير صحيحة من مستشعر موضع عمود الكامات .

نحن لا تفترض على الفور أن حساس الكام شفت هو المسؤول عن المشكلة .

ولكن إذا واجهتك هذه المشكلة فيفضل فحص السيارة لمعرفة سبب المشكلة والتأكد من حالة الحساس .

3 – توقف المحرك

توقف المحرك

السيناريو الأسوأ هو أن المحرك يتوقف عن العمل ولا تستطيع تشغيل السيارة أو يتوقف أثناء القيادة .

يتطلب خليط الهواء والوقود في محرك الاحتراق الداخلي لشرارة من أجل حدوث الاشعال .

في بعض السيارات لا يمكن توليد الشرارة إذا كان حساس الكام شفت تالفاً .

إذا لم يتم توليد شرارة فلن تتمكن من تشغيل المحرك .

4 – ضعف أداء المحرك

ضعف أداء المحرك

ستلاحظ ضعف أداء المحرك بما في ذلك التسارع غير المنتظم أو بدء التشغيل الصعب وقد يتوقف المحرك بشكل متقطع .

لن تتمكن من قيادة سيارتك بسرعة كبيرة عندما يبدأ حساس الكام شفت في الفشل .

على سبيل المثال لا يمكن القيادة بسرعة أكبر من 60 كم .

5 – مشاكل تبديل تروس القير

Limp Mode

بعض السيارات عند تلف الحساس يبقى القير عالقاً في ترس واحد ولا يقوم بالتبديل إلى ترس أعلى .

الطريقة الوحيدة التي يمكنك من خلالها الخروج من هذه المعضلة هي ايقاف تشغيل المحرك والانتظار قليلاً ثم إعادة التشغيل مرة أخرى .

هذا ليس سوى حل مؤقت وستظهر المشكلة مرة أخرى .

لذا من المهم استبدال حساس التايمن التالف في أقرب وقت ممكن .

ذات صلة : Limp Mode الأسباب وكيفية تخطي المشكلة .

6 – ارتفاع صرفية الوقود

نظراً لوجود خلل في حساس الكام شفت فإنه لا يتم توقيت الشرارة وحقن الوقود بشكل فعال.

مما يتسبب في حدوث اضطراب في عمليات المحرك .

بسبب القراءة غير الدقيقة من الحساس السيئ يتم حقن الوقود أكثر من اللازم في المحرك مما يتسبب في ازدياد استهلاك الوقود .

كيف أقوم باستبدال حساس الكام شفت ؟

كيف أقوم باستبدال حساس الكام شفت ؟

يمكن لأي شخص القيام بهذا تقريباً، عادةً يستغرق الأمر منك حوالي 10 دقائق وذلك بالخطوات التالية :

1 – افصل سلك البطارية السالب .

2 – حدد موقع حساس التايمن، عادة يكون في الجزء العلوي الأمامي أو الخلفي من المحرك .

3 – افصل الفيش عن الحساس.

4 – قم بازالة مسمار التثبيت الذي يربط الحساس بالمحرك . عادة يكون مسمار بمقاس 8 أو 10 ملم .

5 – اسحب الحساس عبر لفه يميناً ويساراً .

6 – ضع القليل من زيت المحرك على الحلقة الدائرية للحساس الحديث .

7 – قم بتثبيت الحساس وتأمينه باستخدام مسمار التثبيت .

8 – أعد توصيل الفيش بالحساس .

9 – أعد توصيل سلك البطارية السالب .

كيف يتم فحص حساس الكام شفت ؟

كيف يتم فحص حساس الكام شفت ؟

بداية يتم فحص حساس التايمن بصرياً للبحث عن أي تآكل في الأسلاك المتصلة والتأكد من تركيب الفيش جيداً ومن قياس الفجوة بين طرف الحساس والحلقة المعندينة .

يمكن فحص حساسات الكام شفت من نوع الملف المغناطيسي والمقاوم المغناطيسي عبر جهاز الملتيميتر للتأكد من أن المقاومة تتراوح بين 250 – 1000 أوم .

إذا كانت المقاومة أقل أو أعلى من المحدد فيجب استبدال الحساس .

بالنسبة للحساس من نوع هول فيجب اختبار الجهد والذي يكون عادةً 5 فولت .

في بعض الحالات يكون عطل الحساس متقطع حيث يظهر ويختفي باستمرار في أوقات متفرقة .

في هذه الحالة يمكن فحص الحساس باستخدام جهاز OBD2 متطور يظهر البيانات والذبذبات الحية .

إذا انخفضت إشارة الحساس فجأة إلى الصفر ثم عادت للارتفاع فهذا يعني أن هناك خلل ما داخل الحساس أو في الأسلاك الموصلة .

إذا كان حساس التايمن يعمل بشكل صحيح فيجب أن تنخفض الإشارة وترتفع تدريجياً بشكل متناغم .

ذات صلة : أفضل 5 أجهزة OBD لفحص سيارتك .

المراجع

Symptoms of a Bad Camshaft Position Sensor

احصل على تحديثات في الوقت الفعلي مباشرة على جهازك ، اشترك الآن.

قد يعجبك ايضا
تعليق 1
  1. […] صلة : حساس الكامات 6 علامات تدل على تلفه […]

اترك رد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربتك. سنفترض أنك موافق على ذلك ، ولكن يمكنك إلغاء الاشتراك إذا كنت ترغب في ذلك. قبول قراءة المزيد