حساس الكرنك 5 اعراض تدل على تلفه

تكمن وظيفة حساس الكرنك (Crankshaft Sensor) في المساعدة على رصد موقع وسرعة دوران العمود المرفقي (عمود الكرنك) .

يتم استخدام هذه المعلومات بواسطة كمبيوتر السيارة للتحكم في حقن الوقود وتوقيت نظام الاشعال .

كما أنه يستخدم كمصدر أساسي لقياس سرعة دورات المحرك في الدقيقة (RPM) .

تعد سرعة دوران عمود الكرنك وموضعه من أهم البيانات المستخدمة في حسابات إدارة محرك السيارة .

نظراً لأن حقن الوقود بمحركات الديزل أو اشتعال الشرارة بمحركات البنزين يتم توقيتها عادةً باشارة من الحساس .

معظم السيارات قد لا يمكن تشغيل المحرك إذا كان حساس الكرنك يوفر بيانات غير صحيحة .

يخلط العديد من الناس بين حساس الكرنك وحساس الكامات ولكن هناك فرق كبير بين الاثنين لأنهم يؤدون وظائف مختلفة في السيارة .

ذات صلة : طريقة فحص حساس الكام شفت ؟

ماهي انواع حساس الكرنك ؟

ماهي انواع حساس الكرنك ؟

ُيستخدم في السيارات نوع واحد من أربعة أنواع مختلفة من حساسات الكرنك وهي الملف المغناطيسي والمقاوم المغناطيسي و تأثير هول والحساس البصري (سمي بذلك نسبة إلى عالم الفيزياء الأمريكي ادوين هول) .

تلتقط حساسات ملف الالتقاط المغناطيسي والمقاوم المغناطيسي وحساس تأثير هول الإشارة عبر حلقة معدنية مسننة .
بينما يستخدم الحساس البصري ضوء LED لارسال البيانات إلى وحدة التحكم في المحرك .

أين هو موقع حساس الكرنك ؟

أين هو موقع حساس الكرنك ؟

يختلف موقع حساس الكرنك من سيارة إلى أخرى .

في بعض السيارات يتواجد على الجانب الأمامي السفلي من المحرك، والبعض الآخر بالقرب من غطاء صدر المكينة .

أيضاً قد يتم تثبيته في الجانب الخلفي من المحرك وفي بعض الأحيان يتم تثبيته بالقرب من القير .

إذا كان الحساس قريباً من القير فإنه يقيس سرعة الحذاف لتحديد سرعة العمود المرفقي .

ماهي اعراض تلف حساس الكرنك ؟

يمكن ربط مشاكل حساس الكرنك بالعديد من الأمور وعادةً ما يتسبب التراكم المفرط للحرارة بالمحرك إلى تلفه عن طريق إذابة الأجزاء البلاستيكية .

أيضاً يمكن أن يؤدي الجهد الخاطئ أو تآكل الأسلاك والأفياش إلى تعطيل ارسال البيانات الصحيحة إلى كمبيوتر السيارة .

فيما يلي أهم اعراض تلف حساس الكرنك :

1 – ظهور لمبة المكينة

إذا اكتشف كمبيوتر السيارة مشكلة بإشارة حساس الكرنك فسيقوم بتنشيط لمبة المكينة على لوحة العدادات لتنبيه السائق بالمشكلة .

يمكن أن تظهر لمبة المكينة بسبب مجموعة متنوعة من المشاكل الأخرى لذلك يجب إجراء فحص باستخدام قارئ OBD2 بحثًا عن كود العطل .

ذات صلة : P0335 أسباب العطل وكيفية الإصلاح .

2 – تفتفة السيارة

بمجرد تلف الحساس فإنه لا يمكن تحديد موقع عمود الكرنك أو سرعته .

أيضاً يتسبب عدم وجود توقيت مناسب للشرر بتعطل التزامن الحركي للبساتم .

مما يتسبب هذا في اهتزاز المحرك بشدة .

3 – فقدان تسارع المحرك

إذا لاحظت فقداناً ملحوظاً في تسارع المحرك فهذا ناتج عن خطأ في حساس عمود الكرنك .

ما يحدث هو أن كمبيوتر السيارة لا يتلقى معلومات صحيحة بسبب القراءة الخاطئة للحساس .

وذلك يسبب مشكلة أثناء مزامنة بساتم المحرك مع بعضها .

علاوة على ذلك فإن توقيت الشرارة غير صحيح مما يؤدي إلى تسارع ضعيف .

4 – زيادة استهلاك الوقود

نظراً لوجود خلل في استشعار موضع عمود الكرنك فإنه لا يتم توقيت الشرارة وحقن الوقود بشكل فعال.

مما يتسبب في حدوث اضطراب في عمليات المحرك بالاضافة إلى فقدان في كفاءة الوقود .

إذا لاحظت أن سيارتك تستهلك البنزين أكثر من المعتاد فقد يكون ذلك بسبب تلف حساس الكرنك .

5 – صعوبة تشغيل المحرك

بمجرد فشل المستشعر يتلقى الكمبيوتر رمز عطل يحتوي على معلومات تتعلق بفشله .

في البداية ستواجه السيارة صعوبة في بدء تشغيل المحرك بسبب التوقيت غير المناسب وبعد ذلك لن تستطيع تشغيلها على الإطلاق .

أيضاً يمكن أن يتوقف محرك السيارة وأنت تسير بسرعة منخفضة ومع ذلك قد يكون بسبب عطل كهربائي آخر .

كيف يتم فحص حساس الكرنك ؟

بداية يتم فحص الحساس بصرياً للبحث عن أي تآكل في الأسلاك المتصلة والتأكد من تركيب الفيش جيداً ومن قياس الفجوة بين طرف الحساس والحلقة المعدينة .

يمكن فحص حساسات الكرنك من نوع الملف المغناطيسي والمقاوم المغناطيسي عبر جهاز الملتيميتر للتأكد من أن المقاومة تتراوح بين 250 – 1000 أوم .

إذا كانت المقاومة أقل أو أعلى من المحدد فيجب استبدال الحساس .

بالنسبة للحساس من نوع هول فيجب اختبار الجهد والذي يكون عادةً 5 فولت .

في بعض الحالات يكون عطل الحساس متقطع حيث يظهر ويختفي باستمرار في أوقات متفرقة .

في هذه الحالة يمكن فحص الحساس باستخدام جهاز OBD2 متطور يظهر البيانات والذبذبات الحية .

إذا انخفضت إشارة الحساس فجأة إلى الصفر ثم عادت للارتفاع فهذا يعني أن هناك خلل ما داخل الحساس أو في الأسلاك الموصلة .

إذا كان الحساس يعمل بشكل صحيح فيجب أن تنخفض الإشارة وترتفع تدريجياً بشكل متناغم .

المراجع

Crankshaft Position Sensor Symptoms, Function & Location

2 تعليقات
  1. خليل يقول

    السلام عليكم عندي سيارة نوع ميتسوبيشي ميراج موديل 2017 3بستم تعاني من اهتزاز مستمر في المحرك وضعف سحب وصرف زائد للوقود قمت بتبديل الكثير من القطع مثل شمعات الاشتعال والكويلات ورشاشات الوقود ومضخة الوقود وجميع الفلاتر الهوائية والوقود وما زال الاهتزاز باقي في المحرك لقد قرأت هذا المنشور واعتقدتُ إن مشكلة عطل سيارتي هي حساس الكرنك. وهل يوجد شئ آخر يسبب هذه الأعراض وشكرا لكم

    1. carsserve يقول

      وعليكم السلام ورحم الله وبركاته
      يفضل أن يتم تشخيص المشكلة من قبل فني محترف لمعرفة السبب الرئيسي للمشكلة بدلاً من تبديل القطع عشوائياً .
      عن طريق فحص السيارة بجهاز OBD2 متطور يمكن أن تظهر رموز الأعطال التي يمكن من خلالها البدأ بالإصلاح، كما أن استخدام بيانات اللايف داتا والفريز فريم سيساعد على فهم سبب المشكلة .

      بالتوفيق..

اترك رد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربتك. سنفترض أنك موافق على ذلك ، ولكن يمكنك إلغاء الاشتراك إذا كنت ترغب في ذلك. قبول قراءة المزيد