زيت الفرامل 3 علامات تدل على تلفه

زيت الفرامل المعروف أيضاً بالسائل الهيدروليكي أو سائل الفرامل (brake fluid) والذي يعمل على تحريك المكونات المختلفة لنظام الفرامل بسيارتك .

يعمل زيت الفرامل تحت درجات حرارة عالية وضغط مرتفع وبدونه لن تتمكن سيارتك من التوقف .

من الأخطاء الشاعة التي يقوم بها كثير من الناس هو اضافة سائل الفرامل عند ملاحظة نقص مستوى السائل بعلبة الفرامل .

ذات صلة : علبة الفرامل تعرف على عملها ومشاكلها .

غالباً يحدث هذا الأمر بسبب تآكل فحمات الفرامل تدريجياً مع الاستخدام المتكرر لنظام الفرامل .

ولكن قد يكون سبب ذلك تسرباً في أحد مكونات نظام الفرامل لذلك قم بالتأكد من عدم وجود تسرب في مكان ما عند رؤيتك نقص مستوى سائل الفرامل عن الحد الأدنى .

ماهي أنواع زيت الفرامل ؟

ينقسم زيت الفرامل إلى أربع أنواع وهي كما يلي :

1 – DOT 3

يصاغ عادة مع قاعدة جليكول الأثير، تبدأ نقطة الغليان الجاف عند 205 درجة مئوية بينما تبدأ نقطة الغليان الرطب عند 140 درجة مئوية .

عادة ما يأتي باللون الأحمر وهو مناسبة لسيارات الركاب العادية .

2 – DOT 4

بدأ استخدام DOT 4 على نطاق أوسع من قبل الشركات المصنعة للسيارات حيث يتم استخدامه في الغالب من قبل شركات تصنيع السيارات الأوروبية حالياً .

على الرغم من وجود أنواع مختلفة من زيت الفرامل DOT 4 إلا أنه يحتوي على نقطة غليان أعلى من DOT 3 .

تبدأ نقاط الغليان الجاف عند 230 درجة مئوية بينما تبدأ نقطة الغليان الرطب عند 155 درجة مئوية .

عادة ما يأتي باللون الكهرماني أو الأزرق .

3 – DOT 5

يعتمد على السيليكون وله نقطة غليان عالية حيث تبدأ نقاط الغليان الجاف عند 260 درجة مئوية بينما تبدأ نقطة الغليان الرطب عند 180 درجة مئوية .

عادة ما يكون له لون أرجواني للتمييز عن اللون الكهرماني لـ DOT 3 و DOT 4 .

لا يمتص الماء أو الرطوبة كالسائل القائم على جليكول الأثير ولكنه يصبح رغوياً لذلك فهو لا يستخدم مع أنظمة الفرامل المانعة للإنفلاق (ABS) .

ذات صلة : ABS أسباب تعطل مانع الإنغلاق .

4 – DOT 5.1

يشبه DOT ​​3 و DOT ​​4 كيميائياً، يحتوي على نقطة غليان أعلى من DOT 4 حيث تبدأ نقاط الغليان الجاف عند 270 درجة مئوية بينما تبدأ نقطة الغليان الرطب عند 190 درجة مئوية .

متى يجب تغيير زيت الفرامل ؟

ينصح باستخدام نوع واحد فقط يتوافق مع سيارتك كما هو مذكور على غطاء علبة الفرامل أو من خلال دليل المالك .

أيضاً يجب استبدال زيت الفرامل كل 3 سنوات أو عند قطع مسافة 60000 كم كحد أقصى .

توجد بعض الأجهزة لقياس نسبة الرطوبة تساعدك على فحصه في أي وقت .

ولكن تذكر؛ يجب عليك فحص سائل الفرامل بعد قيادتك للسيارة لبعض الوقت وذلك لأن قياس نسبة الرطوبة لن يكون دقيقاً عندما يكون السائل بارداً .

هل يجب تغيير زيت الفرامل ؟

يعد تغيير سائل الفرامل صيانة وقائية لنظام الفرامل الموجود بالسيارة .

زيت الفرامل كباقي السوائل الموجودة بسيارتك بمرور الوقت سيفقد خواصه ويبدأ بالتلف مما يسبب مشاكل خطيرة في نظام الفرامل .

فيما يلي أهم الأسباب التي توضح لك أهمية تغيير زيت الفرامل :

1 – زيت الفرامل يمتص الرطوبة من الهواء

غالباً ما يوصف هذا بأنه السبب الرئيسي لتغيير سائل الفرامل .

نظراً لأن العديد من أجزاء نظام الفرامل ستتأثر بالرطوبة والذي يقلل بدوره من فعالية الكبح .

استبدال سائل الفرامل باستمرار كل سنتين أو ثلاث سنوات يمنع ذلك .

2 – زيت الفرامل يتلوث بسهولة

مع تقدم سائل الفرامل في العمر يصبح ملوثاً بجزيئات صغيرة والتي تجعل لونه يميل إلى اللون الأسود .

عند اهمال هذا الأمر لفترات طويلة سيؤدي إلى مشاكل خطيرة في نظام الفرامل وقد يتسبب بتلف بعض المكونات مثل ليات الفرامل وكليبر الفرامل .

ذات صلة : كليبر الفرامل أعطال خفية .

3 – زيت الفرامل يفقد خواصه بسرعة

بمرور الوقت تؤدي الحرارة المتولدة من الكبح وأنظمة الفرامل المختلفة إلى تكسر خواص السائل بسرعة .

ذلك يؤدي إلى انخفاض نقطة الغليان مما يضعف أداء الكبح خاصة عند النزول من المنحدرات .

ماهي علامات تلف زيت الفرامل ؟

فيما يلي أكثر العلامات شيوعاً والتي تدل على تلف سائل الفرامل :

1 – ظهور ضوء ABS

سيتم تنشيط ضوء ABS عندما يحتاج زيت الفرامل إلى الاستبدال .

يحدث هذا الأمر إما بسبب نقص السائل أو بسبب تلوثه وتشبعه بالرطوبة العالية حيث أن نظام ABS حساس للرطوبة التي تمنع عمله بشكل مثالي .

2 – دواسة الفرامل

عند الضغط على دواسة الفرامل وتجدها تغوص للأسفل فهذا يعني أنه يوجد تسرب بسائل الفرامل أو أنه يحتاج إلى التغيير .

3 – ضعف الفرامل

سيؤثر السائل المنخفض أو المتسخ على عملية الكبح وستصبح مسافة الوقوف أكبر من المعتاد .

المراجع

5 Signs That You Should Change Your Brake Fluid