يأتي زيت قير هونداي بعدة أنواع مختلفة تتناسب مع متطلبات نوع وموديل كل سيارة علاوة على ذلك من المهم تغيير سائل ناقل الحركة سواءً الأوتوماتيكي التقليدي أو قير IVT أو DCT كل فترة حسب نوع السيارة المستخدمة.
عموماً يقوم زيت القير بعدة وظائف فهو يعمل على تقليل الاحتكاك بين مكونات القير الداخلية ومنعها من التآكل بالإضافة إلى ذلك فهو يقوم بالتبريد والتنظيف والتزييت والمحافظة على جميع المكونات الداخلية المختلفة.
إلى جانب ذلك زيت القير مثل باقي الزيوت بمرور الوقت والاستخدام الشاق وسحب الأحمال الثقيلة سيكون عرضة للتلف ولذلك يفضل تغييره خلال الفترات الموصى بها من قبل الشركة الصانعة حتى لا تواجه مشاكل قد تكلفك الكثير من المال لاصلاحها لاحقاً.
في النهاية نهدف في هذه المقالة إلى مساعدتك وامدادك بالمعلومات أدناه متسلحاً بالمعرفة الصحيحة لتتمكن من اتخاذ قراراً مستنيراً بشأن ما يجب القيام به عندما تريد شراء زيت قير هونداي.
ما هي أنواع زيت قير هونداي؟
فيما يلي أكثر الأنواع الشائعة والمستخدمة من سائل ناقل الحركة لسيارات هونداي:
- أولاً: زيت قير هونداي ATF SP-III
هذا النوع يناسب قيور هونداي ذات 4 أو 5 سرعات ويفضل تغييره كل 30,000 – 40,000 كم ويناسب السيارات التالية:
- اكسنت من موديل 1995 إلى 2011
- النترا من موديل 1992 إلى 2010 .
- ازيرا من موديل 2006 إلى 2010 .
- سنتافي من موديل 2001 إلى 2009 .
- سوناتا من موديل 1994 إلى 2010 .
- توسان من موديل 2005 إلى 2009 .
- ثانياً: زيت قير هونداي ATF SP-IV
هذا النوع يناسب قيور هونداي ذات 6 أو 8 سرعات ويفضل تغييره كل 90,000 – 100,000 كم ويناسب السيارات التالية:
- اكسنت من موديل 2012 إلى 2016 .
- النترا من موديل 2011 إلى 2022 .
- ازيرا من موديل 2011 إلى 2017 .
- سنتافي من موديل 2010 إلى 2019 .
- سوناتا من موديل 2011 إلى 2020 .
- توسان من موديل 2010 إلى 2022 .
- ثالثاً: ATF SP-IV-RR
هذا النوع يناسب قيور هونداي ذات 8 سرعات دفع خلفي ويفضل تغييره كل 90,000 – 100,000 كم ويناسب سيارة جنسس من موديل 2012 إلى 2019.
- رابعاً: CVTF SP-CVT1
هذا النوع يناسب قيور هونداي CVT أو IVT ويفضل تغييره كل 90,000 – 100,000 كم ويناسب سيارات هيونداي العاملة بهذه القيور مثل النترا واكسنت وفينيو 2020.
- خامساً: API GL-4 SAE 70W
هذا النوع من زيت القير يناسب قيور هونداي الدبل كلتش DCT والعادي MT ويفضل تغييره كل 100,000 – 120,000 كم ويناسب جميع سيارات هونداي العاملة بهذه القيور من موديل 2012 إلى 2019.
اقرأ ايضاً: مواصفات زيت قير هونداي اكستير SP4.
طريقة البرمجة بعد تغيير زيت قير هونداي
يعتبر القير الاوتوماتيك هو نظام ميكانيكي معقد للغاية يتم تشغيله بواسطة الكمبيوتر TCM ويحتاج إلى عناية واهتمام مناسبين لضمان التشغيل طويل الأمد.
إلى جانب ذلك كثير من الناس لا يدركون أن القير الاوتوماتيك يمكن أن يكلف أكثر من محرك السيارة نفسه! لذلك فمعرفة مشاكل القير الاوتوماتيك لسيارات هونداي أمرٌ بالغ الأهمية لتفادي حدوث مشاكل كبيرة يصعب اصلاحها.
من مشاكل زيت قير هونداي هو عدم تنفيذ برمجة لكمبيوتر القير بعد عملية التغيير ولذلك يجب إجراء التعلم لكمبيوتر القير TCM لتفادي حدوث بعض المشاكل مستقبلاً.
على سبيل المثال: اهتزاز السيارة عند التبديل أو تأخير التبديل بين التروس، ويمكن عمل البرمجة للقير كما يلي:
- أولاً: اوقف السيارة على ارض مستوية واضغط على الفرامل باستمرار بعد تشغيل المحرك.
- ثانياً: قم بتحريك عصا القير 4 مرات على الأقل من N إلى D مع الانتظار لمدة 3 ثوان قبل الانتقال بين النمر .
- ثالثاً: قم بقيادة السيارة من نقطة التوقف في D عبر جميع التروس الأول والثاني والثالث والرابع والخامس والسادس.
- رابعاً: حافظ على ابقاء دعستك خفيفة وغير مفاجئة وحاول ألا تتجاوز دورات المحرك 2،500 دورة في الدقيقة.
اقرأ ايضاً: اسباب نتعة القير .
ختاماً قمنا بتوضيح اكثر المعلومات الضرورية لك في هذا المقال والمتعلقة بأنواع زيت قير هونداي لتكون على معرفة بها وتحديد الزيت المناسب لسيارتك.
للاطلاع على مقالات أخرى مشابهة يمكنك تصفح موقع كارسيرف لمواكبة كل ما هو مفيد في عالم ميكانيكا السيارات والاشتراك على قناة التليجرام الخاصة بنا.
ايضاً ننصحك بقراءة مقال مواصفات ومعايير زيت السيارة لمزيدٍ من الفائدة.
