عندما يكون ضغط الزيت منخفض في المحرك لن تحصل المكونات المختلفة داخله على ما يكفي من التزييت مما يؤدي إلى مزيد من الاحتكاك وارتفاعٍ في درجة حرارة المحرك.
يعد زيت السيارة شريان الحياة للمحرك ولكن بدون ضغط الزيت الكافي سيكون في مشكلة خطيرة.
على الرغم من أن نقص زيت المحرك هو السبب الأكثر شيوعاً لانخفاض ضغط الزيت إلا أن هناك ظروفاً أخرى قد تتسبب في ذلك.
على سبيل المثال: التأخر بتغيير زيت المحرك في الاوقات الموصى بها.
في هذه المقالة سوف نلقي نظرة على الأسباب الرئيسية للهذه المشكلة وسنجيب أيضاً على بعض الاستفسارات ذات الصلة بضغط الزيت المنخفض.
ماذا يعني ضغط الزيت منخفض؟
قد يختلف ضغط الزيت الطبيعي قليلاً من سيارة إلى اخرى كما أن بعضها يكون مزوداً بعداد خاص لقياس ضغط الزيت.
عندما يكون هناك ضغط مناسب سترى الإبرة على مقياس ضغط الزيت في منتصف المقياس تقريباً ولن ترى ضوء مؤشر التحذير من الضغط المنخفض يضيء (لمبة الزيت).
عموماً للقيام بتزييت مكونات المحرك وتبريدها وتنظيفها بشكل صحيح يجب أن يكون هناك تدفق جيد للزيت وضغط مناسب في النظام ولذلك يتعين على طرمبة الزيت دفع الزيت عبر الخلوص والممرات الضيقة والتي بدورها تزيد من الضغط في النظام وكلما تحرك المحرك بشكل أسرع زاد معدل تدفق الزيت وزاد الضغط.
نتيجة لذلك عندما يكون المحرك في درجة حرارة التشغيل يكون ضغط الزيت النموذجي غالباً في نطاق بين 4.4 – 17.07 PSI عند الخمول بينما قد يصل إلى 28 PSI عندما يصل عداد RPM إلى 2,000 دورة في الدقيقة.
مع ذلك يمكن أن يؤدي الضغط المفرط إلى إتلاف مكونات المحرك ولذلك يفتح صمام التنفيس الموجود بالقرب من طرمبة الزيت عندما يصل الضغط إلى قيمة محددة مسبقاً ليسمح للزيت الإضافي بالعودة مرة أخرى إلى كرتير الزيت.
في النهاية يمكن الاشارة إلى أن ضغط الزيت منخفض عندما يتم فحصه باستخدام ساعة خاصة للقياس وتكون القياسات غير متوافقة مع توصية الصانع في دليل الصيانة الخاص بمحرك السيارة.
اقرأ ايضاً: علامات تلف حساس ضغط الزيت.
لماذا ضغط الزيت منخفض في المحرك؟
نظراً لأن زيت المحرك يعتمد على ضغط الزيت في النظام لتزييت كل مكونات المحرك بشكل كافٍ فمن المهم مراقبة قراءات الضغط في جميع الأوقات أو الانتباه عند ظهور لمبة الزيت.
فيما يلي 7 اسباب هي الأكثر شيوعاً لانخفاض ضغط الزيت في المحرك:
- أولاً: نقص زيت المحرك
يعد نقص زيت المحرك عن الحد الأدنى لمعيار القياس أحد الأسباب الأكثر شيوعاً وراء مشكلة ضغط الزيت منخفض بالمحرك.
يمكن أن يحدث هذا بفعل العديد من الأسباب مثل: التأخر بتغيير الزيت أو بسبب التسريبات وغيرها، ولذلك بدون زيت كافٍ لن تتمكن طرمبة الزيت من توليد ضغط كافٍ.
- ثانياً: لزوجة الزيت مرتفعة جداً أو منخفضة جداً
يمكن أن تلعب لزوجة الزيت دوراً في تحديد كمية الزيت التي يتم ضخها عبر طرمبة الزيت، لذلك إذا كان زيت المحرك رقيقاً جداً (لزوجة منخفضة) فإنه سيولد مقاومة أقل للتدفق وبالتالي يتم قرأته على أنه ضغط منخفض بواسطة حساس ضغط الزيت.
من جهة أخرى ينتج الزيت الأكثر سمكاً (لزوجة عالية) مقاومة أكبر مما يؤدي إلى نقص التزييت في المحرك وبالتالي يتسبب أيضاً إلى ضغط الزيت منخفض في المحرك.
- ثالثاً: تآكل المحرك
قد لا يؤثر تآكل المحرك بشكل مباشر على ضغط الزيت في المحرك ولكنه في بعض الحالات يكون مسؤولاً عن انخفاض مستوى الزيت.
على سبيل المثال: يمكن أن يؤدي ضعف الشنابر المفرط إلى تسرب الزيت إلى حجرة الاحتراق مما يتسبب بنقص زيت المحرك وبالتالي سيتعين عليك إضافة الزيت بانتظام إلى سيارتك بدلاً من الانتظار لمسافة 5000 – 10000 كم قبل القيام بذلك.
- رابعاً: حساس ضغط الزيت المعيب
إذا كان مستوى الزيت لديك طبيعياً وكان المحرك يعمل بشكل طبيعي بدون وجود أصوات غير مألوفة أو درجات حرارة عالية فقد تكون المشكلة تلف حساس ضغط الزيت واصبح يعطي قراءات خاطئة.
عموماً في هذه الحالة قد تحتاج إلى تغيير حساس ضغط الزيت المعيب واختبار ضغط الزيت للتأكد من الحصول على القراءات الصحيحة.
- خامساً: الرواسب والحمأة في الشخال
سبب آخر لمشكلة ضغط الزيت منخفض في المحرك وهو تراكم الأوساخ في الشخال الذي ينتقل الزيت من خلاله إلى طرمبة الزيت.
بشكل عام إذا كان هناك أي ملوثات تعيق تدفق الزيت في الشخال فقد يتسبب ذلك في نقص الضغط ونتيجة لذلك قد تظهر لمبة الزيت على الطبلون.
- سادساً: ضعف طرمبة الزيت
في بعض الحالات لا تستطيع طرمبة الزيت المعيبة توليد الضغط اللازم ولذلك من المحتمل أن تضطر إلى تغييرها لإعادة مستويات ضغط الزيت إلى وضعه الطبيعي مرة أخرى.
- سابعاً: فلتر الزيت المسدود
في معظم السيارات يتم وضع حساس الضغط بعد فلتر الزيت وصمام تخفيف الضغط (Bypass Valve) لذلك إذا كان لديك فلتر زيت مسدود أو ملوث فقد يؤدي ذلك إلى انخفاض الضغط.
اقرأ ايضاً: اسباب وجود زيت على فلتر الهواء.
طريقة التأكد من أن ضغط الزيت منخفض أم لا
يمكنك استخدام جهاز اختبار لقياس ضغط الزيت لفحص نظام التزييت في سيارتك وذلك عبر الخطوات التالية:
-
أولاً: حدد موقع حساس ضغط الزيت، عادة يتم تركيبه بجانب فلتر الزيت.
-
ثانياً: افصل الفيش الكهربائي الخاص بالحساس ثم قم بإزالته باستخدام مفتاح ربط.
-
ثالثاً: قم بتوصيل جهاز الاختبار في مكان حساس الزيت.
-
رابعاً: ابدأ تشغيل المحرك واتركه في وضع الخمول لمدة 15 أو 20 دقيقة حتى يصل إلى درجة حرارة التشغيل والتحقق من ضغط زيت المحرك.
-
خامساً: قم برفع دورات المحرك إلى حوالي 1,000 دورة في الدقيقة والتحقق من ضغط زيت المحرك.
-
سادساً: برفع دورات المحرك إلى حوالي 2,000 دورة في الدقيقة والتحقق من ضغط زيت المحرك.
-
سابعاً: قارن القراءات بالمواصفات المدرجة في دليل الصيانة الخاص بالسيارة.
-
ثامناً: إذا كان ضغط الزيت منخفض وأقل من المواصفات فعندها يجب معرفة السبب لذلك.
-
تاسعاً: إذا كان الضغط ضمن المواصفات وكان المحرك يعمل بدون طرق أو أصوات غير مألوفة ولا توجد مشاكل ارتفاع درجة الحرارة فقد تكون هناك مشكلة في حساس ضغط زيت المحرك.
اسئلة شائعة حول ضغط الزيت منخفض في المحرك
فيما يلي بعض الإجابات على الاستفسارات الشائعة حول انخفاض ضغط الزيت:
- لماذا يعتبر ضغط الزيت مهماً؟
يعتبر زيت المحرك مهماً لضمان التزييت المناسب لكل مكون من مكونات المحرك ولكي يحدث ذلك يتم إنشاء ضغط الزيت عندما يتم دفعه عبر خلوص وممرات المحرك بواسطة طرمبة الزيت.
ببساطة لن يعمل زيت المحرك بكفاءة بدون ضغط الزيت المناسب ونتيجة لذلك قد تواجه العديد من المشاكل بأداء المحرك.
- يبلغ مقدار ضغط الزيت الطبيعي لمعظم سيارات هونداي عند 1,000 دورة في الدقيقة بين 0.98 – 1.1769 بار.
- يبلغ مقدار ضغط الزيت الطبيعي لمعظم سيارات تويوتا في وضع الخمول بين 0.303 – 0.648 بار.
ختاماً قمنا بتوضيح اكثر المعلومات الضرورية لك في هذا المقال والمتعلقة بأبرز مشاكل واسباب ضغط الزيت منخفض في المحرك لتكون على معرفة بها وتحديد ما إذا كنت بحاجة إلى اصلاحها.
للاطلاع على مقالات أخرى مشابهة يمكنك تصفح موقع كارسيرف لمواكبة كل ما هو مفيد في عالم ميكانيكا السيارات، ايضاً ننصحك بقراءة مقال علامات تشير إلى استخدامك زيت محرك غير مناسب لمزيدٍ من الفائدة .
