كلتش الكمبروسر 7 اسباب تجعله يتوقف عن العمل

يعمل كلتش الكمبروسر (A/C Compressor Clutch) بالتعاون مع الكويل المغناطيسي للتحكم بتشغيل مكيف السيارة لكي لا يظل يعمل طوال الوقت .

عادةً يوجد الكلتش في الكمبروسر الميكانيكي بحيث يكون موازياً لبكرة الكمبروسر ولكنه لا يدور معها .

عندما يتم تشغيل نظام التكييف يقوم الكويل بإنشاء مغناطيسياً يجعل الكلتش يلتصق بالبكرة ليبدأ مكيف السيارة في العمل .

يتم تطبيق وتحرير الكلتش باستمرار كل 15 ثانية تقريباً وذلك يعتمد على موديل السيارة .

تستمر هذه العملية إلى أن تصل درجة حرارة ثلاجة المكيف إلى الدرجة المحددة من قبل السائق، عندها يتم فصل الكلتش لفترة زمنية أطول ليقل تدفق غاز الفريون عبر النظام للحفاظ على الطاقة ومنع ثلاجة المكيف من التجمد .

يساعد الكلتش على تحسين استهلاك الوقود في السيارة كما أنه يقلل من الضغط الكبير على المحرك بالإضافة إلى اطالة العمر الافتراضي للكمبروسر .

بمرور الوقت يمكن أن يحترق الكلتش في أي وقت بالإضافة إلى ذلك توجد اسباب أخرى تجعله يتوقف عن العمل .

ذات صلة : ماهي علامات تلف كمبروسر المكيف ؟

ماهي اسباب تعطل كلتش الكمبروسر ؟

1 – تلف فيوز كلتش الكمبروسر

تلف فيوز كلتش الكمبروسر

مثل أي نظام أو مكون كهربائي سيكون لنظام التكييف الفيوز الخاصة بها .

لذلك قبل محاولة استبدال الأجزاء باهظة الثمن أو قضاء بعض الوقت في استكشاف الأخطاء وإصلاحها تأكد من الفيوز .

يمكن أن يوفر لك الفحص السريع في علبة الفيوزات الوقت والمال .

2 – تلف كتاوت المكيف

تلف كتاوت المكيف

تحتوي معظم السيارات على كتاوت كهرومغناطيسي يتحكم في إمداد الطاقة لكمبروسر المكيف .

يعمل كتاوت المكيف على فصل أو ايصال التيار الكهربائي للكمبروسر عند الحاجة .

يمكن أن يتوقف الكلتش عن العمل أو يبقى في حالة تشغيل مستمرة عند تلف الكتاوت .

3 – خلل بأسلاك كويل الكمبروسر

خلل بأسلاك كلتش الكمبروسر

يمكن أن يتسبب وجود أسلاك متآكلة أو محترقة إلى توقف كلتش الكمبروسر عن العمل .

4 – نقص أو زيادة غاز الفريون

نقص أو زيادة غاز الفريون

يحتاج المكيف إلى كمية دقيقة من فريون السيارة للعمل .

إذا لم تتم المحافظة على الكمية الصحيحة من الغاز فلن يعمل مكيف الهواء بشكل صحيح .

في حالة تعبئة النظام بكمية مفرطة من غاز الفريون فإن حساس الضغط سيقوم بتعطيل عمل كلتش الكمبروسر .

كذلك يتسبب نقص الفريون في السيارة بضعف تبريد المكيف تدريجياً إلى أن يصل الكتلش إلى مرحلة يتوقف بها عن العمل .

ذات صلة : متى يجب تعبئة فريون السيارة ؟

5 – خلل بوحدة التحكم الخاصة بتشغيل كلتش الكمبروسر

خلل بوحدة التحكم الخاصة بتشغيل المكيف

يستقبل كلتش الكمبروسر الأوامر التشغيلية من خلال المدخلات التي يقوم بها السائق ،عبر وحدة التحكم الخاصة بتشغيل المكيف .

بمرور الوقت تبدأ وحدة التحكم بالتآكل لتنتهي فترة الاستخدام الافتراضية أو بسبب ضعف خامة التصنيع .

يمكن أن يؤدي توقف هذه الوحدة إلى منع تنشيط الكلتش، أيضاً تقوم العديد من الأنظمة بتوجيه الأوامر التشغيلية من خلال كمبيوتر السيارة لهذا يمكن أن يؤدي الفشل الجزئي لوحدة التحكم إلى تعطل الكلتش عن العمل .

6 – تلف حساس ضغط الكمبروسر

تلف حساس ضغط الكمبروسر

يعمل حساس الضغط كمفتاح أمان لحماية الكمبروسر ومنعه من التلف .

يقوم الحساس بايقاف تشغيل الكمبروسر عند ارتفاع أو انخفاظ غاز الفريون بشكل مفرط .

أيضاً يمكن أن يتسبب تلف الحساس إلى تعطيل عمل كلتش الكمبروسر .

7 – تلف ثرموستات المكيف

تلف ثرموستات المكيف

تقوم الثرموستات بمراقبة درجة حرارة ثلاجة المكيف ونقل هذه المعلومات إلى كمبيوتر السيارة ليتم التحكم بنظام التكييف .

إذا اكتشفت الثرموستات أن درجة حرارة ثلاجة المكيف بدأت ترتفع عن الدرجة المحددة من قبل السائق فإن نظام التكييف يزيد من تدفق غاز الفريون عبر النظام لزيادة التبريد وخفض درجة حرارة ثلاجة المكيف .

وبالعكس كذلك؛ فعند اكتشاف وصول درجة حرارة ثلاجة المكيف إلى الدرجة المحددة من قبل السائق فإن نظام التكييف يقلل من تدفق غاز الفريون عبر النظام لتقليل التبريد والحفاظ على الطاقة ومنع ثلاجة المكيف من التجمد .

يمكن أن يتسبب تلف ثرموستات المكيف إلى تعطيل عمل كلتش الكمبروسر .

المراجع

A/C Compressor Clutch Not Engaging?

اترك رد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربتك. سنفترض أنك موافق على ذلك ، ولكن يمكنك إلغاء الاشتراك إذا كنت ترغب في ذلك. قبول قراءة المزيد