يعمل كلتش الكمبروسر (A/C Compressor Clutch) بالتعاون مع الكويل المغناطيسي للتحكم بتشغيل مكيف السيارة لكي لا يظل يعمل طوال الوقت.
عموماً يساعد الكلتش على تحسين استهلاك الوقود في السيارة كما أنه يقلل من الضغط الكبير على المحرك بالإضافة إلى اطالة العمر الافتراضي للكمبروسر، من ناحية أخرى بمرور الوقت يمكن أن يحترق الكلتش في أي وقت أضف إلى ذلك توجد اسباب أخرى تجعله يتوقف عن العمل.
كيف يعمل كلتش الكمبروسر ؟
يمكن تلخيص عمل الكلتش من خلال الخطوات التالية:
-
عملية الارتباط: يوجد الكلتش في الكمبروسر الميكانيكي بحيث يكون موازياً لبكرة الكمبروسر ولكنه لا يدور معها وعندما يتم تشغيل نظام التكييف يقوم الكويل بإنشاء مجالاً مغناطيسياً يجعل الكلتش يلتصق بالبكرة ليبدأ مكيف السيارة في العمل ويتم تطبيق وتحرير الكلتش باستمرار كل 15 ثانية تقريباً وذلك يعتمد على موديل السيارة.
-
عملية التحرير: تستمر هذه العملية إلى أن تصل درجة حرارة ثلاجة المكيف إلى الدرجة المحددة من قبل السائق وعندها يتم فصل الكلتش لفترة زمنية أطول ليقل تدفق غاز الفريون عبر النظام للحفاظ على الطاقة ومنع ثلاجة المكيف من التجمد.
ماهي اسباب تعطل كلتش الكمبروسر ؟
فيما يلي اهم الاسباب التي تؤدي إلى توقف الكلتش عن العمل:
-
تلف فيوز كلتش الكمبروسر: مثل أي نظام أو مكون كهربائي سيكون لنظام التكييف الفيوز الخاصة بها لذلك قبل محاولة استبدال الأجزاء باهظة الثمن أو قضاء بعض الوقت في استكشاف الأخطاء وإصلاحها تأكد من الفيوز أولاً.
-
تلف كتاوت المكيف: تحتوي معظم السيارات على كتاوت كهرومغناطيسي يتحكم في إمداد الطاقة لكمبروسر المكيف أضف إلى ذلك يعمل كتاوت المكيف على فصل أو ايصال التيار الكهربائي للكمبروسر عند الحاجة لذلك يمكن أن يتوقف الكلتش عن العمل أو يبقى في حالة تشغيل مستمرة عند تلف الكتاوت.
-
خلل بأسلاك كويل الكمبروسر: يمكن أن يتسبب وجود أسلاك متآكلة أو محترقة إلى توقف الكلتش عن العمل.
-
نقص أو زيادة غاز الفريون: يحتاج المكيف إلى كمية دقيقة من فريون السيارة للعمل وإذا لم تتم المحافظة على الكمية الصحيحة من الغاز فلن يعمل مكيف الهواء بشكل صحيح أضف إلى ذلك في حالة تعبئة النظام بكمية مفرطة من غاز الفريون فإن حساس الضغط سيقوم بتعطيل عمل كلتش الكمبروسر وبالمثل يتسبب نقص الفريون في السيارة بضعف تبريد المكيف تدريجياً إلى أن يصل الكتلش إلى مرحلة يتوقف بها عن العمل.
-
خلل بوحدة التحكم بالمكيف: يستقبل كلتش الكمبروسر الأوامر التشغيلية من خلال المدخلات التي يقوم بها السائق عبر وحدة التحكم الخاصة بتشغيل المكيف وبمرور الوقت تبدأ وحدة التحكم بالتآكل لتنتهي فترة الاستخدام الافتراضية أو بسبب ضعف خامة التصنيع نتيجة لذلك يمكن أن يؤدي توقف هذه الوحدة إلى منع تنشيط الكلتش من ناحية أخرى تقوم العديد من الأنظمة بتوجيه الأوامر التشغيلية من خلال كمبيوتر السيارة لهذا يمكن أن يؤدي الفشل الجزئي لوحدة التحكم إلى تعطل الكلتش عن العمل.
-
تلف حساس ضغط الكمبروسر: يعمل حساس الضغط كمفتاح أمان لحماية الكمبروسر ومنعه من التلف أضف إلى ذلك يقوم الحساس بايقاف تشغيل كمبروسر المكيف عند ارتفاع أو انخفاظ غاز الفريون بشكل مفرط نتيجة لذلك يمكن أن يتسبب تلف الحساس إلى تعطيل عمل الكلتش.
-
تلف ثرموستات المكيف: تقوم الثرموستات بمراقبة درجة حرارة ثلاجة المكيف ونقل هذه المعلومات إلى كمبيوتر السيارة ليتم التحكم بنظام التكييف إذا اكتشفت الثرموستات أن درجة حرارة ثلاجة المكيف بدأت ترتفع عن الدرجة المحددة من قبل السائق فإن نظام التكييف يزيد من تدفق غاز الفريون عبر النظام لزيادة التبريد وخفض درجة حرارة ثلاجة المكيف وبالعكس كذلك؛ فعند اكتشاف وصول درجة حرارة ثلاجة المكيف إلى الدرجة المحددة من قبل السائق فإن نظام التكييف يقلل من تدفق غاز الفريون عبر النظام لتقليل التبريد والحفاظ على الطاقة ومنع ثلاجة المكيف من التجمد يمكن أن يتسبب تلف ثرموستات المكيف إلى تعطيل عمل كلتش الكمبروسر.
اقرأ ايضاً: حل مشكلة صوت صفير مكيف السيارة.
ختاماً قمنا بتوضيح اكثر المعلومات الضرورية لك في هذا المقال والمتعلقة بأبرز اعطال كلتش الكمبروسر في السيارة لتكون على معرفة بها وتحديد ما اذا كنت بحاجة إلى تغييره .
للاطلاع على مقالات أخرى مشابهة يمكنك تصفح موقع كارسيرف لمواكبة كل ما هو مفيد في عالم ميكانيكا السيارات، ايضاً ننصحك بقراءة مقال طريقة تصليح وفحص مكيف السيارة بواسطة ساعة ضغط الفريون لمزيدٍ من الفائدة .
