يعد تشخيص تفتفة السيارة عند التسارع أصعب بكثير من محاولة معرفة سببها أثناء الوقوف وذلك لأن العديد من مكونات السيارة تتحرك أثناء القيادة.
أضف إلى ذلك يمكن أن يتسبب دوران عمود الكرنك وتروس ناقل الحركة والمكونات الحيوية الأخرى داخل محرك السيارة إلى اهتزازات طفيفة وهو أمر طبيعي.
من ناحية أخرى في بعض الحالات يمكن أن يتجاوز الاهتزاز الناتج عن المحرك المستويات الطبيعية وينتج عنه اهزازات عنيفة أو رعشة أو تباطؤ غريب واستجابة متأخرة كما أن هناك العديد من الأمور التي تسبب تفتفة السيارة مما يجعل تشخيص المشكلة أمراً صعباً.
ماهي أسباب تفتفة السيارة عند التسارع ؟
فيما يلي أكثر الأسباب شيوعاً والتي ستساعدك على فهم سبب تفتفة السيارة التي تشعر بها خلف الدركسون:
- أولاً: خلل بنظام الإشعال
يتطلب الاحتراق الدخلي شرارة لتوزيعها على كل أسطوانات المحرك في الوقت المناسب للعمل بكفاءة .
عندما يختل نظام الإشعال ينتج عن ذلك تفتفة للسيارة خاصة عند السرعات المنخفضة .
غالباً يمكن اصلاح هذه المشكلة باستبدال البواجي أو الأسلاك أو الكويلات .
- ثانياً: انسداد بخاخات السيارة
بمرور الوقت تبدأ بخاخات السيارة في الانسداد الجزئي أو الكلي بسبب رواسب الكربون، هذا يتسبب في ضخ كميات مختلفة من الوقود إلى أسطوانات المحرك .
عندما يحدث ذلك سوف تشعر بتفتفة السيارة وذلك بسسب مقاطعة التدفق المستمر للوقود إلى غرفة الاحتراق .
يجب تنظيف بخاخات السيارة المسدودة أو استبدالها في الحالات السيئة حقاً .
غالباً يتم استخدام منظفات خاصة لتنظيف بخاخات السيارة واصلاح المشكلة .
كذلك يمكن يتسبب كلاً من منظم وحساس ضغط الوقود نفس المشكلة .
- ثالثاً: تقييد كمية الهواء أو خلل بحساس الهواء
يعتمد الاحتراق داخل المحرك على دخول الهواء النقي حيث يمكن أن يؤدي تقييد وصول الهواء الكافي إلى تفتفة السيارة .
عندما يكون فلتر الهواء متسخاً أو مسدوداً لا تصل كمية كافية من الهواء إلى غرفة الاحتراق .
سيؤدي هذا الأمر إلى انخفاض عدد دورات المحرك وستواجه سيارتك بعض الاهتزاز .
في بعض الحالات سوف تنخفض عدد دورات المحرك عند مستوى منخفض حيث تتوقف السيارة .
أيضأ عندما يحدث تسريب للهواء من الخرطوم يتسبب في تفتفة السيارة .
قد يتسبب التشقق أو التمزق في الخرطوم في الاهتزاز نفسه ولكن بدرجة أقل .
تحقق من جميع وصلات الخرطوم للتأكد من أنها مثبتة بإحكام .
كذلك يمكن أن يتسبب تلف حساس الهواء MAF أو MAP إلى حدوث مشاكل مماثلة .
قد يتعذر على وحدة التحكم الإلكترونية PCM الحصول على البيانات الصحيحة فيتم ترجمتها بشكل خاطئ مسببة احتراقاً غير مثالي داخل المحرك .
- رابعاً: انسداد دبة التلوث
تعمل دبة التلوث على التحكم في انبعاثات العادم وذلك بتقليل الغازات والملوثات السامة القادمة من المحرك إلى ملوثات أقل سمية .
مع ذلك عند انسدادها يتم تقييد انبعاثات العادم وذلك يجعل من الصعب على المحرك العمل بأعلى أداء .
في كثير من الحالات سيؤدي ذلك إلى تفتفة السيارة عند التسارع .
- خامساً: خلل بنظام الوقود
عندما تقود سيارتك بشكل طبيعي تستطيع زيادة سرعتك بمجرد الضغط على دواسة البنزين .
ولكن في حال كانت طرمبة البنزين لا يمكنها توليد تدفق مستمر للبنزين عند ضغط مثالي من المؤكد أن محرك السيارة لن يستجيب وستبدأ بالشعور بتفتفة السيارة وترددها .
في بعض الحالات قد ينتهي الأمر بتوقف السيارة عن العمل .
يحدث هذا الأمر بسب ضعف طرمبة البنزين أو بسبب انسداد صفاية البنزين .
اقرأ ايضاً: علامات تلف حساس ضغط الوقود.
