يعد تشخيص تفتفة السيارة عند الوقوف أو التباطؤ أسهل بكثير من محاولة معرفة سببها أثناء التسارع وذلك لأن الجزء الوحيد الذي يتحرك أثناء توقفك هو المحرك.
يمكن أن يتسبب دوران عمود الكرنك وتروس القير والمكونات الحيوية الأخرى داخل محرك السيارة في اهتزازات طفيفة وهو أمر طبيعي ولا يدعو للقلق.
من جهة أخرى في بعض الحالات يمكن أن يتجاوز الاهتزاز الناتج عن المحرك المستويات الطبيعية وينتج عنه أصوات قعقعة من حجرة المحرك وعادةً تحدث هذه الاهتزازات عند الوقوف عندما يكون أي من مكونات المحرك تالفاً.
سنحاول في هذه المقالة مساعدتك على تحديد سبب تفتفة السيارة عند الوقوف وكيفية اصلاحها.
ماهي أسباب تفتفة السيارة عند الوقوف؟
فيما يلي اكثر الاسباب شيوعاً لتفتفة السيارة عند الوقوف:
- أولاً: انسداد البخاخات
بمرور الوقت تبدأ بخاخات السيارة في الانسداد الجزئي أو الكلي بسبب رواسب الكربون، هذا يتسبب في ضخ كميات مختلفة من الوقود مع كل دورة للمحرك .
عندما يحدث ذلك سوف تشعر بتفتفة السيارة عند الوقوف وذلك بسسب مقاطعة التدفق المستمر للوقود إلى غرفة الاحتراق .
يجب تنظيف بخاخات السيارة المسدودة أو استبدالها في الحالات السيئة حقاً .
غالباً يتم استخدام منظفات خاصة لتنظيف البخاخات واصلاح المشكلة .
كذلك يُنصح بتنظيف الثروتل الذي يتحكم في كمية خلط الهواء بالوقود وتوجد منظفات خاصة لهذا الغرض أيضاً .
- ثانياً: تلف البواجي
غالباً ما تتسبب البواجي السيئة في تفتفة السيارة عند الوقوف .
لن يسمح تراكم الكربون بإشعال الشرارة المطلوبة بشكل صحيح .
يمكن أن يؤدي استبدال البواجي إلى اصلاح المشكلة .
- ثالثاً: تسرب في خرطوم الهواء
غالبا ما يتم تجاهل هذا الأمر ولكنه يحدث أكثر مما تعتقد !
قد ينفجر خرطوم الهواء في المحرك أثناء القيادة أو يتم قطعه عن طريق الخطأ عند العمل على سيارتك .
عندما يحدث تسريب للهواء من الخرطوم يتسبب في تفتفة السيارة .
قد يتسبب التشقق أو التمزق في الخرطوم في الاهتزاز نفسه ولكن بدرجة أقل .
تحقق من جميع وصلات الخرطوم للتأكد من أنها مثبتة بإحكام .
التسربات الهوائية الصغيرة هي الأصعب في العثور عليها .
في هذه الحالات يمكنك رش بعض الماء والصابون على طول الخرطوم أثناء تشغيل المحرك .
إذا كان هناك تصدع في مكان ما ستلاحظ ظهور فقاعات الصابون .
- رابعاً: تلف بأحد سيور المكينة
يمكن أن يتسبب التمزق الجزئي أو التشقق لسير التايمن أو سير المكينة في تفتفة السيارة عند الوقوف .
بالنسبة لسير التوقيت فهي علامة تحذير لتلف السير ويجب استبداله في أسرع وقت .
إذا انقطع سير التوقيت الخاص بسيارتك فقد يؤدي ذلك إلى تلف كبير في المحرك .
من المهم اتباع إرشادات الشركة المصنعة عندما يتعلق الأمر بفترات الصيانة لسير التوقيت .
على الرغم من أن استبداله يعد مكلفاً بعض الشيء نظراً لأنك ستقوم أيضاً باستبدال طلمبة الماء في معظم الحالات .
- خامساً: انسداد فلتر الهواء
إذا تمت مقاطعة مدخل الهواء لمحركك فقد يؤدي أيضاً إلى تفتفة السيارة وعدم تشغيله بسلاسة كما ينبغي .
عندما يكون فلتر الهواء متسخاً أو مسدوداً لا تصل كمية كافية من الهواء إلى غرفة الاحتراق .
سيؤدي هذا الأمر إلى انخفاض عدد دورات المحرك إلى ما دون نطاق الخمول الطبيعي، وستواجه سيارتك بعض الاهتزاز عند التوقف .
في بعض الحالات سوف تنخفض عدد دورات المحرك عند مستوى منخفض حيث تتوقف السيارة وتحتاج إلى إعادة التشغيل .
- سادساً: انسداد فلتر البنزين
إذا كان فلتر البنزين مسدوداً فلن تصل كمية الوقود الكافية من طرمبة البنزين إلى البخاخات .
سيؤدي هذا إلى تفتفة السيارة لأنه لا يوجد وقود كاف في المحرك .
نظراً لأن فلتر البنزين يقع غالباً داخل خزان الوقود أو بالقرب منه فمن الأفضل ترك عملية استبداله لفني مختص .
ولكن إذا كانت لديك بعض الخبرة فإن استبدال فلتر الوقود ليس صعباً بمعظم السيارات .
- سابعاً: تلف كراسي المكينة
نظراً لأن إحدى وظائف كراسي المكينة هي تخفيف اهتزاز المحرك حتى لا يشعر الركاب في السيارة بذلك .
عندما تتلف كراسي المكينة عادة ما يكون اهتزاز المحرك في وضع الخمول ملحوظاً .
إذا اهملت استبدال كراسي المكينة فقد يتسبب ذلك في تلف الأجزاء الأخرى من المحرك .
- ثامناً: تلف بلف IAC
عندما تكون في وضع الخمول يتم اغلاق صمام الثروتل وينخفض توزيع الهواء في المحرك .
يسمح بلف IAC بكمية قليلة من الهواء بتجاوز صمام الثروتل من أجل الحفاظ على خمول المحرك .
عندما يتعطل البلف ينتج عن ذلك خمول خشن وغير منتظم .
اقرأ ايضاً: علامات تلف كراسي المكينة .
