يمكن إزالة خدوش السيارة أو عيوب الطلاء مثل ظاهرة “قشر البرتقال” أو الدوامات والهولوجرام بواسطة آلة خاصة للتلميع، حيث يعد التلميع باستخدامها طريقة معترف بها لتصحيح الطلاء للمحترفين.
إلى جانب ذلك يقوم العديد من الهواة المتحمسين بتلميع بودي السيارة بالطريقة اليدوية، ولكن ما هي طريقة التعامل الصحيحة لإزالة مختلف انواع خدوش السيارة؟
إن خدوش بوية السيارة البسيطة ليست مزعجة فحسب بل قد تعرض الطلاء أو المعدن الموجود أسفله للعوامل الجوية وستخلق المزيد من المشاكل في المستقبل كما أنها تقلل من قيمة السيارة عند بيعها.
عموماً سنقوم بتوضيح العديد من الأمور في هذا المقال لفهم انواع خدوش السيارة ومعرفة طبقات بوية السيارة وتكوينها وسمكها لتحديد مقدار ما يجب أن تقوم بتلميعه.
المحتويات
انواع خدوش السيارة
تنقسم خدوش السيارة إلى 3 أنواع وهي كما يلي:
- علامات وخدوش سطحية.
- خدوش متوسطة.
- خدوش عميقة.
عموماً ستحدد معرفة طبقات بوية السيارة الطريقة الصحيحة التي يجب اتباعها لتصحيحها لذلك إذا لم يصل الخدش إلى جسم السيارة متجاوزاً جميع طبقات الطلاء فلا يزال بالإمكان اصلاحها بسهولة.
لفهم انواع خدوش السيارة من المهم أولاً معرفة بأن بوية السيارة تتألف من ثلاث طبقات رئيسية تقاس سماكتها بالميكرون حيث يعادل واحد في الألف من المليمتر (1/1000 مم).
- أولاً: طبقة الأساس Primer:
يتم رش الطبقة الأساسية على جسم السيارة لتسمح بتطبيق لون الطلاء عليها بشكل متساوٍ ومتماسك وتتراوح في السيارات الحديثة بين 8 – 38 ميكرون.
خدوش السيارة التي تصل إلى طبقة الأساس أو جسم السيارة تعتبر من الخدوش العميقة التي تتطلب اصلاحاً فورياً.
- ثانياً: طبقة الطلاء Paint:
هي طبقة شبه لامعة تعطي جسم السيارة لونها النهائي ويتراوح سمكها بين 13 – 38 ميكرون.
خدوش السيارة التي تصل إلى طبقة الطلاء تعتبر من الخدوش المتوسطة والتي لا تتطلب اصلاحاً عاجلاً ويمكن ازالتها باستخدام ملمع ناعم (بوليش) أو ملمع خشن (كمبوند).
- ثالثاً: طبقة اللكر lacquer:
هي الطبقة النهائية وهي طبقة شفافة من الورنيش مصممة لحماية طبقة الطلاء من تأثير الأشعة فوق البنفسجية والأكسدة ويتراوح سمكها بين 38 – 102 ميكرون.
خدوش السيارة التي تصل إلى طبقة الورنيش تعتبر من الخدوش السطحية والتي يمكن ازالتها باستخدام ملمع ناعم (بوليش).
من خلال ما سبق يمكن معرفة أن السماكة الإجمالية للطبقات المختلفة في معظم السيارات الحديثة تتراوح بين 67 – 198 ميكرون لذلك إذا كان يزيد عمقها الإجمالي عن 198 ميكرون فهذا مؤشر قوي على أن السيارة قد تم رشها من جديد.
في النهاية قبل معالجة أي عيوب من الضروري أخذ قراءات متعددة لسمك الطلاء باستخدام مقياس متخصص حيث يتيح لك ذلك تحديد سماكة طبقة الورنيش التي ستعمل على إزالتها.
اصلاح خدوش بوية السيارة
قبل البدء في تصحيح واصلاح خدوش بوية السيارة من المهم تحديد كل مشكلة وما يمكنك توقع تحقيقه بشكل واقعي.
بشكل عام يمكن تصحيح العديد من الخدوش السطحية والمتوسطة باستخدام الأدوات والتقنيات الصحيحة.
فيما يلي أنواع مختلفة من خدوش بوية السيارة وإعطاء فكرة عما يمكن فعله لتصحيحها:
- أولاً: الأكسدة
بمرور الوقت تقوم الأشعة فوق البنفسجية الضارة بجعل الطلاء يبدو باهتاً حيث يظهر اللون الأسود باللون الرمادي والأحمر باللون الوردي وما إلى ذلك.
كانت الأكسدة مشكلة خاصة للدهانات القديمة ولكن أصبحت ألوان الطلاء الحديثة أكثر تعقيداً كما تم تصميم طبقات لكر متطورة لحماية الأصباغ بشكل أفضل.
يمكن إزالة الأكسدة يدوياً باستخدام ملمع ناعم (بوليش) أو ملمع خشن (كمبوند) اعتماداً على شدتها ولكن العمل باستخدام كليهما باستخدام آلة تلميع سيعطي نتائج أفضل بشكل أسرع.
- ثانياً: الدوامات
تظهر عادة أثناء عملية الغسيل والتجفيف حيث تظهر كنمط “نسيج العنكبوت” وكلما زاد عدد خيوط العنكبوت زاد تشتت الضوء وبالتالي فقدان اللمعان من الطلاء.
يمكن عادةً إزالة علامات الدوامة يدوياً باستخدام ملمع ناعم (بوليش) أو ملمع خشن (كمبوند) اعتماداً على شدتها ولكن العمل باستخدام كليهما باستخدام آلة تلميع سيعطي نتائج أفضل بشكل أسرع.
- ثالثاً: الخدوش السطحية
توجد في الطبقة العلوية من طبقة اللكر الشفافة وعادة ما تكون نتيجة للأوساخ والأتربة التي يتم فركها على السطح بشكل رئيسي أثناء عملية الغسيل والتجفيف كما يمكن أن تكون ناجمة عن الاحتكاك الخفيف بجسم ما على سبيل المثال: سيارة أخرى أو عربة تسوق.
في النهاية يمكن إزالة الخدوش السطحية يدوياً باستخدام ملمع ناعم (بوليش).
- رابعاً: الخدوش العميقة
تخترق هذه الخدوش الطبقة الشفافة ولون الطلاء وصولاً إلى طبقة الأساس و أحياناً إلى المعدن ويمكن رصدها بسهولة عبر تمرير ظفر الإصبع عليها لمعرفة مدى عمقها.
لا يمكن عادةً اصلاح هذه الأنواع من العيوب ولكن يمكن تقليل مظهر الخدوش الصغيرة منها بشكل كبير عن طريق اخفاءها بطبقة صغيرة من بوية السيارة عبر استخدام قلم متخصص بنفس درجة اللون أو باستخدام فرشاة صغيرة.
بعد ذلك يمكن تقريب حواف الخدش عبر التلميع باستخدام ملمع ناعم (بوليش) واضافة طبقة اخيرة من الواكس وبالتالي التأثير على طريقة انعكاس الضوء وتقليل تأثيرها البصري.
من جهة أخرى فإن أفضل طريقة لإصلاح الخدوش الكبيرة هو صنفرة الجزء المتضرر واعادة رشها بطبقة من الأساس وطبقة أخرى من بوية السيارة وأخيراً طبقة اللكر اللامعة.
- خامساً: الصور المجسمة
تعرف أيضاً باسم “الهولوجرام” والناتجة عن تقنيات التلميع السيئة حيث تترك تأثيراً دائرياً ضبابياً على الطلاء مما يجعلها تبدو باهتة.
عادةً ما يكون من السهل إزالة الصور المجسمة إلى حد ما باستخدام التركيبة الصحيحة من الكمبوند والبوليش باستخدام آلة تلميع مناسبة.
- سادساً: خدوش الحصى
هذا النوع من الضرر يمكن أن يتسبب في النهاية إلى الصدأ الذي ينتشر تحت الطلاء لخلق مشكلة أكبر بكثير في المستقبل.
عموماً يمكننا إصلاح خدوش الحصى عن طريق اخفاءها بطبقة صغيرة من بوية السيارة عبر استخدام قلم متخصص بنفس درجة اللون أو باستخدام فرشاة صغيرة.
بعد ذلك يمكن تقريب حواف الخدش عبر التلميع باستخدام ملمع ناعم (بوليش) واضافة طبقة اخيرة من الواكس وبالتالي التأثير على طريقة انعكاس الضوء وتقليل تأثيرها البصري.
من ناحية أخرى إذا كنت تفضل نتيجة أكثر مثالية فيمكن إعادة رش المنطقة المصابة بالكامل ولكن هذا الأمر سيقلل من قيمة السيارة عند بيعها مستقبلاً.
- سابعاً: فضلات الطيور
أحد أكثر الأمور المزعجة عندما تلقي الطيور فضلاتها على سقف أو غطاء محرك السيارة مما يجعلها معرضة بشكل مباشر تحت اشعة الشمس.
إلى جانب ذلك عندما يتم تسخين السطح بفعل حرارة الشمس بالإضافة إلى حموضة الفضلات يتمدد الطلاء حولها وعندما يبرد يتقلص وهذا يؤدي في النهاية إلى خلق بقعة على سطح الطبقة الشفافة تتطلب إلى تلميع لإزالتها.
يمكن عادةً إزالة علامات فضلات الطيور يدوياً باستخدام ملمع ناعم (بوليش) أو ملمع خشن (كمبوند) اعتماداً على شدتها ولكن العمل باستخدام كليهما باستخدام آلة تلميع سيعطي نتائج أفضل بشكل أسرع.
- ثامناً: علامات بقع الماء
تترك كربونات الكالسيوم المترسبة من المياه رواسب على الطلاء إذا لم يتم تجفيف السيارة بشكل صحيح.
إلى جانب ذلك عندما يتم تسخين السطح بفعل حرارة الشمس يتمدد الطلاء حول علامات المياه وهذا يؤدي في النهاية إلى خلق بقعة على سطح الطبقة الشفافة تتطلب إلى تلميع لإزالتها.
يمكن عادةً إزالة علامات بقع الماء يدوياً باستخدام ملمع ناعم (بوليش) أو ملمع خشن (كمبوند) اعتماداً على شدتها ولكن العمل باستخدام كليهما باستخدام آلة تلميع سيعطي نتائج أفضل بشكل أسرع.
اسئلة شائعة حول مركبات اصلاح خدوش السيارة
غالباً ما تكون المصطلحات المرتبطة بالعناية بالسيارات مصدراً للارتباك حيث يعتبر الشمع ومواد التلميع من أكبر المنتجات التي يتم الخلط بينها، فيما يلي اكثر الاسئلة شيوعاً حول المركبات التي يتم استخدامها عند ازالة واصلاح خدوش السيارة:
- هل يجب أن أقوم دائماً باستخدام البوليش بعد الكمبوند؟
لا تحتاج دائماً إلى استخدام البوليش بعد الكمبوند ولكن المسألة تعتمد على النهاية التي خلفها استخدام الكمبوند.
إذا كان هناك أي تشويش أو دوامات فإن استخدم ملمعاً لتحسين الشكل النهائي يعد فكرة حسنة ولكن إذا ترك الكمبوند لمسة نهائية لامعة وسلسة فلا داعي لاستخدام البوليش.
- هل يجب استخدام البوليش أو الواكس عند تصحيح خدوش السيارة؟
يعتمد الأمر على حالة الطلاء وما تحاول تحقيقه لذلك إذا كنت تحاول تصحيح خدوش بوية السيارة الصغيرة وعلامات الدوامات الواضحة فيجب عليك استخدام مُلمع ناعم (بوليش) بينما إذا كنت تحاول حماية الطلاء فعليك استخدام الشمع (الواكس).
بشكل عام عند استخدام البوليش ستبدو السيارة أكثر لمعاناً بسبب إزالة طبقة اللكر الشفاف لتكشف عن طبقة مسطحة تعكس الضوء بشكل أكثر توازناً.
من ناحية أخرى فإنه عند استخدام الواكس ستبدو السيارة أكثر لمعاناً لأنها تحتوي على معززات اللمعان وتملأ الخدوش الطفيفة جداً وعلامات الدوامات لإعطاء انطباع بوجود طبقة شفافة أكثر انبساطاً.
في النهاية يفضل دائماً استعمال شمع السيارة WAX بعد استخدام البوليش لضمان حماية الطلاء، علاوة على ذلك يمكنك استخدامه بشكل متكرر عدة مرات في السنة للتأكد من حماية الطلاء بشكل صحيح.
- هل يجب صنفرة الخدوش قبل تلميعها؟
تستخدم الصنفرة الرطبة لإزالة الخدوش شديدة الوضوح وبالتالي فهي الأكثر فعالية من بين الأساليب الثلاثة (كمبوند/بوليش/واكس) لتسطيح طبقة اللكر الشفافة ولكنها أيضاً الأكثر خطورة.
في الواقع تعد طبقة اللكر الشفافة أرق من الورقة لذلك فإن استخدام عملية شديدة العدوانية يعرضك لخطر إزالة الطبقة الشفافة تماماً وهذا يعني أنك ستترك بوية السيارة مع لمسة نهائية غير لامعة ولن تبقى هناك حماية من الأشعة فوق البنفسجية.
يجب دائماً بعد استخدام الصنفرة استعمال كلاً من الكمبوند والبوليش لأنها ستترك سطحاً ضبابياً لذلك يجب إزالته باستخدام تقنية أقل عنفاً تدريجياً مروراً بالكمبوند ثم البوليش واخيراً الواكس.
ختاماً قمنا بتوضيح أهم المعلومات اللازمة لك في هذا المقال والمتعلقة بأهم المعلومات حول خدوش السيارة لتكون على معرفة بها وافضل طريقة لتصحيحها.
- كم عدد المرات الممكنة لتلميع وتصحيح الخدوش؟
للأسف من المستحيل الإجابة على هذا السؤال بشكل دقيق وذلك لأنه يمكن تلميع بعض السيارات أكثر من غيرها.
علاوة على ذلك يعتمد الأمر على مقدار طبقة اللكر الشفافة المتبقية لسيارتك، ويمكن تحديد ذلك من خلال العوامل التالية:
- ما مدى قوة تلميع البوليش.
- ما مقدار الضرر الواضح الذي تحاول تصحيحه.
- مدى نعومة أو صلابة الطلاء ومقدار سهولة أو صعوبة تصحيحه باستخدام الملمع.
- عمر السيارة وذلك لأن طبقة اللكر الشفافة تتلاشى تدريجياً بمرور الوقت.
عموماً أفضل طريقة هي استخدام مقياس عمق الطلاء ليخبرك بمدى سماكة الطلاء على سيارتك ومن خلال المعطيات يمكنك تحديد ما إذا كان التلميع آمناً أم لا.
للاطلاع على مقالات أخرى مشابهة يمكنك تصفح موقع كارسيرف لمواكبة كل ما هو مفيد في عالم ميكانيكا السيارات والاشتراك على قناة التليجرام الخاصة بنا.
ايضاً ننصحك بقراءة مقال اضرار تعبئة خزان الوقود أكثر من اللازم لمزيدٍ من الفائدة.
