راس المكينة (cylinder head) وهو الجزء العلوي الذي يوضع فوق كتلة المحرك لإغلاق حجرات الاحتراق لتوليد الطاقة .
يوفر راس المكينة مساحة للممرات التي تغذي الأسطوانات بالهواء والوقود والي يتم غلقها بواسطة وجه رأس المحرك .
كما أنه يحمل العديد من المكونات المختلفة كبلوف الهواء والنار والبواجي والبخاخات وأعمدة الكامات وتكايات البلوف .
بالإضافة إلى ذلك فهو يتضمن مسارات مختلفة للزيت وسائل تبريد المحرك .
المحتويات
ما اسباب تلف راس المكينة ؟
1 – ارتفاع درجة الحرارة
السبب الأكثر شيوعاً لتلف راس المكينة هو ارتفاع درجة الحرارة الناتج عن تسرب ماء الرديتر أو تلف وجه الرأس أو تقييد تدفق ماء الرديتر بسبب تلف طرمبة الماء أو بلف الحرارة .
في أسوء الأحوال يمكن أن يؤدي تشقق راس المكينة إلى تلف المحرك بأكمله .
عندما يسخن المحرك أكثر من اللازم قد يتسبب هذا الأمر إلى حدوث تشققات برأس المحرك بسهولة وذلك لأن معظم الرؤوس تصنع عادةً من الألومنيوم .
2 – الهواء داخل نظام التبريد
يتسبب الهواء الموجود داخل نظام التبريد بارتفاع حرارة المحرك وذلك لأن الهواء لا يمكنه نقل الحرارة بشكل فعال كسائل التبريد .
إذا كان الهواء يتجمع في مكان ما بعيداً عن حساس الحرارة فقد لا يلتقط الحساس أي اشارة إلى ارتفاع الحرارة وقد يُحدث هذا الأمر ضرراً بالغاً برأس المحرك .
ماهي علامات تلف راس المكينة ؟
1 – نقص زيت المحرك
إذا كانت سيارتك تعمل بشكل جيد ولكن الفحص باستخدام عصا القياس يكشف انخفاض مستوى الزيت فقد يكون لديك تسرب صغير في أحد أجزاء محرك السيارة .
إذا كان لديك تسرب كبير فربما ستلاحظ ذلك إما عن طريق ضوء التحذير على لوحة العدادات أو رؤية بركة كبيرة من الزيت تتشكل تحت سيارتك .
تسرب الزيت القليل يمكن أن يتسبب في فقدان المحرك لكمية صغيرة من الزيت بمرور الوقت دون أي أعراض أخرى .
ربما يكون تلف رأس المحرك أحد أسباب تسرب الزيت ببطء من المحرك .
ذات صلة : نقص زيت المحرك 3 علامات تدل على ذلك .
2 – نقص ماء الرديتر
عند تعرض رأس المحرك إلى التصدع من المحتمل أن يتسرب ماء الرديتر منه .
سيؤدي الانخفاض المستمر لماء الرديتر إلى ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة .
في بعض الأحيان يكون التسريب داخلياً نحو ممرات الزيت أو غرفة الاحتراق .
تحقق دائماً من مستوى ماء الرديتر ولا تستمر في القيادة عندما تجد تسرباً واضحاً أو انخفاضاً بمستوى سائل التبريد .
ذات صلة : نقص ماء الرديتر 3 اسباب رئيسية لذلك .
3 – ضعف أداء المحرك
إذا كان رأس المحرك يحتوي على تشققات فهذا يعني أن الهواء المضغوط يتسرب من غرفة الاحتراق .
يؤدي انخفاظ الضغط الناتج عن عملية الاحتراق إلى ضعف بأداء المحرك كصعوبة التسارع واستهلاك المزيد من الوقود وتفتفة السيارة .
4 – خروج دخان من المحرك
على الرغم من أن هذا نادر الحدوث إلا أن الشقوق الكبيرة في راس المكينة سيسمح لسائل التبريد بالتسرب إلى غرفة الاحتراق ويتسبب في خروج دخان أبيض من المحرك .
بالإضافة إلى ذلك يمكن للزيت المتسرب ملامسة مكونات المحرك الساخنة لإنتاج هذا الدخان .
المراجع
