يعتبر تغيير زيت القير توسان 2010 – 2022 سهلاً إلى حد ما ويمكنك تغييره بنفسك إذا توفرت لديك الأدوات المناسبة خاصة أن سعر تغيير زيت القير في أيٍ من وكالات هونداي مرتفع جداً.
عموماً ستحتاج إلى زحافة ميكانيكي وحوض لتصريف الزيت ومجموعة ربط الصواميل وقمع مرن و 6 عبوات من زيت القير الأصلي الخاص بشركة هونداي من تصنيف ATF SP IV إذا كان القير اوتوماتيك بـ6 سرعات.
من جهة أخرى يجب استخدام زيت القير الأصلي الخاص بشركة هونداي من تصنيف API Service GL-4 SAE 70W إذا كان القير دبل كلتش بـ7 سرعات أو عادي.
يمكنك استخدام أي زيت من الشركات الأخرى يتوافق مع زيت قير هونداي على سبيل المثال: Xteer أو Amsoil وغيرهم ولكن تذكر أن لزوجة الزيوت الأخرى أثقل من الزيت الأصلي علاوة على ذلك ستختلف نسب المواد المضافة كالزنك والفوسفور والكالسيوم وغيرها من المواد. لذلك يفضل استخدام زيت القير الأصلي الموصى به من قبل شركة هونداي وتغييره في الوقت المناسب.
إلى جانب ذلك توصي شركة هونداي بتغيير زيت القير توسان الاوتوماتيك من 2010 إلى 2022 كل 90,000 – 100,000 كم بينما يجب تغيير زيت القير الدبل كلتش أو العادي كل 100,000 – 120,000 كم خلال ظروف القيادة الشاقة كما هو مذكور بدليل المالك لسكان الشرق الأوسط. تشير ظروف القيادة الشاقة إلى ما يلي:
-
القيادة بشكل متكرر لمسافة قصيرة تقل عن 8 كم في درجة الحرارة العادية أو أقل من 16 كم في درجة حرارة التجمد.
-
قيادة السيارة على طرق وعرة أو مغبرة أو موحلة أو غير ممهدة أو مرصوفة بالحصى أو ينتشر فيها الملح.
-
سحب مقطورة.
-
القيادة في حالة غبار شديد أو في مناطق بها ملح أو مواد أكالة أخرى أو في طقس شديد البرودة.
-
قيادة سيارة دورية وسيارة أجرة واستخدامات تجارية أخرى.
-
التشغيل لأكثر من %50 في منطقة المرور الكثيفة في المدينة عندما تكون درجة حرارة الجو فوق 32 درجة مئوية.
-
تكرار القيادة في الطرق الصاعدة أو المنحدرة أو الجبلية.
- القيادة بسرعة عالية أكثر من 170 كم/ساعة.
في النهاية نهدف في هذه المقالة إلى مساعدتك وامدادك بالمعلومات أدناه متسلحاً بالمعرفة الصحيحة لتتمكن من اتخاذ قراراً مستنيراً بشأن ما يجب القيام به عندما تريد تغيير زيت القير توسان.
المحتويات
طريقة تغيير زيت القير توسان الاوتوماتيك 2010 – 2022
توصي شركة هونداي بتغيير زيت القير توسان من 2010 إلى 2022 عبر اتباع الخطوات التالية:
-
أولاً: أوقف السيارة على أرض مستوية وقم بشد الجلنط جيداً ثم ضع عصا القير على وضع P.
-
ثانياً: حدد موقع صرة تفريغ زيت القير توسان وابدأ بفتحها.
-
ثالثاً: ضع وعاء تصريف أسفل كرتير القير ثم قم بإزالة صرة التفريغ ليتدفق الزيت للخارج وبعد ذلك قم بتنظيف الصرة من البرادة واعد تركيبها مرة أخرى (مقدار شد العزم هو: 38.2 – 48.1 نيوتن متر)
-
رابعاً: قم برفع غطاء المحرك وأزل المسامير المثبتة لقربة الهواء.
-
خامساً: أزل قربة الهواء والخرطوم المتصل بها وقم بتغطية الثروتل كي لا يتسخ.
-
سادساً: ستجد أسفل قربة الهواء صامولة التعبئة البلاستيكية قم بنزعها برفق وضع القمع البلاستيك لصب الزيت.
-
سابعاً: انزع أحد الخراطيم المتصلة بمبرد القير ليسهل عليك صب الزيت.
-
ثامناً: ابدأ بصب 5.7 لتر من زيت القير توسان الأصلي الخاص بشركة هونداي من تصتيف ATF SP IV.
-
تاسعاً: اغلق صامولة التعبئة (مقدار شد العزم هو: 2.9 – 4.9 نيوتن متر) وأعد تركيب قربة الهواء وباقي الخارطيم ثم ابدأ بتشغيل السيارة.
-
عاشراً: تأكد من أن درجة حرارة زيت القير توسان بين 50 – 60 درجة مئوية عبر جهاز OBD2 أو انتظر لمدة 5 – 10 دقائق حتى يسخن الزيت.
-
أحد عشر: قم بتحريك عصا القير ببطء من الوضع P إلى D ثم من D إلى P وابقى في كل وضع لمدة ثانيتين ثم كرر العملية مرة أخرى.
-
اثنا عشر: أثناء عمل المحرك قم بفتح صرة القياس الموجودة أسفل صرة التعبئة ليتدفق الزيت.
-
ثلاثة عشر: دع الزيت يتدفق إلى أن يصبح تدفقه رفيعاً وثابتاً عندها يكون المستوى طبيعياً،بعدها قم بشد صامولة القياس (كمية الزيت التي ستخرج أكبر من 900 مل خلال دقيقتين).
طريقة تغيير زيت القير توسان دبل كلتش
توصي شركة هونداي بتغيير زيت القير توسان من نوع دبل كلتش أو العادي عبر اتباع الخطوات التالية:
-
أولاً: أوقف السيارة على أرض مستوية وقم بشد الجلنط جيداً ثم ضع عصا القير على وضع P.
-
ثانياً: حدد موقع صامولة التعبئة وقم بنزعها.
-
ثالثاً: ضع وعاء تصريف أسفل كرتير القير ثم قم بإزالة صرة التفريغ ليتدفق الزيت للخارج وبعد ذلك قم بتنظيف الصرة من البرادة واعد تركيبها مرة أخرى (مقدار شد العزم هو: 44.1 – 48.8 نيوتن متر).
-
رابعاً: استخدم مضخة يدوية لتعبئة الزيت عبر فتحة التعبئة.
-
خامساً: ابدأ بصب 1.9 – 2.0 لتر من زيت القير توسان الأصلي الخاص بشركة هونداي من تصتيف API Service GL-4 SAE 70W يجب أن يكون القياس كما في الصورة اعلاه.
-
سادساً: اغلق صامولة التعبئة (مقدار شد العزم هو: 58.9 – 78.5 نيوتن متر) ثم ابدأ بتشغيل السيارة وانطلق لتجربتها.
طريقة البرمجة بعد تغيير زيت القير توسان
يعتبر القير الاوتوماتيك هو نظام ميكانيكي معقد للغاية يتم تشغيله بواسطة الكمبيوتر TCM ويحتاج إلى عناية واهتمام مناسبين لضمان التشغيل طويل الأمد.
إلى جانب ذلك كثير من الناس لا يدركون أن القير الاوتوماتيك يمكن أن يكلف أكثر من محرك السيارة نفسه! لذلك فمعرفة مشاكل القير الاوتوماتيك لسيارات هونداي أمرٌ بالغ الأهمية لتفادي حدوث مشاكل كبيرة يصعب اصلاحها.
من مشاكل زيت قير هونداي هو عدم تنفيذ برمجة لكمبيوتر القير بعد عملية التغيير ولذلك يجب إجراء التعلم لكمبيوتر القير TCM لتفادي حدوث بعض المشاكل مستقبلاً.
على سبيل المثال: اهتزاز السيارة عند التبديل أو تأخير التبديل بين التروس، ويمكن عمل البرمجة للقير كما يلي:
-
أولاً: اوقف السيارة على ارض مستوية واضغط على الفرامل باستمرار بعد تشغيل المحرك.
-
ثانياً: قم بتحريك عصا القير 4 مرات على الأقل من N إلى D مع الانتظار لمدة 3 ثوان قبل الانتقال بين النمر .
-
ثالثاً: قم بقيادة السيارة من نقطة التوقف في D عبر جميع التروس الأول والثاني والثالث والرابع والخامس والسادس.
-
رابعاً: حافظ على ابقاء دعستك خفيفة وغير مفاجئة وحاول ألا تتجاوز دورات المحرك 2,500 دورة في الدقيقة.
اقرأ ايضاً: مشاكل القير الاوتوماتيك هونداي وطريقة حلها.
ختاماً قمنا بتوضيح اكثر المعلومات الضرورية لك في هذا المقال والمتعلقة بطريقة تغيير زيت القير توسان حسب توصيات الصانع بدليل الصيانة لتكون على معرفة بها وتنفيذها بدقة في سيارتك.
للاطلاع على مقالات أخرى مشابهة يمكنك تصفح موقع كارسيرف لمواكبة كل ما هو مفيد في عالم ميكانيكا السيارات، ايضاً ننصحك بقراءة مقال مواصفات ومعايير زيت السيارة لمزيدٍ من الفائدة.
