في هذه المقالة سنتعرف على أنواع زيت لوكاس (LUCAS) ومواصفات كلٍ منهم .
ُيعد زيت السيارات هو دم المحرك والذي يعمل على تقليل الاحتكاك والتآكل بين أجزاءه .
كما يقوم بتبريد وحماية المكونات الحيوية لسيارتك، كذلك يعمل على تحسين كفاءة وعمل المحرك .
يوفر زيت لوكاس بفعل تقنيته المميزة وتركيبته المعززة حماية لا مثيل لها للمحرك .
حيث يقدم الحماية الممتازة في درجات الحرارة العالية والمنخفضة على حدٍ سواء واستهلاكاً أقل للوقود .
يتميز بسرعة انتشار فائقة داخل المحرك عند بدأ التشغيل بالإضافة إلى ارتفاع مؤشر اللزوجة الذي يكسبه ثباتاً حرارياً عالياً في اقصى ظروف التشغيل .
تتميز زيوت لوكاس الحديثة بأنها تخليقية بالكامل؛ هذا يعني مستويات أعلى من اللزوجة ومقاومة أكبر للأكسدة والانهيار الحراري ومكافحة حمأة الزيت .
ذات صلة : مواصفات ومعايير زيت تيتان فوكس .
مواصفات وتصنيفات زيت لوكاس
- مؤشر اللزوجة Viscosity index
وهو تأثر لزوجة الزيت مقارنة بدرحة الحرارة، كلما قلت قيمة VI كلما تأثرت اللزوجة بالتغيرات في درجة الحرارة وكلما زادت القيمة كانت اللزوجة أكثر ثباتاً ومقاومة لتقلبات درجة الحرارة .
- درجة الانسكاب Pour point
وهي أدنى درجة حرارة ينسكب معها الزيت والتي تدل على سرعة انتشار الزيت في التشغيل البارد .
- درجة التبخر Flash point
وهي أعلى درجة حرارة يمكن أن يتبخر بها الزيت والتي تدل على قدرة تحمل الزيت للحرارة العالية داخل غرفة الاحتراق .
- التصنيف الأمريكي API
SL: مناسب لمحركات السيارات لعام 2004 وما قبله .
SM: مناسب لمحركات السيارات لعام 2005 إلى 2009 .
SN: مناسب لمحركات السيارات لعام 2010 إلى 2017 .
SN Plus: مناسب لمحركات السيارات لعام 2018 إلى 2019 وهو مصمم لتوفير الحماية ضد الاشتعال المسبق خلال السرعات المنخفضة (LSPI) بالإضافة إلى حماية محسنة لرواسب درجات الحرارة العالية للبساتم والتيربو .
SP: مناسب لمحركات السيارات لعام 2020 وما بعده وهو مصمم لتوفير حماية أكبر من التصنيف السابق ضد الاشتعال المسبق خلال السرعات المنخفضة (LSPI) بالإضافة إلى حماية محسنة لرواسب درجات الحرارة العالية للبساتم والتيربو .
أنواع زيت لوكاس
- زيت لوكاس Synthetic SAE 20W-50
زيت تخليقي بالكامل يتبع التصنيف الأمريكي API SN والتصنيف الأوربي ACEA A3/B4 .
نظراً لثقل اللزوجة فهو يناسب السيارات التي تتطلب هذا النوع من اللزوجة .
مؤشر اللزوجة هو 179 كما أن درجة التبخر هي 218 درجة مئوية .
تبلغ لزوجته 111.5 ملم مربع لكل ثانية عند حرارة 40 درجة مئوية .
تصبح اللزوجة 18 ملم مربع لكل ثانية عند حرارة 100 درجة مئوية .
- زيت لوكاس Synthetic SAE 10W-30
زيت تخليقي بالكامل يتبع التصنيف الأمريكي API SM/ILSAC GF-4 والتصنيف الأوربي ACEA A3/B4 .
لم يحصل على اعتماد ديكسوس من شركة جنرال موتورز، كما أنه لا يوفر الحماية الكافية لمحركات الحقن المباشر (GDI) ومحركات التيربو (EcoBoost) من مشكلة (LSPI) .
مؤشر اللزوجة هو 178 كما أن درجة الانسكاب هي -36 درجة مئوية ودرجة التبخر هي 235 درجة مئوية .
تبلغ لزوجته 57 ملم مربع لكل ثانية عند حرارة 40 درجة مئوية .
تصبح اللزوجة 10.5 ملم مربع لكل ثانية عند حرارة 100 درجة مئوية .
- Synthetic SAE 5W-40
زيت تخليقي بالكامل يتبع التصنيف الأمريكي API SN Plus .
لم يحصل على اعتماد ديكسوس من شركة جنرال موتورز، كما أنه لا يوفر الحماية الكافية لمحركات الحقن المباشر (GDI) ومحركات التيربو (EcoBoost) من مشكلة (LSPI) .
مؤشر اللزوجة هو 197 كما أن درجة التبخر هي 235 درجة مئوية .
تبلغ لزوجته 71 ملم مربع لكل ثانية عند حرارة 40 درجة مئوية .
تصبح اللزوجة 13.5 ملم مربع لكل ثانية عند حرارة 100 درجة مئوية .
- زيت لوكاس Synthetic SAE 5W-30
زيت تخليقي بالكامل يتبع التصنيف الأمريكي API SN Plus/ILSAC GF-5 بالإضافة إلى اعتماد ديكسوس الجيل الثاني من شركة جنرال موتورز .
يوفر مواداً اضافية تقوم بحماية محركات الحقن مباشر (GDI) ومحركات التيربو (EcoBoost) من مشكلة (LSPI) .
مؤشر اللزوجة هو 170 كما أن درجة التبخر هي 237 درجة مئوية .
تبلغ لزوجته 63 ملم مربع لكل ثانية عند حرارة 40 درجة مئوية .
تصبح اللزوجة 11 ملم مربع لكل ثانية عند حرارة 100 درجة مئوية .
- Synthetic SAE 5W-20
زيت تخليقي بالكامل يتبع التصنيف الأمريكي API SN Plus/ILSAC GF-5 .
لم يحصل على اعتماد ديكسوس من شركة جنرال موتورز، كما أنه لا يوفر الحماية الكافية لمحركات الحقن المباشر (GDI) ومحركات التيربو (EcoBoost) من مشكلة (LSPI) .
مؤشر اللزوجة هو 138 كما أن درجة التبخر هي 230 درجة مئوية .
تبلغ لزوجته 48 ملم مربع لكل ثانية عند حرارة 40 درجة مئوية .
تصبح اللزوجة 8 ملم مربع لكل ثانية عند حرارة 100 درجة مئوية .
- Synthetic SAE 0W-40
زيت تخليقي بالكامل يتبع التصنيف الأمريكي API SM والتصنيف الأوربي ACEA A3/B4 .
لم يحصل على اعتماد ديكسوس من شركة جنرال موتورز، كما أنه لا يوفر الحماية الكافية لمحركات الحقن المباشر (GDI) ومحركات التيربو (EcoBoost) من مشكلة (LSPI) .
مؤشر اللزوجة هو 173 كما أن درجة التبخر هي 237 درجة مئوية .
تبلغ لزوجته 84 ملم مربع لكل ثانية عند حرارة 40 درجة مئوية .
تصبح اللزوجة 14.1 ملم مربع لكل ثانية عند حرارة 100 درجة مئوية .
- زيت لوكاس Synthetic SAE 0W-20
زيت تخليقي بالكامل يتبع التصنيف الأمريكي API SN Plus/ILSAC GF-5 بالإضافة إلى اعتماد ديكسوس الجيل الثاني من شركة جنرال موتورز .
يوفر مواداً اضافية تقوم بحماية محركات الحقن مباشر (GDI) ومحركات التيربو (EcoBoost) من مشكلة (LSPI) .
مؤشر اللزوجة هو 180 كما أن درجة التبخر هي 221 درجة مئوية .
تبلغ لزوجته 41 ملم مربع لكل ثانية عند حرارة 40 درجة مئوية .
تصبح اللزوجة 7.5 ملم مربع لكل ثانية عند حرارة 100 درجة مئوية .
- زيت لوكاس Synthetic SAE 0W-30
زيت تخليقي بالكامل يتبع التصنيف الأمريكي API SM والتصنيف الأوربي ACEA A5/B5 .
لم يحصل على اعتماد ديكسوس من شركة جنرال موتورز، كما أنه لا يوفر الحماية الكافية لمحركات الحقن المباشر (GDI) ومحركات التيربو (EcoBoost) من مشكلة (LSPI) .
مؤشر اللزوجة هو 186 كما أن درجة التبخر هي 229 درجة مئوية .
تبلغ لزوجته 55 ملم مربع لكل ثانية عند حرارة 40 درجة مئوية .
تصبح اللزوجة 10.5 ملم مربع لكل ثانية عند حرارة 100 درجة مئوية .
