يتكون صحن الكلتش أو القابض (Clutch Plate) من قرص به مادة احتكاك عالية حول محيطه وهو ما يساعد في نقل عزم الدوران من المحرك إلى نظام القير العادي وتتمثل الوظيفة الرئيسية للقابض في تحرير الاتصال بين المحرك وتروس القير بحيث يمكنك الانتقال إلى الترس التالي بسهولة.
عموماً يكون صحن الكلتش محصوراً بين الدزق والحذاف ولكنه غير متصل فعلياً بهما إلى جانب ذلك فقد تم تصميم الدزق للتثبيت على الصحن عند تعشيق التروس.
ما هي علامات تلف صحن الكلتش؟
تحتوي بعض موديلات السيارات على أغطية فحص يمكنك إزالتها لرؤية الصحن، مع ذلك فمن الصعب تشخيص أي مشاكل به دون إزالته.
تعد ظروف القيادة القاسية من أهم الأسباب التي تؤدي إتلاف القابض بسرعة وتقليل عمره الافتراضي بشكل كبير.
فيما يلي علامات تلف صحن الكلتش الاكثر شيوعاً:
- احتراق صحن الكلتش
المشكلة الأولى التي قد تلاحظها عند تلف صحن الكلتش هو ظهور رائحة احتراق عند فتح غطاء المحرك بعد استخدام السيارة لفترة زمنية معينة ويحدث هذا الأمر بسبب ضعف الاحتكاك وبالتالي يميل الصحن للانزلاق عند محاولة تعشيق القير كما أنك لن تتمكن من الانتقال من ترس إلى آخر بسهولة.
عموماً يتسبب الصحن التالف إلى زيادة درجة حرارة المكونات الأخرى وزيادة شدة الضرر علاوة على ذلك يمكن أن يكون الصحن سيئاً للغاية بحيث لا تتحرك السيارة على الإطلاق سواء للأمام أو للخلف.
- دعسة الكلتش خفيفة
غالباً ما تكون مجموعة الكلتش ثقيلة نوعاً ما وتتطلب بعض القوة للضغط على دواسة القابض خاصةً في موديلات السيارات القديمة أو السيارات عالية الأداء.
إذا بدت دواسة القابض أكثر ليونة من المعتاد عند الضغط عليها فقد يعني ذلك وجود مشكلة في صحن الكلتش وقد تحتاج إلى فحص واستبداله إذا لزم الأمر.
إلى جانب ذلك يمكن أن يتسبب وجود الهواء داخل النظام إلى حدوث هذه المشكلة وتحتاج إلى تفريغه.
- مشاكل في تبديل التروس
إذا كان الصحن وتروس القير في حالة ممتازة ستلاحظ أن التروس تتحرك بسلاسة ودون عوائق فالغرض من صحن الكلتش هو تحرير القوة بين المحرك والقير العادي حتى تتمكن من الانتقال بسهولة إلى الترس التالي ولكن إذا فشل الصحن في تحرير الاتصال بين المحرك والقير فستجد صعوبة بالغة في تغيير التروس.
عندها سيكون الصحن سيئًا جداً وقد يحدث هذا غالبًا في جميع التروس لذلك إذا لاحظت أن تغيير السرعات في سيارتك أصبح صعبًا مؤخرًا فقد حان الوقت بالتأكيد للتحقق من صحن الكلتش.
- ضوضاء عند الضغط على دعسة الكلتش
إذا سمعت ضوضاء طحن معينة عند الضغط على دعسة الكلتش فقد يعني ذلك وجود خلل ما وقد يكون بسبب تلف الصحن.
عموماً قد تأتي أصوات الطحن من تآكل في أسنان التروس مثل تروس الحذاف أو تروس القير فعندما تتآكل الأسنان بفعل أمر ما ستسمع أصوات طحن في كل مرة تحاول تشغيل المحرك أو تعشيق القير.
في النهاية يمكن أن تتسبب فحمة الكلتش في حدوث نفس المشكلة وهي التي تقوم بالضغط على الدزق لتحرير القابض ويتم غالباً استبدالها مع الصحن.
- ثقل دعسة الكلتش
إذا شعرت أنك بحاجة إلى الضغط على دواسة القابض بقوة فقد يعني ذلك وجود خطأ ما.
على الرغم من أن هذا الأمر قد لا يبدو مشكلة كبيرة إلا أنك ستضطر إلى الضغط بقوة أكبر على دواسة القابض لتتمكن من تعشيق القير ومن المحتمل أن تكون هذه القوة الإضافية ضئيلة في البداية ولكن مع تقدم المشكلة ستزداد سوءاً.
في النهاية يمكن أن يشير هذا الأمر إلى وجود مشكلة في الصحن أو تلف بفحمة الكلتش أو وجدود خلل ما بعلبة الكلتش لذلك من المهم إجراء التشخيص المناسب قبل أن تقرر استبدال المكونات.
- دواسة الكلتش ثابتة على الأرض
بالإضافة إلى احتمال أن تكون دعسة الكلتش ثقيلة أو خفيفة فقد يلتصق أحيانًا بالأرض ويشير هذا الأمر إلى وجود مشكلة ما في الصحن أو تلف بفحمة الكلتش أو وجدود خلل ما بعلبة الكلتش.
إذا كانت لديك هذه المشكلة في سيارتك فأنت بحاجة إلى تشخيص النظام قبل استبدال الصحن.
اقرأ ايضاً: ما هي علامات تلف فحمة الكلتش؟
ختاماً قمنا بتوضيح أهم المعلومات اللازمة لك في هذا المقال والمتعلقة بأبرز علامات تلف صحن الكلتش لتكون على دراية بها وتحديد ما إذا كنت تريد اصلاحها بشكل عاجل.
للاطلاع على مقالات أخرى مشابهة يمكنك تصفح موقع كارسيرف لمواكبة كل ما هو مفيد في عالم ميكانيكا وكهرباء السيارات، ايضاً ننصحك بقراءة مقال طريقة تشخيص مشاكل واعطال كهرباء السيارة لمزيدٍ من الفائدة.
