كتاوت طرمبة البنزين (Fuel Pump Relay) هو مكون الكتروني عبارة عن مفتاح كهرومغناطيسي يتحكم في إمداد الطاقة لطرمبة البنزين ويتواجد في جميع السيارات المزودة بمحرك احتراق داخلي وغالباً ما يكون في علبة الفيوز الموجودة بجانب المحرك.
عموماً تتمثل الوظيفة الأساسية لكتاوت الطرمبة في انتاج كمية صغيرة من الجهد بطريقة متسقة يتم توفيرها لطرمبة البنزين عند بدء تشغيل المحرك.
في النهاية يتم التحكم في الكتاوت عن طريق وحدة التحكم الإلكترونية PCM.
ما هي علامات تلف كتاوت طرمبة البنزين؟
فيما يلي اكثر علامات تلف كتاوت طرمبة البنزين:
- أولاً: توقف المحرك المفاجئ
أحد العلامات الأولى لتلف كتاوت طرمبة البنزين هو توقف المحرك فجأة أثناء القيادة .
عموماً إذا كان هناك مشكلة في الكتاوت أثناء تشغيل السيارة فسيؤدي ذلك إلى قطع الطاقة عن طرمبة البنزين وذلك سيؤدي إلى توقف المحرك.
إلى جانب ذلك قد تتمكن من اعادة تشغيل محرك السيارة لفترة قصيرة لاحقاً وقد لا تتمكن من ذلك.
- ثانياً: المحرك لا يعمل على الاطلاق
من العلامات الأخرى لتلف كتاوت طرمبة البنزين هو عدم امكانية تشغيل المحرك.
عموماً عند تلف الكتاوت يتم قطع الطاقة عن طرمبة البنزين ولذلك لن تتمكن من تشغيل محرك السيارة.
علاوة على ذلك يمكن أن يحدث هذا الأمر أيضاً بسبب العديد من المشاكل الأخرى لذلك يجب تشخيص المشكلة لدى فني محترف.
- ثالثاً: لا يوجد صوت من طرمبة البنزين
من المعروف أن لطرمبة البنزين صوت طنين منخفض يمكنك سماعه من داخل السيارة عند ادارة سويتش التشغيل ولكن عندما تدير سويتش التشغيل ولا تسمع صوت طنين طرمبة البنزين فهذا يشير غالياً إلى تلف الكتاوت الخاص بطرمبة البنزين.
- رابعاً: ظهور ضوء فحص المحرك
في معظم الحالات يظهر ضوء فحص المحرك لذلك ستحتاج لقارئ OBD2 لقراءة كود العطل.
عموماً إذا ظهر كود العطل P0230 أو P0231 فهذا يشير إلى وجود خلل في الدائرة الكهربائية لطرمبة البنزين ويحدث هذا الأمر بسبب قراءة وحدة التحكم الإلكترونية PCM للجهد من الكتاوت أقل من المواصفات المطلوبة.
في النهاية هذا الأمر لا يشير إلى وجود خلل ما في الكتاوت نفسه فقط بل يمكن أن تحدث هذه المشكلة أيضاً بسبب تلف الفيوز أو تآكل وتلف الأسلاك أو الفيش المتصل بطرمبة البنزين.
اقرأ ايضاً: ما هي أعراض عطل طرمبة البنزين؟
