ترتبط مشاكل مسحية الكفرات والاهتزازات والخشونة ارتباطاً مباشراً بسرعة السيارة كما تتأثر بالتسارع أو التباطؤ.
بشكل عام يمكن أن تتطور أنماط تآكلٍ مختلفة بمداس الاطار طوال العمر الافتراضي له، نتيجة لذلك يمكن القول بأن التآكل الطبيعي يحدث عندما يكون التآكل متساوياً.
من جهة أخرى إذا كان التآكل غير متساوٍ فقد يرجع ذلك إلى وجود مشاكل متعددة أهمها اختلال المحاذاة الصحيحة لكفرات السيارة.
في النهاية من المهم التعرف على تآكل الإطارات غير المتكافئ في الوقت المناسب قبل أن يتطور ويصبح تصحيحها أمراً مستحيلاً.
المحتويات
انواع مسحية الكفرات
هناك العديد من أنماط التآكل غير المتساوية للإطارات وبالتالي فإن نمط تآكل الإطار يمكن أن يعطيك تصوراً عن السبب الرئيسي.
ألق نظرة على القائمة أدناه لمعرفة فئات أنماط التآكل غير العادية:
- أولاً: تآكل الكفرات من أحد الأطراف
يُطلق على هذا النوع من مسحية الكفرات اسم الحدبة أو تآكل اصبع القدم ويحدث عندما تتآكل الإطارات بشكل اسرع على الحواف الداخلية أو الخارجية للمداس.
عموماً يحدث التآكل الخارجي أو الداخلي المفرط بسبب المحاذاة السيئة مما يضع مزيداً من الضغط على رقعة التلامس للإطار ويؤدي إلى سحب السيارة إلى جانب واحد.
هذا الأمر يزيد من تآكل جانب المداس وغالباً ما يحدث في نفس الجانب من كلا الإطارين الأماميين، لذلك عندما تلاحظ أن مسحية الكفرات على الجانب بدأت بالظهور قم بفحص السيارة طالما أن التآكل ليس كبيراً لعلاج المشكلة قبل تطورها أكثر.
فيما يلي اسباب مسحية الكفرات من أحد الأطراف:
- زاوية التو لا تطابق المواصفات.
- زاوية الكامبر لا تطابق المواصفات.
- تلف المساعدات.
- تلف المقص السفلي.
- ثانياً: مسحية الكفرات في كلا الطرفين
غالباً يحدث ذلك عندما يكون ضغط الهواء منخفضاً جداً داخل الإطارات مما يؤدي إلى جعل منطقة الكتف (اطراف الاطار) فقط على اتصال بسطح الطريق.
بشكل عام يؤدي هذا الأمر إلى تآكل الكتف بشكل متسارع أو بعبارة أخرى تآكل غير متساوٍ في مداس الإطارات لذلك يعد ضغط الإطارات من أهم الجوانب التي يجب مراعاتها عند التفكير في سلامة الإطارات.
فيما يلي اسباب مسحية الكفرات في كلا الطرفين:
- ضغط الاطارات منخفض.
- مكونات التعليق البالية.
- سرعات عالية عند المنعطفات.
- عدم تدوير الكفرات بانتظام.
- ثالثاً: تآكل الكفر من المنتصف
يتسبب ارتفاع ضغط الهواء في الإطارات بشكل مفرط إلى مسحية الكفرات من المنتصف، لذلك من المهم ألا يتجاوز ضغط الهواء المستوى الموصى به لجميع الإطارات كما هو موضح في دليل المالك للسيارة.
عموماً عندما تنتفخ منطقة المداس المركزية للإطارات عن الحد قليلاً بسبب الهواء الزائد الموجود في الإطار فهذا يجعل الإطار يعمل فقط في مركز المداس مما يتسبب في تآكله المتسارع مقارنةً بالكتفين.
لمعالجة هذا النمط من التآكل قبل أن يصبح كبيراً قم بخفض ضغط الهواء في الإطارات إلى المستوى الموصى به.
فيما يلي اسباب مسحية الكفرات من المنتصف:
- ضغط الاطارات مرتفع.
- عدم تدوير الكفرات بانتظام.
- زاوية التو زائدة بشكل مفرط.
- تسارع شديد أثناء القيادة.
- رابعاً: تآكل جزء من دعسة الكفر
غالباً ما يحدث هذا التآكل في الاطارات غير الدافعة (الكفرات الأمامية في الدفع الخلفي) ويظهر التآكل على المداس في هيئة بقع.
يؤدي هذا التآكل إلى ارتداد الإطارات أثناء القيادة وتدمير الجر لذلك من المهم معالجته في أسرع وقت ممكن.
ينتج التآكل غير المكتمل للمداس بشكل أساسي بسبب اختلال توازن الإطارات وبالتالي يمكن أن يساعد تدوير الكفرات في منع التآكل من أن يصبح غير قابل للتحكم.
فيما يلي اسباب تآكل جزء من دعسة الكفر:
- زاوية التو زائدة بشكل مفرط في الاطارات غير الدافعة.
- عدم تدوير الكفرات بانتظام.
- خامساً: تآكل كبير في الكفرات
من المحتمل أن يكون سبب التآكل الكبير في الإطارات هو مجموعة متنوعة من مشاكل نظام التعليق التي قد تؤدي إلى انحراف الاطارات.
بشكل عام فإن مقدمة الكفرات إذا كانت غير مطابقة للمواصفات بالإضافة إلى مكونات التعليق البالية مثل: المفاصل واذرعة السيارة سوف تسبب الاحتكاك الذي يؤدي إلى حدوث مسحية الكفرات بهذا الشكل.
تذكر أن الإطارات هي المكون الوحيد الذي يلامس الطريق مما يعني أنها من أهم أجزاء السلامة في سيارتك.
فيما يلي اسباب التآكل الكبير في الكفرات:
- زاوية التو لا تطابق المواصفات.
- تلف اذرعة الدركسون.
- تلف ركبة المقص.
- سادساً: مسحية الكفرات بشكل جزئي
تظهر على شكل بقع موضعية من التآكل المفرط على وجه المداس ناتج عن وجود نتوءات غير منتظمة على هوب الفرامل.
اقرأ ايضاً: اهمية تدوير الكفرات.
ما هي اسباب مسحية الكفرات؟
تنشأ أنماط تآكل الإطارات ومشاكل مسحية الكفرات غير المتكافئة بسبب مشاكل مختلفة نذكر منها ما يلي:
- أولاً: ضغط الهواء في الإطارات خارج المواصفات
ينتج تآكل الاطارات من المركز والأطراف بسبب مستويات ضغط الإطارات غير الصحيحة لذلك يفضل التأكد من فحص ضغط الإطارات بانتظام خاصة عند حدوث تغيرات كبيرة في درجة الحرارة في منطقتك.
ستجد في دليل المالك الخاص بسيارتك ضغط الهواء المناسب لاستخدامه والذي سيضمن ملامسة متسقة لمداس الاطار على الطريق مما يسمح بتوزيع ضغط القيادة وبالتالي تآكلاً متساوٍ.
- ثانياً: عدم تدوير الكفرات بانتظام
سيضمن تدوير الكفرات المثبتة على السيارة بانتظام تآكلها المتساوي كما سيحافظ على عمر الإطارات مما يسمح باستخدامها لفترة أطول.
بشكل عام هناك أنماط دوران مختلفة يمكن استخدامها مع السيارات ذات الدفع الأمامي أو الخلفي أو الرباعي.
- ثالثاً: مشاكل المحاذاة
غالباً ما تشير اصابع الاتهام نحو المحاذاة غير الصحيحة عند رؤية أي تآكلٍ للاطارات لذلك يلعب ميزان السيارة دوراً كبيراً في تآكل المداس أيضاً.
عموماً يمكن أن تتسبب في مسحية الكفرات بشكل غير منتظم ومفرط على كل من الحواف والمداس الأوسط مما يقلل بشكل كبير من قابلية استخدام الإطار.
- رابعاً: مشاكل مع نظام التعليق
يمكن أن يتسبب نظام التعليق في السيارة إلى حدوث تآكل في الاطارات بل إنه يفسد راحة القيادة للسيارة أثناء أدائها.
غالباً توصي معظم الشركات المصنعة لسيارات الدفع الأمامي باستبدال المكونات التالفة عند وجود خلل بأحد زوايا الكامبر أو الكاستر أو التو وذلك لأن ضبطها يعتمد على سلامة مكونات التعليق.
- خامساً: القيادة المتهورة
إن إضافة المزيد من القوة يزيد من معدلات تآكل الإطارات بل قد يؤدي أيضاً إلى تكوين تآكلاً غير متساوٍ ينتشر على أكتاف الإطار أكثر من أي مكان آخر.
يظهر تآكل الإطارات جلياً في حالة القيادة بتهور على المنعطفات حيث سيضع ضغطاً غير ضروري على الكتف الخارجي مما يتسبب في ظهور تشققات واضحة.
اقرأ ايضاً: متى تحتاج إلى ميزان السيارة؟
ما هي العلامات المبكرة لمسحية الكفرات؟
بالطبع الإطارات لا تبلى بين ليلة وضحاها ولكنها تتآكل بشكل تدريجي حتى عندما يكون التآكل غير منتظم ستكون هناك بعض العلامات التي تخبرك بوجود خطأ ما وذلك كما يلي:
- أولاً: تآكل المداس المرئي
يمكن أن ترى بعض أنماط التآكل غير المتساوية لاطارات سيارتك في أي وقت، إذا لاحظت أي مشاكل محتملة في الإطارات فمن الأفضل القيام بأحد الطرق التصحيحية قبل أن يهترئ الاطار بالكامل.
- ثانياً: الاهتزازات والضوضاء
يمكن أن يكون سبب عدم الراحة في القيادة هو مشاكل مسحية الكفرات، حيث قد تخلق أنماط التآكل غير المنتظمة للإطارات ضوضاء واهتزازات مفرطة على الطريق أثناء دورانها.
ما هي طرق تصحيح مسحية الكفرات؟
طالما أن الإطارات ليست مهترئة تماماً فلا يزال من الممكن تصحيحها وحفظ المداس وذلك اعتماداً على طريقة التآكل.
عموماً يتطلب تصحيح مسحية الكفرات غير المنتظمة طرقاً مختلفة وذلك كما يلي:
- عند وجود تآكل غير مكتمل يمكن لتدوير الكفرات أن يعالج المشكلة.
- عندما يتآكل الاطار من جانب واحد فيجب عمل ميزان الكتروني لتصحيح المحاذاة.
- إذا رأيت اطارات السيارة مقعرة فيجب فحص مكونات نظام التعليق.
- عند وجود تآكل من المنتصف قم بإفراغ الإطارات قليلاً.
- عند وجود تآكل في كلا الطرفين قم بنفخ الإطارات قليلاً.
في النهاية ضع في اعتبارك بأن هذه الطرق التصحيحية غير مفيدة إذا لم تعد الإطارات قابلة للاستخدام.
اقرأ ايضاً: معاني رموز سرعة الاطارات.
ما هي الزوايا المسؤولة عن مسحية الكفرات؟
فيما يلي أهم الزوايا المسؤول عن المحاذاة الصحيحة لتقليل مسحية الكفرات:
- أولاً: زاوية التو
تسمى زاوية “إصبع القدم” وهي زاوية الاتجاه الذي تشير إليه الكفرات بالنسبة إلى خط الوسط للسيارة عندما يُنظر إليه من الأعلى.
عموماً إذا كانت الإطارات تشير إلى الداخل تكون الزاوية موجبة بينما إذا كانت تشير إلى الخارج تكون الزاوية سالبة.
بالإضافة إلى ذلك تستخدم زاوية اصبع القدم للتعويض عن المقاومة في الاطارات غير الدافعة لمساعدتها على السير بالتوازي مع بعضها البعض وذلك كما يلي:
- سيارات الدفع الخلفي: تدفع الإطارات الأمامية وبالتالي تتسبب مقاومة التدحرج في دفع الإطارات للخلف مقابل التعليق لذلك تستخدم سيارات الدفع الخلفي “RWD” زاوية التو لتعويض هذه الحركة.
- سيارات الدفع الأمامي: تقوم الإطارات الأمامية بسحب السيارة وبالتالي يقاوم وزن السيارة الحركة للأمام لذلك تستخدم سيارات الدفع الأمامي “FWD” زاوية التو لتعويض هذه الحركة.
إلى جانب ذلك يمكن أن تؤثر زاوية التو على المناورة حيث أن زيادة الزاوية الايجابية لاصبع القدم يعمل على تقليل التوجيه الزائد وتحسين الاستقرار في السرعة بينما زيادة الزاوية السلبية سيقلل من مسحية الكفرات.
- ثانياً: زاوية الكامبر
تسمى زاوية “التقوس” وهي زاوية ميل الخط الوهمي الذي يمر عمودياً عبر مركز الإطار عندما يُنظر إليه من الجزء الأمامي أو الخلفي للسيارة لترى ما إذا كان الكفر يميل إلى الداخل أو الخارج.
إذا كانت الجزء العلوي من الإطار يميل نحو الخارج بعيداً عن رفرف السيارة تكون الزاوية موجبة بينما إذا كانت تشير نحو الداخل تكون الزاوية سالبة.
عموماً ستكون زاوية الكامبر متغيرة بناءً على ما تفعله السيارة وذلك كما يلي:
- القيادة بخط مستقيم: لن يكون للإطار أي تقوس وبالتالي سيعمل هذا على زيادة رقعة التلامس مع الطريق للحصول على أفضل قوة للجر كما أن تآكل الإطار سيكون متساوياً مما يزيد من عمر الاطار.
- المنعطفات: سيكون للإطار زاوية سالبة وبالتالي قوة جر أفضل وتساعد السيارة على التوجيه بفعالية عند السرعات العالية.
في النهاية السيارات التي تسير في الشوارع يفضل اتباع توصيات الشركة المصنعة وهذا يعني عادة حدبة سالبة قليلاً لوفير قوة جر أثناء المنعطفات العادية وزيادة عمر الإطارات.
من جهة أخرى يمكن لسيارات السباق زيادة زاوية الكامبر السلبية لتحسين الانعطاف.
ختاماً قمنا بتوضيح اكثر المعلومات الضرورية لك في هذا المقال والمتعلقة بأنواع مسحية الكفرات لتكون على دراية بها ومعرفة متى يمكنك تصحيحها إذا لزم الأمر.
للاطلاع على مقالات أخرى مشابهة يمكنك تصفح موقع كارسيرف لمواكبة كل ما هو مفيد في عالم ميكانيكا السيارات والاشتراك على قناة التليجرام الخاصة بنا.
ايضاً ننصحك بقراءة مقال متى تحتاج إلى وزن اذرعة السيارة لمزيدٍ من الفائدة.
تطبيق روعه