P0103 وهو أحد رموز الأعطال التي تشير إلى وجود خلل ما بالسيارة، ويظهر عند فحص الكمبيوتر بجهاز OBD-II .
P0103 وهو رمز عام يشير إلى اكتشاف عطل في دائرة حساس الهواء MAF .
يمكن أن يظهر رمز آخر أيضاً معه مثل P0100 أو P0101 أو P0102 أو P0104 .
يعمل حساس الهواء على تحديد معدل تدفق كتلة الهواء الداخلة إلى محرك الاحتراق الداخلي المحقون بالوقود .
عندما لا يعمل حساس الهواء ضمن النطاق المبرمج في وحدة التحكم الإلكترونية يؤدي هذا إلى حدوث تعارض في نظام إدارة المحرك مما يؤدي إلى ضعف الأداء والتشغيل غير المنتظم للمحرك .
بمجرد اكتشاف رمز العطل سوف تظهر لمبة المكينة على لوحة القيادة .
عندما تستقبل وحدة التحكم الإلكترونية PCM إشارة مرتفعة الجهد من الحساس فإنها تقوم بتخزين كود العطل P0103 .
ذات صلة : حساس الهواء 4 علامات تدل على تلفه .
المحتويات
أسباب ظهور الكود P0103
مصدر المشكلة هو أن جهد نطاق حساس الهواء MAF أكثر من المعتاد .
المشكلة الأكثر وضوحاً هي تقييد تدفق الهواء إلى حساس الهواء الذي يمكن أن يكون بسبب انسداد فلتر الهواء .
قد يكون حساس الهواء قريباً جداً من مكونات استهلاك الجهد العالي مثل دينمو السيارة والكويلات وما إلى ذلك والتي يمكن أن تعطي قراءات خاطئة .
يمكن أيضاً أن يكون الحساس متسخاًَ وبه كمية من الأوساخ عالقة مما يؤدي إلى قراءة منخفضة .
تحتوي العديد من حساسات الهواء على مرشحات ويمكن انسدادها بسهولة ويمكن تنظيفها باستخدام منظف الكترونيات .
يجب أن يعمل حساس الهواء ضمن نطاقات محددة لإرسال إشارات صحيحة لوحدة التحكم الإلكترونية وذلك لضبطها بشكل صحيح من أجل التشغيل السليم للمحرك والمدخلات من أجهزة الاستشعار الأخرى .
أعراض الكود P0103
1 – عادة ما يسبق الكود P0103 ظهور لمبة المكينة التي تأتي على لوحة العدادات .
2 – يمكن أن يعمل المحرك بالقرب من المعدل الطبيعي ولكنه قد يعمل بشكل غير منتظم قليلاً ولديه طاقة أقل وخمول غير متسق .
3 – قد يزداد استهلاك السيارة للوقود مما قد يتسبب في حدوث مشاكل داخلية في المحرك .
هل الكود P0103 خطير ؟
لن يمنع الكود P0103 من قيادة السيارة .
يمكن أن تتسبب مشكلة حساس الهواء في استهلاك الوقود بشكل مفرط والتشغيل الخشن وصعوبات التي تبدأ في ظروف معينة لذلك من الأفضل أن يقوم فني مختص بفحصها في أقرب وقت ممكن .
كيفية الإصلاح
تشخيص هذا الرمز مشابه جداً لمعظم رموز الأعطال .
يتم تشخيص هذا الرمز عن طريق ربط قارئ OBD2 بالسيارة والتحقق من وجود أي رموز أخرى .
قم بعد ذلك بمسح جميع الرموز وتجربة السيارة لاختبار القيادة للتأكد من عودة الرمز .
إذا عاد الرمز فيجب المتابعة بالفحص البصري لحساس الهواء MAF بالإضافة إلى جميع الأسلاك المرتبطة به والتحقق من خلوها من علامات التآكل أو التلف .
أيضاً تأكد من أن فلتر الهواء مثبت بشكل صحيح واستبدله إذا كان متسخاً .
كذلك قم بتنظيف حساس الهواء باستخدام منظف خاص بالالكترونيات .
ذات صلة : كيف أقوم بتنظيف حساس الهواء ؟
أعد توصيل المكونات وامسح كود العطل واختبر السيارة مرة أخرى للتأكد من أن هذا هو الإصلاح الصحيح .
إذا عاد رمز العطل P0103 فقم بفحص خراطيم الهواء بحثاً عن أي تسريبات .
إذا لم يتم العثور على تسربات فراغ فمن المحتمل أن يكون حساس الهواء تالفاً وتحتاج إلى استبداله بآخر حديث .
الخطوة التالية هي التوجه لفني محترف ليقوم بإجراء اختبار بمقياس الملتيميتر لإظهار قراءات نطاق المستشعر لتحديد ما إذا كان الجهد منخفضاً حقاً أو أن هناك سبب آخر .
الأخطاء الشائعة عند تشخيص الكود P0103
ترجع الأخطاء التشخيصية إلى حد كبير إلى عدم اتباع الإجراء الصحيح .
يجب إجراء اختبار للأسلاك وأجهزة الاستشعار.
لا تشتري حساس MAF إلا إذا أشارت الاختبارات إلى وجود مشكلة به .
قبل شراء حساس جديد جرب تنظيفه بمنظف الكترونيات .
وذلك لأن هذا المستشعر غالباً ما بعلق به قدر كبير من الأوساخ خاصة في وضع الخمول .
أخيراً قد يكون فلتر الهواء متسخاً جداً مما يجعل المستشعر يظهر جهداً مرتفعاً بسبب تقييد تدفق الهواء .
