نظام ناقل الحركة

ُيوصى دائماً بتغيير زيت القير الأوتوماتيكي التقليدي أو قير CVT كل فترة حسب نوع السيارة المستخدمة . يقوم زيت القير بعدة وظائف فهو يعمل على تقليل الاحتكاك بين مكونات القير الداخلية ومنعها من التآكل كما أنه يقوم بتبريد وتظيف وتزييت والمحافظة…
اقرأ أكثر...

إن قير CVT هو ناقل حركة متغير باستمرار وهو نوع من نواقل الحركة الأوتوماتيكية ويحتوي على عدد غير محدد من التبديلات . يتمتع ناقل الحركة المتغير بالقدرة على تثبيت المحرك عند أقصى عدد من دورات المحرك في الدقيقة لتحقيق أقصى عزم دوران أو طاقة أو…
اقرأ أكثر...

تعتبر وحدة التحكم في ناقل الحركة TCU مكوناً حيوياً في أي سيارة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي . يطلق عليها أيضاً TCM الغرض الأساسي من وحدة التحكم TCU هو مساعدة القير الأوتوماتيكي على اختيار الترس المثالي في الوقت المناسب . وذلك لتوفير قيادة…
اقرأ أكثر...

يشبه المتاهة ويسمى كذلك بمخ الجير يتكون من الصمامات والممرات وحساسات كهربائية تحول سائل ناقل الحركة إلى المكان الذي تحتاجه لتبديلات تروس الجير .
اقرأ أكثر...

الريوس وهو موضع ناقل الحركة (R) حيث تتحرك السيارة للخلف . لا يمكنك ببساطة تشغيل السيارة بدون عمل التروس كما ينبغي ولكن في بعض الأحيان قد تواجه مشكلة تتسبب في عطل واحداً أو أكثر من هذه التروس .
اقرأ أكثر...

طنجرة القير أو البطيخة واسمها العلمي هو محول عزم الدوران (Torque Converter) . طنجرة القير هي جهاز أسطواني مليئ بالزيت تقوم بنقل قوة المحرك إلى ناقل الحركة . تستخدم طنجرة القير في معظم نواقل الحركة الأوتوماتيكية وفي بعض نواقل الحركة…
اقرأ أكثر...