P0193 أسباب العطل وكيفية الإصلاح

الوقت المقدر لقراءة المقال : 3 دقائق

P0193 وهو أحد رموز الأعطال التي تشير إلى وجود خلل ما في نظام التحكم في ضغط الوقود ويظهر عند فحص الكمبيوتر بجهاز OBD-II .

عندما يعرض جهاز الفحص الكود P0193 فهذا يشير إلى أن قراءات الجهد مرتفعة بحساس البنزين FRP تم رصدها بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية PCM .

حساس البنزين FRP وهو المسؤول عن قياس الضغط في مسطرة البخاخات بدقة عالية في وقت قصيرٍ جداً وارسالها إلى وحدة التحكم الإلكترونية PCM لتنظيم ضغط الوقود عبر المنظم .

يعمل الحساس على نقل البيانات الصحيحة إلى PCM والذي يقوم بتحليلها وإجراء التغييرات اللازمة لتوقيت حقن الوقود والكمية التي يتم حقنها .

إذا تم حقن وقود أكثر من اللازم في غرفة الاحتراق فإن استهلاك الوقود سيزداد .

بالإضافة إلى ذلك ستزداد الإنبعاثات الخارجة من الشكمان كما أن هذا الأمر سيساهم بتقليل العمر الافتراضي للعديد من المكونات الداخلية بالمحرك .

عندما يرصد كمبيوتر السيارة أن الجهد مرتفع خارج نطاق عمل الحساس يتم تنشيط كود العطل تلقائياً .

ذات صلة : حساس البنزين 5 علامات تدل على تلفه .

أعراض الكود P0193

أعراض الكود P0193

1 – تنشيط ضوء فحص المحرك .
2 – المحرك لا يعمل على الإطلاق .
3 – صعوبة في تسارع السيارة .
3 – صعوبة تشغيل المحرك .
4 – زيادة استهلاك الوقود .
5 – رائحة كربون من الشكمان .

أسباب ظهور الكود P0193

أسباب ظهور الكود P0193

1 – تانكي البنزين فارغ .
2 – تلف طرمبة البنزين .
3 – انسداد صفاية البنزين .
4 – تآكل الأسلاك الكهربائية المتصلة .
5 – تلف حساس ضغط البنزين .
6 – تلفت كتاوت طرمبة البنزين .

هل كود P0193 خطير ؟

يجب اصلاح كود العطل P0193 على الفور، حيث يعتبر خطيراً لأنه يمكن أن يسبب مشاكل في القيادة كتوقف المحرك عن العمل أو صعوبة التشغيل .

كيفية الإصلاح

يمكن إجراء عدة أمور لإصلاح مشكلة رمز العطل P0193 وذلك كما يلي :

1 – اضافة الوقود إلى التانكي .
2 – استبدال الأسلاك المتآكلة .
4 – استبدل صفاية البنزين .
5 – استبدال كتاوت طرمبة البنزين .
6 – استبدال فيوز طرمبة البنزين .
7 – استبدال طرمبة البنزين .
8 – استبدال حساس ضغط البنزين .

يجب التحقق أولاً من وجود وقود في تانكي السيارة .

غالباً ما يؤدي عدم وجود الوقود أو انخفاض مستوى الوقود إلى قيام وحدة التحكم PCM بتخزين رمز العطل P0193 .

بعد ذلك يمكن البدأ بفحص كتاوت أو فيوز طرمبة البنزين .

إذا كان الكتاوت أو الفيوز جيداً فقم بإجراء فحص بصري شامل لفحص الأسلاك المرتبطة بحثاً عن عيوب واضحة مثل تآكل الأسلاك أو بقع الاحتراق .

يجب أن تتضمن هذه العملية جميع موصلات الأسلاك وكيابل البطارية ووحدة التحكم الإلكترونية .

يمكن أيضاً استخدام الملتيميتر لفحص واختبار الجهد الخارج أو المقاومة من المكونات المختلفة كالبطارية وطرمبة البنزين وحساس ضغط البنزين .

إذا كانت نتائج اختبار الجهد أو المقاومة لا يتطابق مع مواصفات الشركة المصنعة فسيلزم استبدال المكونات التالفة .

المراجع

P0193 OBD-II Trouble Code: Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input

تعليق 1
  1. […] صلة : P0193 أسباب العطل وكيفية الإصلاح […]

اترك رد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربتك. سنفترض أنك موافق على ذلك ، ولكن يمكنك إلغاء الاشتراك إذا كنت ترغب في ذلك. قبول قراءة المزيد