حساسات السيارة شرح وظيفة أكثر من 12 حساس

تستخدم جميع المحركات الحديثة مجموعة متنوعة من حساسات السيارة المختلفة لجمع المعلومات والبيانات للحصول على أفضل أداء في جميع المواقف .

مع المميزات الكبيرة التي توفرها حساسات السيارة إلا أن العيب الوحيد لاستخدامها هو أنه يمكن أن تتلف في غضون فترة زمنية معينة مما قد يؤدي استبدالها في بعض السيارات إلى انفاق الكثير من المال .

في هذه المقالة سنتعرف على أهم الحساسات المختلفة في السيارة .

أهم حساسات السيارة

1 – حساس الحرارة CTS

من حساسات السيارة حساس الحرارة CTS

حساس الحرارة (Coolant Temperature Sensors) وهو من أهم حساسات السيارة حيث تتمثل الوظيفة الرئيسية له في التأكد من أن درجة حرارة سائل تبريد المحرك لا تتجاوز القيمة المحددة سلفاً من قبل الشركة المصنعة .

يجب أن يعمل الحساس في جميع الأوقات لأنه يراقب درجة حرارة المحرك ثم يرسل المعلومات إلى كمبيوتر السيارة .

استناداً إلى المعلومات الواردة يقوم الكمبيوتر بضبط درجة حرارة المحرك ليعمل في حرارة مثالية .

تسمح العديد من السيارات الحديثة بإغلاق المحرك تلقائياً بمجرد ارتفاع درجة الحرارة إلى حد معين لحمايته من التلف .

إذا كان حساس الحرارة لا يقوم بعمله بشكل صحيح فقد لا يتمكن كمبيوتر السيارة من إيقاف المحرك .

يتواجد حساس الحرارة بشكل عام بالقرب من الكوع المتصل ببلف الحرارة لمراقبة درجات حرارة ماء الرديتر .

تستخدم بعض السيارات حساساً اضافياً متصل بمنفذ رديتر المحرك لمراقبة درجة حرارة ماء الرديتر عند مغادرته للرديتر .

يمكن استخدام المعلومات الصادرة منه لتحديد الوقت المناسب لتشغيل مروحة التبريد .

ذات صلة : حساس الحرارة 5 علامات تدل على تلفه .

2 – حساس الهواء MAF

حساس الهواء MAF

حساس الهواء أو مستشعر تدفق الهواء (MAF Sensor) وهو جهاز يستشعر تدفق كتلة الهواء .

يستخدم لتحديد معدل تدفق كتلة الهواء الداخلة إلى محرك الاحتراق الداخلي المحقون بالوقود .

معلومات الكتلة الهوائية ضرورية لكمبيوتر السيارة لتحقيق التوازن وتقديم كتلة الوقود الصحيحة للمحرك .

تختلف كثافة الهواء باختلاف درجة الحرارة المحيطة والضغط مما يعني أن أجهزة استشعار تدفق الكتلة أكثر ملاءمة من أجهزة استشعار التدفق الحجمي لتحديد كمية هواء المناسبة في كل أسطوانة .

لا يستخدم حساس الهواء أي تكنولوجيا تقيس كتلة الهواء مباشرة .

مع ذلك يستطيع كمبيوتر السيارة تحديد معدل تدفق كتلة الهواء المناسبة عبر المعلومات الواردة من حساس الهواء .

3 – حساس الضغط المطلق MAP

من حساسات السيارة حساس الضغط المطلق MAP

حساس MAP أو حساس الضغط المطلق هو نوع من مستشعرات المحرك يقيس مقدار ضغط الهواء الموجود في مشعب السحب للسيارة .

تُستخدم قراءة ضغط الهواء جنباً إلى جنب مع سرعة المحرك وتقاس بالدورات في الدقيقة (RPM) لتحديد حمل محرك السيارة .

يتيح هذا الأمر لكمبيوتر السيارة (PCM) بتقديم الكمية الصحيحة من الوقود لتتناسب مع حجم الهواء الداخل إلى حجرات المحرك .

إذا تعطل حساس MAP الخاص بك فمن المحتمل أن يؤثر ذلك على نسبة خليط الهواء والوقود في المحرك .

يعمل حساس MAP على قياس نسبة كثافة الهواء داخل المحرك في نقطة زمنية معينة ليستخدمها كمبيوتر السيارة في جدول الكفاءة الحجمية .

جدول الكفاءة الحجمية هو رسم بياني ثلاثي الأبعاد يمثل مقداركثافة الهواء التي يمكن لمحرك السيارة أن يعمل عندها .

يستخدم الكمبيوتر هذا الجدول في معادلة لحساب مقدار الوقود الذي يجب حقنه في نقطة زمنية معينة .

ضع في اعتبارك أن كمية الهواء في المحرك يتم تحديدها عن طريق دفع دواسة الوقود للأسفل والتي عن طريقها يتم التحكم بزاوية فتح صمام الثروتل .

عندما يكون صمام الثروتل مفتوحاً بالكامل على السيارة فإن الضغط المطلق لمجمع السحب سيكون مساوياً تقريباً للضغط الجوي المحيط .

تتطلب هذه السيارات حساس MAP يقيس بدقة ما يصل إلى 1 بار أو أكثر حيث أن 1 بار يعادل تقريباً الضغط الجوي عند مستوى سطح البحر .

كذلك تتطلب السيارات ذات الحث القسري مستشعر MAP الذي يمكنه القراءة بدقة حتى 2 بار .

أغلب السيارات الحديثة يوجد بها حساس MAP .

بعض السيارات المزودة حساس MAP تحتوي أيضاً على حساس الهواء MAF والذي يعطي قراءة أكثر دقة لكثافة الهواء التي لا تتأثر بالتغيرات في درجة الحرارة المحيطة .

4 – حساس الكرنك

من حساسات السيارة حساس الكرنك

تكمن وظيفة حساس الكرنك (Crankshaft Sensor) في المساعدة على رصد موقع وسرعة دوران العمود المرفقي (عمود الكرنك) .

يتم استخدام هذه المعلومات بواسطة كمبيوتر السيارة للتحكم في حقن الوقود وتوقيت نظام الاشعال .

كما أنه يستخدم كمصدر أساسي لقياس سرعة دورات المحرك في الدقيقة (RPM) .

تعد سرعة دوران عمود الكرنك وموضعه من أهم البيانات المستخدمة في حسابات إدارة محرك السيارة .

نظراً لأن حقن الوقود بمحركات الديزل أو اشتعال الشرارة بمحركات البنزين يتم توقيتها عادةً باشارة من الحساس .

معظم السيارات قد لا يمكن تشغيل المحرك إذا كان حساس الكرنك يوفر بيانات غير صحيحة .

5 – حساسات الكام شفت في السيارة

من حساسات السيارة حساس الكام شفت

حساس الكام شفت (camshaft position sensor) تتمثل وظيفته في إدارة استهلاك الوقود ونظام الاشعال بالمحرك .

تحتوي جميع السيارات الحديثة على مستشعر موضع عمود الكامات .

تعد هذه الحساسات جزءاً مهماً جداً لمحرك السيارة لأنها تساعد على ضمان عمله بشكل صحيح .

يختلف موقع حساسات الكام شفت من سيارة إلى أخرى .

غالباً ما يتواجد أعلى المحرك بالقرب غطاء البلوف ويأتي في بعض السيارات في مقدمة أو مؤخرة راس المكينة .

عادةً ما يتواجد في المحركات الحديثة المزودة بصمامات التحكم في تدفق الزيت VVT عدد 2 أو 4 حساسات كام شفت .

6 – حساس ضغط البنزين FRP

من حساسات السيارة حساس ضغط البنزين FRP

حساس البنزين (FRP) وهو المسؤول عن قياس الضغط في مسطرة البخاخات بدقة عالية في وقت قصيرٍ جداً وارسالها إلى وحدة التحكم الإلكترونية PCM لتنظيم ضغط الوقود عبر المنظم .

يقع حساس البنزين عادةً بالقرب من منتصف مسطرة البخاخات .

يعمل الحساس على نقل البيانات الصحيحة إلى PCM والذي يقوم بتحليلها وإجراء التغييرات اللازمة لتوقيت حقن الوقود والكمية التي يتم حقنها .

إذا تم حقن وقود أكثر من اللازم في غرفة الاحتراق فإن استهلاك الوقود سيزداد .

بالإضافة إلى ذلك ستزداد الإنبعاثات الخارجة من الشكمان كما أن هذا الأمر سيساهم بتقليل العمر الافتراضي للعديد من المكونات الداخلية بالمحرك .

7 – حساس مستوى الوقود

من حساسات السيارة حساس مستوى الوقود

يعمل الحساس على قياس مستوى الوقود داخل التانكي وارسال البيانات إلى كمبيوتر السيارة PCM على شكل قيمة جهد لاظهارها على عداد البنزين .

مع تغير مستوى الوقود داخل التانكي تتغير قيمة الإشارة المرسلة إلى كمبيوتر السيارة .

عندما ينخفض مستوى الوقود يتغير موضع الحساس للأسفل تدريجياً بينما يتغير موضعه للأعلى عندما تقوم بتعبئة التانكي .

عندما يواجه حساس البنزين مشكلة ما فقد يتعطل عداد البنزين مما قد يعرض السيارة لخطر نفاد الوقود في أي لحظة .

من أهم الأمور التي تتسبب بتلف الحساس هو عدم التعامل معه بشكل صحيح عند استبدال صفاية البنزين .

8 – حساسات سرعة السيارة VSS

حساس السرعة VSS

يعمل حساس السرعة في القير VSS على تحديد مدى سرعة تحرك السيارة على طول الطريق .

عندما تنظر إلى لوحة العدادات في سيارتك فإن الرقم الذي تراه يتم توصيله من هذا المكون الصغير .

تعتمد سيارتك على حساس السرعة في القير لتعمل بشكل صحيح لذلك عند تلفه يمكن أن تحدث مجموعة من العلامات والتي يمكن أن يكون لها تأثير كبير على قيادتك السيارة بأمان .

نظراً لأن حساس VSS مهم جداً لسيارتك فمن المهم معرفة العلامات التي تشير إلى وجود خطأ ما به عند تلفه .

تعد حساسات السرعة مسؤولة عن معرفة مدى سرعة تحرك السيارة وتوصيل هذه المعلومات إلى وحدة التحكم الإلكترونية PCM .

عندما تتلقى وحدة التحكم الإلكترونية في سيارة تعمل بقير أوتوماتيكي هذه المعلومات فإنها تكون قادرة على تحديد الترس الأمثل للقيادة الفعالة بهذه السرعة .

في كل من السيارات التي تعمل بقير أوتوماتيكي أو يدوي فإن المستشعر يساعد على تحديد توقيت الإشعال وحقن الوقود وتحسين كفاءة السيارة والتحكم في الانبعاثات وتحسين القدرة على القيادة .

غالباً ما تتواجد حساسات السرعة في السيارة إما على عمود إخراج ناقل الحركة أو عمود الكرنك وتميل معظمها إلى امتلاك اثنين منهم لتأكيد بياناتهم .

يُعرف الأول بحساس سرعة عمود الإدخال ISS والآخر بحساس سرعة عمود الخرج OSS .

9 – حساسات الشكمان في السيارة

حساسات السيارة حساس الشكمان

حساس الشكمان أو حساس الأكسجين (Oxygen Sensor) وهو من حساسات السيارة المهمة .

يقع داخل نظام الشكمان ويعمل على تتبع مستوى الأكسجين غير المحترق من الشكمان كما يساعد على مراقبة كمية الوقود المحترق .

يساعد الحساس في التقليل من كميات الوقود غير المحترقة وغاز أكسيد النيتروجين الملوث للبيئة .

حيث يحتوي على دائرة تسخين لتقليل الوقت الذي تستغرقه للوصول إلى درجة حرارة التشغيل المثالية بعد بدء تشغيل محرك السيارة .

يأتي تلوث الوقود غير المحترق على شكل هيدروكربونات متطايرة في الهواء .

في حين أن أكسيد النيتروجين يأتي بسبب زيادة الهواء في خليط الوقود داخل حجرة الاحتراق التي تتجاوز 700 درجة .

جميع السيارات التي تم صنعها بعد عام 1996 تتطلب أن يكون لديها مستشعر للأكسجين في منظومة العادم لكل دبة تلوث .

على الرغم من ذلك معظم السيارات الآن لديها اثنين من حساسات الشكمان وبعضها قد تحتوي على أربعة حساسات .

10 – حساس الثروتل TPS

يعد حساس TPS جزءاً مهماً من نظام إدارة الوقود في سيارتك ويساعد على ضمان ايصال الخليط الصحيح من الهواء والوقود إلى المحرك .

يقوم الحساس بتقديم معلومات إلى كمبيوتر السيارة حول دواسة الوقود .

يتم قياس إشارة الحساس باستمرار ودمجها عدة مرات في الثانية مع بيانات أخرى مثل درجة حرارة الهواء وعدد دورات المحرك في الدقيقة وتدفق كتلة الهواء ومدى سرعة تغير صمام الثروتل .

تحدد البيانات التي تصل إلى كمبيوتر السيارة بدقة مقدار الوقود الذي يتم حقنه في المحرك في أي لحظة .

لذلك في أي وقت تضغط فيه على دواسة الوقود لتسريع سيارتك يرسل الكمبيوتر هذه المعلومات إلى حساس TPS حتى يعرف الثروتل مقدار الوقود الذي يسمح بتدفقه إلى المحرك .

جدير بالذكر؛ في السيارات القديمة كان يستخدم سلك معدني يصل بين دواسة الوقود والثروتل للتحكم بصمام الثروتل بدلاً من الحساس .

مع التطور المستمر في مجال السيارات أصبح ألان حساس TPS ومحرك الثروتل مدمجين في قطعة واحدة تسمى وحدة التحكم الإلكترونية بالثروتل ETC .

11 – حساسات الكفرات في السيارة

حساسات الكفرات TPMS أو نظام مراقبة ضغط الاطارات هو كمبيوتر صغير يقع داخل اطار السيارة وهو مصمم لتنبيه السائق عند انخفاظ ضغط الاطار .

أصبحت حساسات ضغط الاطارات إلزامية على جميع السيارات في السعودية منذ عام 2018 .

يضيء ضوء التحذير على لوحة العدادات لتنبيه السائق عندما تكون القراءة أقل من 25% للضغط المطلوب .

عادةً ماتكون العلامة صفراء على شكل علامة التعجب (!) كما أن بعض السيارات تدعم القراءة الفعلية لكل اطار وتظهره على لوحة العدادات .

12 – حساس دعسة البنزين APP

حساس دعسة البنزين (APP) وهو المسؤول عن نظام التحكم الإلكتروني بدواسة الوقود .

اليوم جميع السيارات الحديثة تقريباً مزودة بهذا النظام حيث تتمثل المهمة الأساسية له في مراقبة موضع دواسة الوقود وإرسال إشارة إلكترونية إلى الثروتل لفتح الصمام أثناء الضغط على دواسة الوقود .

كذلك يعمل حساس الدعسة APP على اعلام وحدة التحكم الالكترونية PCM حول موضع الدواسة للتحكم بنظام الوقود في السيارة .

على الرغم من أن حساس دواسة الوقود غالباً ما يستمر طوال العمر الافتراضي لسيارتك إلا أن هناك أوقاتاً يتعطل بها أو يتآكل أو يحتاج إلى الاستبدال .

يرجع السبب الرئيسي إلى ذلك بسبب التعرض المستمر للحرارة العالية أو بسبب تآكل الأسلاك المتصلة بالحساس .

لسوء الحظ لا يمكن إصلاح حساس دعسة البنزين لذلك عندما يتعطل سيتعين عليك استبداله بآخر حديث .

13 – حساس زيت المكينة

يعمل حساس ضغط الزيت (Oil Pressure Sensor) على تتبع ضغط زيت المحرك وتنبيهك عند وجود مشكلة ما .

يعد الحفاظ على ضغط الزيت المناسب أمراً حيوياً للحفاظ على عمل المحرك .

تنتج المكونات الداخلية لمحرك السيارة الكثير من الحرارة والاحتكاك وتتطلب تزييتاً ثابتاً لمنع تلفها .

يعمل مستشعر ضغط الزيت على مراقبة هذا الضغط الداخلي وإرسال إشارة إلى لوحة العدادات لتنبيهك على الفور في حالة وجود مشكلة .

يمنحك هذا الأمر وقتاً للتوقف وتقييم المشكلة قبل أن تصبح الأعطال أكثر تكلفة .

14 – حساس الدركسون

حساس الدركسون SAS يقع خلف شريحة البوري مباشرة وفي بعض السيارات أسفلها .

يعمل على حساب زاوية دوران الدركسون حتى يتعرف كمبيوتر السيارة ما إذا كنت تأخذ منعطفاً أو تسير بشكل مستقيم .

كما يعد مسؤولاً أيضاً عن التحقق من ثبات السيارة وقوة الجر وذلك لأنه يرتبط بتقنية الثبات الإلكتروني أو ESP والتي تأتي تحت أسماء مختلفة مثل DSC و VSA و ESC و VDC .

ايضاً يقوم بنقل البينات لكمبيوتر السيارة حول سرعة دوران الدركسون حيث أنه هذا الأمر سيجعل التحكم بعجلة القيادة سهلاً عند السير بسرعات منخفضة بينما سيتم جعل دوران الدركسون أكثر صعوبة في السرعات المرتفعة لتوفير تحكماً أفضل .

المراجع

Car Sensors used in a Car Engine

احصل على تحديثات في الوقت الفعلي مباشرة على جهازك ، اشترك الآن.

قد يعجبك ايضا
2 تعليقات
  1. احمد عثمان يقول

    سلام عليكم
    عندي مشكله في سيارة عداد سيارة مايشتغل او ساعة سرعة مايشتغل

    1. carsserve يقول

      وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته،،
      أهلاً بك أخي الكريم ..
      توجد العديد من الأسباب المختلفة لتوقف العداد بالكامل عن العمل كتلف الفيوز أو وجود مشكلة في الآسلاك الكهربائية .
      إذا كان عداد السرعة هو الذي لا يعمل فقط فقد تكون المشكلة بسبب وجود خلل بحساس السرعة أو تلف بالأسلاك المتصلة به أو خلل بوحدة التحكم .
      يفضل الفحص عند فني متخصص لتحديد المشكلة بدقة .

اترك رد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربتك. سنفترض أنك موافق على ذلك ، ولكن يمكنك إلغاء الاشتراك إذا كنت ترغب في ذلك. قبول قراءة المزيد